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　　LED發光原理為固體發光，按固體發光物理學原理，LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，所以發光效率高達90%以上，因此，LED被譽為21世紀新光源，即將成為繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈之后的第四代光源，被公認為當前十大前沿技術之一，LED光源這種新型照明光源必將會取代傳統照明光源，正帶動著一場新的產業革命——照明革命。針對世界金融風暴的應對，中央發改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有1O多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業、完善基礎建設上。最近國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程，在這股強勁東風下，一貫得到政府支持的半導體照明產業，將是一個大發展的契機。

　　1系統簡介

　　一套完整的LED太陽能路燈系統包括：LED光源、控制器、蓄電池、太陽能電池組件及燈體。白天，太陽能電池組件將光能轉化為電能通過控制器儲存到蓄電池內，晚上蓄電池通過控制器給光源供電，使其轉化為光能，照明道路。燈體主要起系統防護及白天的裝飾作用，保障這一循環正常運行。其中LED光源、控制器、蓄電池是決定路燈系統性能的關鍵，在設計中必須對其進行優化設計，合理配置。

　　1)系統匹配問題

　　現在做太陽能燈具的廠家往往過多的追求造型設計，而把最重要的系統匹配設計忽略了，不經過深入考慮，簡單計算了事，最后導致燈具出現大量問題;還有些廠家為了營造自己產品的價格優勢，不惜犧牲系統穩定性，這些作法都是不可取的。

　　匹配設計是關系到系統可靠性和穩定性的重要因素，要引起重視，主要應考慮以下幾個方面：

　　(1)太陽電池發電量和負載耗電量配比合理。

　　(2)耗電量和蓄電池容量配比應滿足持續陰雨天數要求且放電深度合理。

　　(3)太陽電池充電電流和蓄電池容量配比合理。

　　(4)負載放電電流與蓄電池容量配比合理。

　　2)LED路燈技術特點

　　道路照明的目的是為夜間行車者提供一個視覺安全可靠的條件，高亮度的LED路燈，它的亮度必須在符合現有道路條件下，交通安全所必須達到的亮度要求。其發光效率和發光強度能夠達到現有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起實施建設部的行業標準CJJ45—2006《城市道路照明設計標準》，對道路照明照度要求見表1。為了使設計更趨于完美，主要應該對以下幾點進行精心的考慮：

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