F-35是美國的下一代多用途戰(zhàn)斗機主力，因其自啟動以來一直困擾該計劃的一系列嚴重成本超支和延誤而臭名昭著。這些令人討厭的缺點導致了媒體的密切關注和引人注目的頭條新聞，許多人抓住了F-35作為世界上最昂貴的武器系統(tǒng)的地位。

因此，許多人（可以理解）認為 F-35 是一架昂貴的飛機。換句話說，人們認為F-35相對于市場上的其他飛機來說是一筆“糟糕的交易”。然而，正如本文將試圖證明的那樣，該計劃的整體成本和飛機的單位價值之間存在重要區(qū)別，并且F-35的飛行成本相對于其提供的能力相當?shù)汀?/p>

F-35是歷史上最昂貴的武器項目是一個真實的說法，但該計劃的巨大成本主要是由于國防部決定為空軍，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊采購一架飛機。即使沒有發(fā)展問題（對于這種規(guī)模的項目來說，這幾乎是不可能的命題），聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機可能仍然是歷史上最昂貴的武器項目，因為它的高端能力和填充所有三個分支的機隊所需的大量飛機。

此外，在批評該計劃時經(jīng)常引用的~1.4萬億美元數(shù)字是不尋常的，因為它預測了F-35在所有三個分支和該計劃整個半個多世紀生命周期中的總成本（不僅僅是購買飛機的成本）。它還包括通貨膨脹，占該數(shù)字的三分之一以上。正如國防部很快指出的那樣，預測飛機在2070年退役之前的通貨膨脹和生命周期成本涉及重要的外推和不確定性。該指標類似于評估汽車，不僅基于標價，而且基于與車輛相關的所有燃料、機油、輪胎、維修、洗車、利息、通貨膨脹損失等，直到車輛退役。雖然它有助于量化F-35的累積預算影響，但這個數(shù)字產生了意想不到的效果，使那些不熟悉該計劃的人感到困惑，并產生了一個令人震驚的數(shù)字，可以毫無解釋地拋出。

此外，將F-35與其他飛機進行比較時，總計劃成本幾乎沒有用處，因為總成本數(shù)字中的許多因素與F-35幾乎沒有關系，通貨膨脹就是一個典型的例子。為了更直接和有形地評估F-35的相對價值，其他指標，如飛行成本（購買成品飛機的價格減去備件和研發(fā)）是有價值的。

在深入研究細節(jié)之前，必須注意 F-35 存在三種變體。F-35A專為從陸基鋪砌跑道進行常規(guī)起降而設計。它是迄今為止最常見的變體，也是該計劃的大多數(shù)外國客戶購買的類型。F-35B具有旋轉噴嘴和升力風扇，無需彈射器即可從非常短的跑道起飛。由于F-35B在國際市場上沒有真正的競爭對手，其價值主張很難評估。F-35C專為配備彈射器和阻攔裝置的常規(guī)航母作戰(zhàn)而設計。它的機翼面積比F-25A和B大35%，改善了低速升力。

隨著產量的增加，F(xiàn)-35的飛行成本一直在穩(wěn)步下降，使其與國際市場上其他戰(zhàn)斗機的價格保持一致。2017 年 10 月的低速率初始生產 （LRIP） 批次 55 是最新的合同，將向美國交付 35 架飛機，向國際客戶交付 8 架飛機，總成本為 9 億美元。根據(jù)簡氏的數(shù)據(jù)，每架F-94A的費用為6萬美元，每架F-35B為122.8億美元，每架F-35C為121.8億美元。將來，這個數(shù)字可能會進一步下降;洛克希德公司預測（許多獨立分析師也同意），一旦全速生產開始，F(xiàn)-35A的價格可能會降至35萬美元左右。隨著海軍陸戰(zhàn)隊和海軍增加訂單，其他兩種變體的成本應該會下降。

雖然F-80A的~35萬美元聽起來很貴，但這個價格與其他現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的飛行成本相比具有競爭力。例如，卡塔爾最近與英國簽署了一項協(xié)議，以每架飛機122.18億美元的價格購買歐洲臺風戰(zhàn)斗機。F/A-70E/F超級大黃蜂是一種艦載機，也作為陸基戰(zhàn)斗機提供，當美國海軍訂購時，每架售價為35萬美元。甚至像蘇-83這樣的現(xiàn)代俄羅斯飛機每架飛機的價格約為70萬美元。唯一售價遠低于~17萬美元的飛機是翻新的，是相對過時的俄羅斯戰(zhàn)斗機，或者是輕型廉價飛機（如JF-<>和HAL Tejas）。

總之，美國盟國為他們的F-35支付的費用與他們?yōu)槿魏纹渌叨宋鞣絿姎馐斤w機支付的費用一樣多，并且用他們的美元獲得更多的能力。正如航空專家理查德·阿布拉菲亞所說，“[歐洲戰(zhàn)斗機]的成本與F-35沒有現(xiàn)代功能。這種說法不僅適用于歐洲戰(zhàn)斗機，也適用于許多其他新的第四代飛機。F-35相對較低的飛行成本可歸因于其大規(guī)模生產運行，這證明了國際客戶在該計劃成功中的作用。

雖然一些第四代戰(zhàn)機，如“超級大黃蜂”，其運營成本確實低于F-35，但它們的能力遠不如F-35。F-81的確切規(guī)格和性能數(shù)據(jù)是機密的，但其強大的AN/APG-35雷達，傳感器融合，先進的數(shù)據(jù)鏈和軟件，隱身，內部武器攜帶以及內部燃料的良好作戰(zhàn)半徑使其比上一代飛機具有強大的優(yōu)勢。雖然F-3的一些航空電子設備遇到了問題，導致對能力的持續(xù)擔憂，但軟件塊<>F應該可以糾正錯誤并解決許多問題。

紅旗17-1的結果表明，F(xiàn)-35對上一代飛機和防空系統(tǒng)非常有效。即使是F-35的斗狗性能，也不像許多人說的那么糟糕;飛行員聲稱飛機的低速和高迎角性能優(yōu)于F-16，現(xiàn)在他們已經(jīng)學會了利用飛機的優(yōu)勢，在視距內的結果得到了顯著改善。

當然，所有這些都不應該減少對F-35成本超支和持續(xù)發(fā)展問題的擔憂，這些問題值得納稅人和軍方領導人的批評。然而，利益相關者必須記住，盡管該計劃遭受了嚴重的挫折和丑聞，但F-35并不像許多頭條新聞（和大眾情緒）所暗示的那樣昂貴。相反，它的全速飛行成本將與其他高端西方戰(zhàn)斗機保持一致，對于市場上任何其他飛機上尚找不到的能力來說，這是一個公平的價格。

審核編輯：黃飛

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