加油版x47b曝光（圖賞）

　　美國當地時間12月19日，美國波音公司在其“波音防務”的社交媒體上公布了波音公司參加美國MQ-25艦載無人加油機項目的競標原型。MQ-25“黃貂魚”是美軍下一代艦載無人加油機，主要用來為美軍艦載戰斗機實施空中加油，擴展這些艦載機的航程。

　　MQ-25是在原X47B的平臺上研發的空中加油無人機，按照美軍此前的設想，這類加油無人機將極大拓展美軍有人/無人艦載機的作戰范圍，能夠有效化解來自中國反艦彈道導彈的全新威脅。

　　x47b無人機參數

　　外觀

　　X-47B外形與B-2型隱形轟炸機極其相似，被稱為縮小版的B-2。尺寸直逼美海軍現役的F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機。

　　載彈量

　　X-47B兩個內置彈艙各可以容納一枚2000磅級的JDAM，其載彈量要遠遠超過現無人機。

　　隱身

　　X-47B是無尾翼機，對所有波段的雷達波的隱身性能都極高。因為沒有尾翼可以在著陸時采用大迎角便于減速，而且也不會影響到視野。

　　油耗

　　之前大多數長航時無人機都通過采用超大展弦比機翼來提高航程。這無論是從保證突 防性能來看，還是從航母甲板作業來看，都是不可取的。而X-47B采用了超高的內油系數，其最大起飛重量超過20噸，但其空重只有6噸多，省去了一切和人有關的重量開銷。

　　機身材料

　　X-47B外翼由鋁合金部件和碳纖維環氧復合材料蒙皮組成，其尺寸大約為16英尺×4英尺（4.88米×1.22米）。每個機翼裝有副翼，并擁有高度集成的電子和液壓管路。該機翼設計還包括機翼折疊能力，這樣可以使飛機在母艦上占有更小的空間。該機翼是在田納西州納什維爾的GKN工程研發中心設計定型的，而生產則是在密蘇里州的工廠完成的。

　　作戰能力

　　X-47B飛行性能較高，作戰半徑長，可以在航母上自動起降，并有自主空中加油能力，再加上卓越的隱身性能，同美軍各類現役戰機相比，X-47B滯空時間更長，其800海里的作戰半徑，既可以使航母戰斗群處于更安全的位置，也可以更深入內陸執行打擊任務。另外，X-47B最大的優勢在于隱身突防，它擁有非常優異的雷達和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為后續有人駕駛作戰飛機打開通路。

　　x47b無人機性能

　　是由美國國防技術公司諾斯羅普·格魯門公司開發一架試驗型無人戰斗航空器。是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形無人轟炸機。在成本方面，一架X-47B無人機約為1500萬美元，而“捕食者”無人機的成本僅為400萬美元，相當于“捕食者”的四倍。

　　X-47B外形與B-2型隱形轟炸機極其相似，被稱為縮小版的B-2。尺寸直逼美海軍現役的F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機。X-47B的載彈量是4500磅，折合成公制大約是2噸，內油要超過11噸，比F/A-18E要大5噸左右，比F-35也要大2噸多。

　　X-47B外翼設計還包括機翼折疊能力，這樣可以使飛機在母艦上占有更小的空間。根據初步估算，一艘航母可以裝備150多架艦載型無人戰機，從而構成歷史上裝備飛機數量最多的航母飛機戰隊，航母作戰能力比以前提高很多。 2011年2月4日在美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地首飛成功。飛行測試共持續了29分鐘左右，飛機最高爬升了1500米左右的高度。設計時速可以達到800公里，最大飛行高度可達12000米。

　　2013年5月14日和17日，X-47B在布什號航母上完成彈射起飛和著艦復飛試驗，這次試驗是全世界第一次專用戰斗無人機從航母上起飛。［

　　迄今為止，所謂的無人機均無法完全脫離地面人員的控制。X-47B卻可以利用計算機系統處理起飛、降落乃至空中加油等各項指令，亦可在無人干預的情況下自動執行預編程任務，以超過500英里（約合800公里）的時速在40000

　　英尺（約合1.2萬米）的高空飛行，在躲避雷達監測的同時向千里之外的目標發起攻擊。因此，X-47B可大幅突破人類飛行員的身體承受極限，將美軍飛行器的滯空時間從10小時提升至30小時左右。因為這些強大的性能，X-47B被稱作是美軍的變態無人機。

　　x47b無人機作戰模式

　　作戰任務開始之前，執行監控的偵察衛星先運動到戰區上空搜集情報，而后將情報發送回指揮中心，指揮中心將根據目標確定位置的數字地圖和同步成像影片對戰區執行監控，在這過程中，無人機一直在空中巡航，待機接受戰斗任務，這是X47B無人機的基本作戰模式，一但指揮中心確定要摧毀的目標，將向無人機發送指令，然后由無人機發起攻擊。

　　這只是最簡單的模式，戰場環境十分復雜，必須還有相應的配套措施，比如在戰區外還有預警機對無人機和地面目標指揮及監控，確保情報支持的實時和準確，隨時對無人機進行調配，另外，在不同的區域也會有相應的有人戰機護航等。