6月6日上午，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電發放5G商用牌照。院士鄔賀銓專訪時表示， 5G提速是技術驅動、市場需求和產業成熟度的結果，但目前還有諸多瓶頸。

從2016年1月正式開展5G技術試驗，到今天發放第一批牌照，只用了3年半時間，與3G、4G時代相比，發展速度大大加快，為何會有這樣的速度？

鄔賀銓：3G、4G，基本都是歐美等發達國家發放牌照幾年之后，我們才開始發放牌照。到了5G，我們基本進入了世界第一梯隊。目前只有韓國、美國等少數國家發放了5G牌照，而我們未來的5G規模將遠遠大于這些國家。

中國4G經過6年多的發展，電信運營商在前期基礎設施建設和運營中投入巨大，至今尚未收回成本。現在又要開始5G的建設，成本問題將如何解決？

鄔賀銓：4G建設花了六七年的時間，大概是7000億元到8000億元的建設投資，相當于運營商每年投入1000多億元。

5G建設周期會比4G還要長，如果每年的投資強度還跟以前差不多的話，那么經過8～10年，投1萬多億元，差不多能完成。當然，運營商的投入還是希望通過業務運營得到回報，需要不斷探索新的業務和應用。

4G的時候投入沒有得到足夠的回報，原因有很多，但是你要看到在4G投入這幾年，移動互聯網的單位流量資費是前幾年的1/10，也就是說，如果運營商不降價，應該早就盈利了。運營商也要發揮社會責任，為整個國家的信息化做一些貢獻，所以看起來好像4G的建設沒有創造很多的回報，但實際上這個回報不僅限于運營商收入，更體現在全社會信息化的發展上。因此，5G很大程度也是體現在社會效益上面，更多的體現在社會的信息化，以及產業數字化等方面。

目前測試、預商用的5G手機價格過高，令消費者望而卻步，是否會對5G商用造成阻滯？

鄔賀銓：一般來講，新一代產品的規模較小，用戶量少的時候，研發投資成本肯定都要分攤到銷售上，自然一開始的價格都比較高，實際上2G、3G、4G開始都有類似的情況，隨著用戶多了，成本自然會下降。

可能有一批感覺經濟能力承受得起，而且有需求的用戶會先行嘗試，隨著終端的價格下降，網絡的覆蓋范圍更寬，用戶也會逐漸增長，這是一個規律。如果一開始就有大量的用戶，網絡跟不上，也沒辦法做好。

中國要真正達到5G商用規模化的發展，還需要怎樣的一個過程？

鄔賀銓：到現在，我們國家3G、4G的移動的用戶，只是占所有移動用戶的85%左右，5G要發展到這個程度，時間不會比4G所用的時間短。4G到現在用了六七年，5G需要的時間至少比4G更長。

當然5G同樣會遇到移動通信的一些問題，比如基站選址問題，盡管中國的基站的電磁輻射指標比歐美都要嚴格很多，嚴格10倍了，但很多中國老百姓還是會擔心輻射，所以對基站的選址并不是那么容易。

在頻率問題上，我們現在是工作在6GHz（千兆赫茲）以下的頻段，這個頻段與毫米波頻段相比建網相對更快一些，但能得到的最高峰值帶寬不如毫米波頻段，所以未來中國5G還要采用毫米波頻段，但毫米波頻段上的頻率已經預先分配給其他用途，所以需要進行協調，這里邊有些部門利益等問題，需要政府來解決，包括基站的選址，也需要政府給予一定的引導。

此外，在很多基礎核心技術上，還需要繼續加大技術開發和可控的力度。