2019年5月28日，以“數字化再加速”為主題的“2019全球智慧物流峰會”（GSLS）在杭州隆重開幕。

在峰會上，中國移動浙江公司與菜鳥物流共同簽署了5G智慧物流戰略合作協議，并展示5G智慧物流業務，致力于通過5G技術，催熟物流無人車應用，提升用戶體驗。

此前，中國移動浙江公司攜手華為和菜鳥物流，已在云棲小鎮設立了5G無人駕駛測試基地，投身到5G時代的自動駕駛研究。

中國移動浙江公司攜手華為在云棲小鎮實現了5G覆蓋，并支撐菜鳥工程師進行了5G無人車的演示。園區內，車流人流較為簡單，沒有紅綠燈，與開放道路存在一定差異。

無人車帶有貨箱，沒有駕駛室，演示過程中，車速控制在15km/小時，前方遇到阻擋時會自動剎車，剎車距離控制在0.2m以內。

通過計算可以得出，整個剎車過程要控制在50ms以內，包含發現阻擋信號向網絡傳送過程、云計算處理過程、剎車信號向無人車傳送過程、剎車減速過程，其中信號上傳時間+信號下傳時間屬于網絡時延，經過估算，留給網絡的時延小于30ms。

正是浙江移動聯合華為部署的5G網絡的加持，讓無人車能夠精確識別阻擋，及時執行剎車動作。

5G的100M上行帶寬，使得車身5個攝像頭的4k視頻回傳成為可能，

低至20ms以內的網絡延時，使得視覺數據和雷達數據可以及時上傳，并及時下發剎車指令，從而保證了剎車距離的有效控制。

并且使用AI視覺識別和云計算等技術又降低了無人車自身的硬件成本，這些新技術在wifi網絡下，由于干擾、掉線、丟包等頻繁出現的問題，是根本無法被有效使用的，

而5G網絡提供了大帶寬、低時延、高可靠性的能力，成為視覺識別、云計算和AI等新技術應用的有力保障。

隨著末端配送的人力成本快速上漲，很多快遞員偷懶把包裹默認放到快遞柜，消費者充滿了抱怨。

5G無人車自主完成最后一公里的配送，在保證安全運行的前提下，完美的解決了用戶便利度和配送成本之間的矛盾，從此再也不用自己到小區大門口把幾十斤重的快遞扛回家，滿意度大幅提升。

隨著5G技術和無人車的深度結合，不久的未來將會推動5G無人車逐步走出封閉園區，走向復雜道路，5G遠程駕駛、5G編隊自動駕駛、5G自動駕駛，5G將會一步一步的使能真正意義上的無人自動駕駛。

2019年浙江省政府工作報告指出：在今年，浙江將率先開展5G商用，爭創成為國家數字經濟示范省。

華為全力支撐中國移動浙江公司在5G的布局，計劃在6月底實現3400個5G站點的部署，而5G+無人車的應用，即可視作5G和行業應用結合落地的一個典型案例。