在日前舉行的SD-WAN產業發展論壇上，中國移動研究院網絡與IT技術研究所主任研究員楊鋒對于規模化部署SD-WAN的技術要點進行了分析，他指出，SRv6和SD-WAN的緊密結合是當前階段中國移動探索的主要方向之一。

2016年被稱為SD-WAN“元年”，但不同人給出的SD-WAN定義不一樣。我們可以看到SD-WAN的一些特點：首先是企業可以用任意方式接入網絡，包括有線和無線，4G和5G；其次運營商承載網可以是任意網絡， underlay可以包括專網（例如MPLS?VPN）或Internet；再次在overlay靈活組網，將云資源、Internet以及企業的數據中心、私有云等資源拉通；最后通過能感知應用的網絡實現應用加速，提升用戶體驗。

在大規模部署SD-WAN的場景下，中國移動發現大規模部署和小規模部署有很大差別。對客戶而言，無論規模大小服務都應該具備一致性，而服務一致性要求設備和網絡有一定的規范。目前來看，SD-WAN的標準尚不完善，在業務、設備和控制器接口方面都有大量的工作要做。中國通信標準化協會副秘書長潘峰也在該論壇上表示：“對于SD-WAN業務、服務、技術等要加快標準化，讓用戶獲得統一、規范的服務體驗，引導相關產業鏈各方的產品研發。”

標準化之外，楊鋒指出：“大規模部署SD-WAN的第二個挑戰是控制器和設備之間的強耦合。”SDN控制器跟設備之間通過一個私有接口連接，數據模型全部私有，當一個網絡中存在多個供應商的設備時，每個控制器只能負責自家的設備，會形成一個個孤島，因而需要在不同設備供應商控制器之上再構建一個控制器。這將極大增加網絡復雜性，對網絡規劃和運維開通都造成了很大的困難。

SD-WAN業務初期用戶量不是很大，為了追求按需和靈活的開展業務，最合適的方式就是在云端部署POP點。PoP點的虛擬網元會對硬件資源及虛擬化平臺有一定要求，如果虛擬化平臺不規范，兩者的結合將不能正常運行或提供最佳性能。因此，開展虛擬化平臺的規范制定勢在必行。

楊鋒進一步指出，SD-WAN是一個更加面向企業應用的技術。和SDN不一樣（基本在一個專業網絡或管理域之內），SD-WAN會跨越很多網絡，甚至跨地域、跨專業、跨管理域。不但需要把網絡拉通還要把資源拉通，比如說公有云、私有云、非云化的企業總部，海量客戶加上跨網、跨云，網絡運維成為一件很有挑戰的事。

據了解，中國移動目前正在進行控制器接口的定義，南向接口采用NetConf接口和 YANG模型，北向使用Restful接口。在這方面，中國移動在CCSA（中國通信標準化協會）也做了兩個立項，聯合信通院、中國電信以及華為、中興、新華三、烽火、賽特斯等設備廠商一起來制定南北向接口標準，希望能夠對接口的標準化做出貢獻。

“作為運營商而言，最大的優勢是我們既有完整的接入網承載，也有端到端的網絡和資源。如何把underlay、overlay以及各種資源拉通，是我們正在考慮的一件事情。”楊鋒介紹，SRv6是一個非常好的方案，所有的地方，比如云、網絡、underlay和Overlay都可以用SRv6，另外它可以支持VPN業務，也可以支持流量優化，并且還有保護措施，這對簡化網絡很有用。另外，開源社區和商業芯片對SRv6也有一定的支持，可以說好處很多。

但是也應該看到，如果SRv6里邊的SRH頭特別深，網絡承載效率以及硬件的轉發性能可能會受到影響，另外SRH頭里邊SID目前也沒有一個統一的標準。除了這些還需要看到安全性方面，需要考慮可信域問題：“一方面我們不希望把源路由泄露出去，也不希望讓外面知道內網的地址信息，另一方面我們也不希望終端客戶通過直接操縱源路由來控制流量的走向。”楊鋒表示，總體而言，SRv6目前仍在探索階段。

SD-WAN不僅是一種網絡，更是一種服務。“為企業提供優質的SD-WAN服務是我們的目標。中國移動愿意以開放合作的態度整合各種資源，提供最佳的服務體驗。

來源：C114通信網