永磁同步電機工作原理

　　永磁同步電機是全國電動汽車搭載量最大的一種電機品類。它的日漸成功,主要得益于結構簡單帶來的電控調速的便宜性和顯著占優的功率密度。

　　工作原理

　　永磁同步電機,最基本的組成結構定子和轉子。定子與異步電機轉子類似,由絕緣銅線繞制而成。轉子包含永磁體,并具備確定的極數,建立電機的主磁場。

　　永磁同步電機工作原理介紹

　　1) 直流發電機供電的勵磁方式

　　這種勵磁方式的發電機具有專用的直流發電機，這種專用的直流發電機稱為直流勵磁機，勵磁機一般與發電機同軸，發電機的勵磁繞組通過裝在大軸上的滑環及固定電刷從勵磁機獲得直流電流。這種勵磁方式具有勵磁電流獨立，工作比較可靠和減少自用電消耗量等優點，是過去幾十年間發電機主要勵磁方式，具有較成熟的運行經驗。缺點是勵磁調節速度較慢，維護工作量大，故在10MW以上的機組中很少采用。

　　2)交流勵磁機供電的勵磁方式

　　現代大容量發電機有的采用交流勵磁機提供勵磁電流。交流勵磁機也裝在發電機大軸上，它輸出的交流電流經整流后供給發電機轉子勵磁，此時，發電機的勵磁方式屬他勵磁方式，又由于采用靜止的整流裝置，故又稱為他勵靜止勵磁，交流副勵磁機提供勵磁電流。交流副勵磁機可以是永磁測量裝置機或是具有自勵恒壓裝置的交流發電機。為了提高勵磁調節速度，交流勵磁機通常采用100——200Hz的中頻發電機，而交流副勵磁機則采用400——500Hz的中頻發電機。這種發電機的直流勵磁繞組和三相交流繞組都繞在定子槽內，轉子只有齒與槽而沒有繞組，像個齒輪，因此，它沒有電刷，滑環等轉動接觸部件，具有工作可靠，結構簡單，制造工藝方便等優點。缺點是噪音較大，交流電勢的諧波分量也較大。