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　　模擬視頻是一種成熟、可靠的技術，經過拓展后可以滿足汽車應用的要求。繼續使用模擬視頻的原因包括：很容易獲得低成本電路設計、可以使用低廉的銅線纜，以及在嘈雜的環境中模擬視頻性能的下降比較平緩。現在的轎車、越野車和卡車具備許多改進的特性，如環視攝像頭、消費娛樂單元和導航系統等，所有這些都會產生模擬視頻內容。一臺包含這些特性的典型車輛如圖1所示。

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　　圖1 典型車載視頻系統

　　由于對“車載視頻”的需求不斷增長，汽車信息娛樂應用中的模擬視頻快速切換已成為一項關鍵標準。消費者希望能在眨眼之間(200ms或更短)就無縫切換到不同的模擬視頻源。當出于安全原因必須瞬間切換到后視攝像頭等視頻源時，快速切換特性尤其重要。在保持高視頻質量的同時,進行快速切換的要求提升了車載顯示單元所用視頻解碼器的性能標準。相比之下，多數視頻解碼器產品是針對電視市場而設計，其關鍵性能標準是高視頻質量和對非標準、不良時基視頻信號(如弱RF和VCR源)的魯棒性。這些視頻解碼器必須維持恒定的輸出時序，即使輸入時基已被破壞。這類應用的鎖定和同步要求正好與視頻源之間快速切換的要求相反。本文探討視頻設計人員實現快速切換系統所面臨的挑戰，并提出切實可行的解決方案。

　　快速切換的挑戰

　　針對非標準和不良時基源頗具挑戰性的要求，業界在視頻解碼器的開發方面進行了大量研究和設計工作。本文討論的快速切換應用提出了新的挑戰。然而，當我們設想一種能夠同時適用于電視與汽車應用的解決方案時，我們發現這幾乎是一項不可能完成的任務。這兩種信號類型互相排斥，能夠更好地處理一種信號類型的設計技術往往會削弱對另一種信號類型的處理，反之亦然。ADI公司視頻解碼器設計人員經過長時間的努力，終于在保持兼容性和圖像質量的同時實現了快速切換性能。

　　當輸入視頻流出現中斷時，電視視頻解碼器像飛輪一樣依靠“慣性”度過中斷期，然后在需要時重新產生標稱同步信號。大部分解碼器算法會忽略輸入時序的中斷，如圖2所示。為了實現能夠容忍視頻流中斷而不影響圖像質量的視頻解碼器設計，需要克服為數眾多的設計挑戰。

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　　圖2 典型TV視頻解碼器應用

　　在汽車應用中，為了實現模擬視頻的快速切換，必須確保視頻源維持恒定且正確的時基。同步鎖定視頻源代價高昂，會增加線纜成本、電路板面積和控制處理要求，而所有這些都是汽車應用設計的關鍵考慮因素。高性能視頻解碼器原則上必須盡可能降低系統總成本。圖3為需要快速切換的典型汽車應用的示意圖。

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　　圖3 汽車視頻解碼器應用

　　選擇正確的視頻解碼器

　　針對快速切換應用選擇視頻解碼器時，常常難以從數據手冊的技術規格部分確定解碼器的快速切換性能。自動檢測切換速度、色彩鎖定時間和垂直鎖定時間等都是解碼器快速切換性能的指標，但并不能反映全部情況。系統設計人員應確保所選的解碼器能夠針對快速切換應用做進一步優化。需要關注的一些關鍵產品特性包括：能夠禁用Hsync(水平同步)和Vsync(垂直同步)處理模塊;能夠對強制應用標準進行控制，或者至少能夠減少允許自動檢測的輸入標準數量;減少用于確定鎖定和解鎖狀態的Hsync計數的控制選項;能夠強制再獲取模擬輸入電路的時序;能夠在解碼器鎖定或解鎖時產生中斷。

　　禁用Hsync和Vsync處理模塊

　　Hsync和Vsync處理模塊支持高性能解碼器鎖定時基不良的信號。如果施加于解碼器的輸入源具有良好的時基，則所選的解碼器應提供控制選項來禁用這些模塊，以便縮短解碼器的鎖定時間。

　　強制應用標準

　　如果在設計期間已知道輸入源標準，則應通過解碼器設置鎖定該標準，由于解碼器不需要花時間執行自動檢測算法來確定輸入視頻標準，這樣便能縮短鎖定時間。

　　減少Hsync計數

　　針對快速切換應用選擇解碼器時，系統設計人員應確保解碼器具有編程能力，允許用戶減少視頻解碼器必須檢測到的連續正確的Hsync脈沖數量(目的是確定它已鎖定視頻信號)。還應降低失鎖計數(COL)限值，這樣視頻解碼器只需通過更少的連續Hsync脈沖丟失數，就能判斷它已失鎖，進而搜索新的輸入視頻類型。

　　強制再獲取時序

　　對于快速切換解碼器的選擇，強制復位視頻解碼器前端模擬電路的能力也很重要，其目的是重新初始化用于鎖定視頻信號的模塊。通過強制再獲取時序，前端模塊復位并搜索視頻信號，從而確保迅速鎖定新的視頻源。

　　在解碼器鎖定或解鎖時產生中斷

　　所選的視頻解碼器應具有一個專用中斷引腳，當解碼器鎖定或失鎖時，它能夠發出提示，以便系統控制器響應這些事件，而不需要通過I2C持續監控解碼器。