（文章來源：至頂網）
? ? ?? 說到AR/VR技術在汽車領域的應用，那就不得不提Unity，它是非常受歡迎的實時3D開發平臺，該平臺以其在游戲行業的廣泛應用而聞名。實際上，Unity的應用領域早已遠遠超出了游戲的范疇，汽車、影視、建筑、制造、廣電等行業到處都可以看到它的身影。寶馬、奧迪、VOLVO、大眾、福特等大家耳熟能詳的車企都跟Unity有合作。那么Unity是如何把AR/VR技術引入到造車環節當中去的呢?

先從設計師團隊/工程師團隊設計環節入手，把腦海中的構想在電腦上畫出二維的圖紙，再從二維到三維，平面到立體，這是一個必然的發展過程，目前，車企更多的是采用更為先進的三維引擎來做設計，而AR與VR技術改變的是設計師和工程師“看”三維圖紙的方式。只是普通的三維模型，還是會在電腦或者投影儀等顯示設備上觀看，缺少對真實物體的尺寸以及感知和體驗，AR與VR則能夠跟汽車的實際尺寸相結合。先說VR，帶上VR眼鏡，設計師和工程師能夠看到逼真的汽車，甚至可以看到他們畫出來的各個零部件的構造，車輛整體造型、配色等信息。AR則能夠將信息(無論是文本、數字字符、圖像還是圖表)疊加在現實環境背景上，從字面上講，這增加了用戶看到的內容，并實時增添了有價值的信息，利用平板電腦、手機等顯示設備，感知設計的零部件真實尺寸等信息，甚至可以在沒有油泥模型的早期對車的整體架構、主觀質量、外觀造型進行體驗，對整車設計非常有幫助。

其實，在“看”三維圖紙這個環節有兩個問題，一個是VR/AR技術如何疊加到三維設計當中，另一個是這樣做真的能縮短造車時間么?先說第一個問題，Unity的強項是高度可定制性，還有對AR的強力支持，Unity的AR Foundation平臺與開發者工具可以實現通過AR與VR技術，對一款汽車進行工程設計，AR Foundation是Unity為開發者提供的一個支持ARCore、ARKit核心功能的通用API，它為大多數移動端AR應用所需的核心功能提供支持，從基本的平面檢測、位置追蹤、光照估算到各種獨特功能，設計師與工程師可以通過Unity的培訓，慢慢掌握Unity開發者工具的使用方法，并且靈活的運用到設計環節中。

再來說時間問題，Unity汽車部負責人Tim McDonough曾表示，車企決策者可佩戴上VR頭戴式設備并坐入VR車型中，所提供的真實座椅及方向盤則被用于增強VR的真實體驗感，利用該方法后，在車輛設計環節，可為車企節省300-500萬美元/車型，也將在設計環節節省大量的時間(比如車型制作時間等);在汽車設計環節采用AR/VR技術，可優化設計呈現效果，不僅可減少試制品的制作數量，還能大大縮短該環節的時間成本。

車輛的測試環節，Unity同樣可以發出非常大的聲量。Unity與大眾合作了“流體仿真可視化”，通過VR眼鏡，讓測試人員看到車的造型對車輛空氣動力學特性的影響。如果不符合標準可以及時對車輛參數進行調整，不需要把車輛模型做出來后再對小問題進行反復測試，在車輛模型制作前就可以對一些問題進行測試以及調優。這樣做也可以減少車模的制作數量，而且在AR/VR虛擬環境下已經對車輛進行了很多項目的測試，也會節省大量的測試時間。

除此之外，Unity的AR/VR技術還支持車輛銷售環節的展示，在4S店里，很多銷售人員盡了很大的努力，滔滔不絕地跟客戶講，但最終沒有打動客戶，為什么?汽車的4S店的面積總是有限的，不可能總是展出車輛的所有配置。客戶在購買車輛時，往往不知道最終買到的車顏色、外觀細節是什么樣的。而利用Unity編寫的車輛配置器軟件，可以很好的解決這一痛點。簡單的互動功能又可以增強客戶的留店時間，從而帶來更多的商機。

Unity不僅提供了AR/VR軟件層面的支持，還提供了培訓的技術指導，還是大眾汽車的例子，Unity給大眾量身打造了VR培訓，隨時隨地為大眾的每位員工提供各自所需的培訓，該解決方案可在120個全球生產基地實現實時協作和培訓，團隊在交互式3D空間中學習，提高效率的同時還降低了成本。除了大眾，豐田也跟Unity有緊密的合作，豐田曾表示，在豐田，我們使用Unity開發VR和AR工具來提高設計、工程和培訓的效率和質量。這真是一個具有高度靈活性的平臺，可以支持我們所需的 VR/AR 設備。

Unity Technologies首席執行官John Riccitiello表示，實時的汽車革命就在這里發生。Unity把我們的實時渲染技術帶到一個新的創造群組中，裝備了工具的汽車制造商將快速轉變思想，Unity迫不及待地想要看到汽車制造商——從設計和生產前一直到銷售和營銷——用我們的技術創造更高的效益。
? ? ? （責任編輯：fqj）