“不僅是家庭里的燈泡、煙感器、家電產品等越來越多的與互聯網相連，工廠里現在也開始利用物聯網在進行智能管理，比如各種溫濕度傳感器、燈光控制、壓力水電儀表傳感器也都連上了互聯網。”德州儀器 (TI) 副總裁，全球無線連接業務總經理Haviv Ilan目前在深圳對媒體的一場物聯網交流會上很興奮地說道，“甚至，工廠的機械人監控也連接上了互聯網，這樣，能更好地保證工廠的生產線24小時不間斷工作。物聯網要做的不僅是問題發生后才去維護管理，而是要在問題發生前就能預知問題，從而進行改良，讓產線不間斷運行。”他強調，物聯網現在做的工作，遠非人工能做了，因為它需要大量的傳感器布置，這些傳感器都要定時、自動地將數據傳給管理中心。“目前，有一些釀酒廠已開始在采用物聯網智能管理了，很多行業都將會受益物聯網。”他說道。

Haviv Ilan表示，“TI為客戶提供各種無線模塊需要的芯片，而客戶拿這些模塊已用到成千上萬的應用場景，我們都不知道它會用在什么地方，未來物聯網帶來的是百億級的電子產品連接上互聯網，預計至2020年，將在500億電子產品與互聯網相連接。”他說道。
多種無線連接技術共存

Haviv Ilan指出，盡管目前有多種無線連接技術，但是未來這些技術仍會共存，并不會出現哪一個完全被替代的結果，因為每一種技術都有其最佳的使用場景。比如，雖然BLE現在很流行，但是它的組網方式沒有Zigbee靈活，后者可以點對點接續，實現更大范圍的組網，所以，仍被大量用在智能家庭與工廠的組網。

而對于Sub-1GHz技術，他解釋，由于其專有的協議和低的頻率，所以功耗更低，且傳輸的距離更長，所以也被很多客戶所歡迎。“更有中國的客戶，拿TI的Zigbee套片，去做Sub-1GHz的應用，因為他們覺得適合自己的才安全。”TI的一個現場工程師解釋。

而對于現在BLE在智能穿戴上大出風頭，WiFi被冷落的現象，Haviv Ilan分析，“現在還很難說BLE就一定會在智能穿戴上普及，一是智能穿戴本身還沒有一個成形的商業模式，二是BLE還是要通過手機/平板等才能與云端/大數據相連，本身不能主動連接上互聯網。”他補充，“明年，我們期待低功耗的Wifi出來，能改變這種狀況，直接用低功耗的Wifi嵌入在智能穿戴產品上，這樣，這些產品就可以主動地連接上互聯網，并不需要手機來中轉，這才是真正的物聯網。”他透露，已有低功耗的Wifi方案在試驗中，兩節AA電池可以等機600天。

對于車聯網，他分析說，目前主要是車內的Wifi視頻、音頻連接，還沒有到每個傳感器實現連接，“現在汽車中的電子節點連接是通過線纜，線纜的重量達40kg以上，將來無線連接如果取代線纜，將會幫人類節省更多的油耗。”他預測。而汽車之間的通信傳輸則有一個新的標準802.11p來管理，該標準還在研究中，出臺時間未知。

對于物聯網未來巨大的商業前景，TI十分重視，也顯示勢在必得。“一個完整的物聯網需要MCU、處理器、RF、傳感器、AD/DC、電池管理IC等各種元器件組成，并且，在云端還需要多核DSP等器件，而TI是唯一一家擁有以上所有單元的半導體廠商。” Haviv Ilan特別提示道，“物聯網不僅需要低功耗的MCU，還需要安全的連接，并且方便的連接，用戶不需要學習就會使用，我們在這方面有特別的解決方案。”
一、Wifi智能電源插座

二、內置低功耗藍牙模塊的智能籃球，可以測得投射者的速度與角速度

三、基于低功耗藍牙的“憤怒的小鳥”游戲，注意，這些小鳥是真實的、用布公仔做的小鳥，他們內置BLE模塊。真實游戲場景與虛擬游戲場景對應！