“這是個重要時刻。”國際無人機(jī)協(xié)會CEO布萊恩·維恩（Brian Wynne）說，“但轉(zhuǎn)變恐怕不會一帆風(fēng)順。”

有意參與這類業(yè)務(wù)的無人機(jī)飛行員必須通過航空考試才能執(zhí)行飛行任務(wù)。第一次考試將于周一早晨8點(diǎn)開始，共有3351人報(bào)名參加。

計(jì)算機(jī)輔助測試服務(wù)（Computer Assisted Testing Service）總裁馬克·丹尼希（Mark Dannehy）表示，這次考試吸引了美國各界的極大關(guān)注。

由于能夠以極低的成本提供航拍照片和視頻，大大增強(qiáng)了無人機(jī)的吸引力。潛在的使用方式包括農(nóng)作物監(jiān)控、建筑工地管理、搜尋和救援、測繪、電影拍攝和消防救火。

這些企業(yè)需要遵守的關(guān)鍵規(guī)定是：不要在夜間飛行，不要在與你的業(yè)務(wù)無關(guān)的人員上方飛行。無人機(jī)的飛行高度可以超過400英尺（122米），重量必須低于55磅（25千克），而且需要在操作人員的視線范圍內(nèi)。

共有3000多家企業(yè)申請了美國政府頒發(fā)的飛行特設(shè)令。

而新規(guī)則簡化了合法飛行的流程。無人機(jī)運(yùn)營商不再需要獲得飛行員執(zhí)照，這在之前一直都是重要的爭論焦點(diǎn)。獲得飛行員執(zhí)照的成本過高，而且非常耗時，有些飛行技能也與無人機(jī)并無關(guān)系。

現(xiàn)有規(guī)定中的一些限制措施可能對部分無人機(jī)服務(wù)構(gòu)成壓力，包括無人機(jī)送貨。所以，短期內(nèi)可能無法利用無人機(jī)將包裹送到人們的后院里。

雖然無人機(jī)新規(guī)的出臺時間晚于預(yù)期，但溫恩還是表示，他認(rèn)為FAA及時應(yīng)對了挑戰(zhàn)，迅速適應(yīng)了科技發(fā)展趨勢。

“FAA內(nèi)部需要展開巨大的思維調(diào)整才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。”他說，“這種思維變化把FAA從一個巨大的鐵錘，變成了一家新的機(jī)構(gòu)，他們明白了一個道理：‘我們不能每時每刻都在現(xiàn)場監(jiān)督。’”