隨著國內外越來越多的電磁兼容指令、 規范、標準的制定和強制性執行，電氣和電子產品的電磁兼容性（ EMC）問題日益受到各國政府和國內外廠商的重視。半電波暗室是開展 EMC 研究、 提高EMC技術的基礎和必不可少的最重要的科學手段之一。近幾年 ，國內各行各業先后引進了針對不同產品的電磁兼容實驗室 ，如通信、 電力、家電、 汽車等。

　　國家客車質量監督檢驗中心從德國引進包括3/ 5 m法半電波暗室、傳導測試屏蔽室、 屏蔽放大器室等在內的電磁兼容實驗室已于 2005 年 2 月份建成 ，并順利通過了中國實驗室國家認可委員會（CNAL）的驗收。在中心 3/ 5 m法半電波暗室的規劃建設過程中 ，我們積累和總結了一部分經驗 ，以供大家借鑒和參考。

　　1 半電波暗室總體方案的選擇及建造方式

　　電磁兼容半電波暗室主要用于替代無電磁波干擾的開闊試驗場進行電磁輻射騷擾測量和電磁輻射敏感度測量。由于半電波暗室的測試環境需要模擬開闊試驗場地的電磁波傳播條件（即電磁波傳播時只有直射波和地面反射波） ，故暗室尺寸應以開闊試驗場的結構要求為依據 ，一般分為標準的 10 m 法 ，5 m法和 3 m 法等。半電波暗室的種類很多 ，無論從功能上、結構形式上、 材料選擇上、 安裝形式上都有較大的差異。但是采用哪種方案 ，主要根據使用者需要的測試類型 ，被測物的空間尺寸、 試驗級別等。首先我們要明確測試頻率范圍 ，是作軍標測試還是民標測試 ，是進行廠家內部預兼容及診斷測試 ，還是要進行第三方的認證測試;其次要明確被測對象可能占據的最大空間、 試驗室主要應用標準、 自身的資金狀況以及將來可能的擴展升級需求等因素 ，由此選擇一個合適可行的試驗場地和儀器設備的配置方案。

　　建造半電波暗室可以采用兩種基本方式：拼裝式和焊接式。拼裝式殼體由成型鋼板（在四邊經兩次彎板制成）和螺栓固定模塊構成。任意相鄰兩塊屏蔽模塊間都有導電襯墊 ，以保證優良的射頻屏蔽和電連續性。這種方式結構輕 ，易于裝配 ，便于將來維修和拆卸 ，施工周期短。焊接屏蔽系統由大片的鋼板焊接在一起構成 ，它們形成了一個緊密的射頻密封體。焊接封裝的好處在于經久耐用 ，并因消除了接縫泄漏而具有更高的屏蔽性能 ，但不易拆卸 ，適合于固定場所。由于各暗室廠家建造暗室的屏蔽板類型不同 ，屏蔽板之間的連接方式和工藝也不一樣 ，為了保證良好的電接觸和密封性 ，應對他們采用的屏蔽板及其連接方式進行詳細了解和比較 ，并結合實際的施工周期等要求進行選擇。

　　2 母體建筑及基礎設施

　　建設一個 EMC 實驗室是一項系統工程 ，它遵循科學的設計接口關系：測試設備 →半電波暗室 →母體建筑設計。對具體工程的實施來說 ，該順序正好相反，經歷母體建筑施工 →半電波暗室安裝 →測試設備安裝調試的過程。因此 ，在建造半電波暗室之前必須先建好母體建筑 ，包括占地面積、 結構承載、 空間尺寸、供電、 供氣、 空調及防水等。母體建筑的設計首先要考慮足夠的天花板高度以容納所建的半電波暗室、 傳導測試屏蔽室、 屏蔽放大器室 ，以及其它附屬設施的要求。母體建筑與暗室之間必須預留足夠的空間 ，以便于暗室的安裝、維修和通風。母體建筑的地板主要承擔所有屏蔽體和安裝部分的重量及負荷 ，也需要特別注意。土建地面需要精心鋪設 ，要求地面的波紋度在數米的范圍內不超過幾毫米 ，還有很高的防潮要求。此外 ，暗室內的轉臺需要裝設在一定深度的混凝土凹坑中 ，地勢較低 ，必須作好防水處理。在開始安裝暗室前 ，對承載地面一般還有比較高的殘留濕度要求 ，對每一個試驗室還要提供接地電阻很低的接地點等。由于暗室與母體建筑之間所涉及的接口問題比較多 ，并且國內建筑公司對其中的一些要求基本上沒有可借鑒的經驗 ，所以盡量讓土建設計單位、施工單位和暗室廠商進行交流和溝通是非常必要的。

　　3 暗室本身的問題

? ? ? ? 3. 1 進出口

　　通常暗室需要兩扇用于人員和被測物進出的屏蔽門。屏蔽門的設計方案多種多樣 ，常常選擇易于維護的類型。由于屏蔽門是導致試驗室性能下降的主要因素 ，通常要求屏蔽門的壽命和可靠性與試驗室的工作年限相匹配。通常門扇與門框之間的屏蔽采用內凹三刀狀接觸結構，通過把門上的釬刀插入固定到門框上的指狀彈簧片來保證良好的電連續性。人員進出門通常采用活頁結構 ，通過兩個活頁與門框相連;通過杠桿輔助裝置 ，使門扇和門框關閉平穩、 接觸緊密。對于諸如汽車、 摩托車等尺寸較大的被測對象而言 ，因其外形體積比較大 ，活頁結構的轉門已不適用 ，通常還要采用滑動門。滑動門上常裝有吸波材料 ，其實際的寬度和高度尺寸主要根據被測物的最大尺寸來確定。滑動門不但可以提供很大的進出空間 ，而且在門的通道處還裝設有跨接平臺或斜面 ，門關閉時斜面自動下降 ，門開啟時斜面自動升起，以保證暗室內外地面水平 ，便于大件物品的進出搬運。

　　3. 2 吸波材料