隨著5G這個“耗能大戶”的全面商用，電費成為了運營商最大的運營成本之一，三大運營商無一例外都積極想盡各種辦法試圖降低電費。

進入5G時代以來，設想中的那些美好場景還沒出現，但一個意想不到的窘境卻最先爆發——運營商被昂貴的5G基站的電費壓得喘不過氣。

近日，中國聯通結合5G用戶分布和終端使用狀況，分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備（AAU），分不同時段定時開啟空載狀態下的深度休眠功能，實現智能化基站設備能耗管控的目的。

簡單來說，就是每天定時（21:00-次日9:00）關閉5G基站，以減少能耗，節約電費。

有人或許會感到疑惑，以國內三大運營商日賺5、6億的賺錢能力，為什么會對區區電費如此在意？

事實上，近年來運營商的日子也過得不太好，營收利潤都陷入滯漲，甚至衰減的狀態，既然開源不行，只能在節流上想辦法，而當前，隨著5G這個“耗能大戶”的全面商用，電費成為了運營商最大的運營成本之一，三大運營商無一例外都積極想盡各種辦法試圖降低電費。

據中國聯通在洛陽的實地試行的數據顯示，空載狀態下全時段開啟AAU深度休眠功能后，單個A9611型號的AAU每天將節省電費約6.09元、單個A96331A型號的AAU每天將節省電費約5.61元、單個A9622A型號的AAU每天將節省電費3.11元。

一個5G基站一般配置3個AUU，所以平均每基站每天能節省15元，當前超過20萬個基站每天就能節省300萬元，一年能節省近12億元！這還是當前的狀態，以到年底100萬個5G基站的建設量來算的話，那就能節省60億元啊！想想聯通一年凈利潤也不過100億出頭而已。

所以，運營商定時關閉5G基站以節省電費，實在是不得已的舉動！

造成這種“窘境”的原因我認為有兩個——

第一，5G建設大干快上，忽視了時常需求

5G技術尚不成熟，設備尚不完善，時常沒有需求，行業沒有應用，基站能耗巨大，這些都擋不住國內5G大干快上的腳步。

另一方面，巨資投入，建設基站，但很多地方，4G網絡負載都不高，5G手機不多，更是沒有多少業務。建成的基站閑置，收入交電費都不夠。

如果算上設備折舊，在5G這盤生意上，運營商毫無疑問是虧得一塌糊涂，而且短時間內看不到局面扭轉的轉折點，因為你總不能依靠用戶的那點流量去撐起一張5G網絡，這不現實，也違背了5G的建設初衷。

第二，5G行業應用發展滯后，導致5G無用武之地。

5G技術發揮充分效用主要在To B領域，5G建網本應遵循按需而建的市場規律，按照垂直行業的產業需求分片、分階段建設。

現如今的5G建網仍然復制服務消費者用戶的4G經驗，追求大規模的一次性連續覆蓋，掏空了運營商的口袋給特定企業（如華為）輸血，通過增加投資短時間拉動GDP，但其市場后果必然是用戶使用率低下、設備空轉、運維成本高企。

這樣一來，運營商財務狀況惡化，為壓低成本更大程度向下游供應商轉嫁成本，行業惡性競爭加劇，損害通信行業的長期健康發展。

未來該如何破局？當前還未能看清楚，或許隨著5G網絡的普及，新技術會逐步帶動新應用的順其自然出現，到時候一切都能迎刃而解，但是，這一天何時到來，沒人能說得清楚。