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汽車制動系統經歷了從機械到液壓再到電子（ABS/ESC）的發展過程，未來將向線控制動方向發展。L2 時代的線控制動可以分為燃油車、混動、純電三大類，燃油車基本都采用 ESP(ESC)做線控制動。...
車輛自動駕駛作為智能交通系統的重要組成部分,是提高出行效率、緩解交通擁堵的新手段。由于駕駛行為的危險性,自動駕駛必須保證極高的安全性和穩定性才能被大眾接納。...
4D成像雷達全稱為“4D毫米波成像雷達”，“4D”是相對于傳統毫米波雷達（也即3D雷達）僅有距離（Range）、速度（Velocity）、方位角（Azimuth）三個維度的信息而言，增加了俯仰角度（Elevation）的信息感知能力...
總結來說，電氣架構是整車電氣系統的基本結構，它包括功能，系統，組成系統的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環境之間的關系，以及指導系統設計和演化的原理。...
高壓電氣架構必須服務于整車架構。對于高充電速度的追求驅動著高壓電氣架構向高壓化演進，800V已成為很多整車廠的選擇。...
數據加密：使用加密技術對車輛和用戶數據進行加密保護，防止惡意訪問和泄露。對于本地存儲的數據，可以使用硬件加密模塊等技術提高安全性；對于云存儲的數據，可以使用端到端加密等技術保證數據傳輸和存儲的安全性。...
對于寶馬這個品牌的汽車來說，不敢說全部，大部分車型的儀表盤都是使用ST公司的一個特殊芯片進行里程存儲的，這個芯片就是ST的35XXX系列，常見的有35080,35160,35128等等。...
新能源汽車指的是采用電動機或燃料電池等可再生能源驅動的汽車，其主要特點是具有較高的能效、低的污染排放和靜音等優點。其中仿真技術在新能源汽車的發展過程中扮演了重要的角色，主要體現在以下幾個方面。...
按車輛的功能劃分域，考慮可以把域內的功能集中在一起。例如，底盤域、動力域、車身域，以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前比較通用的域控架構概念。...
大腦在接收到傳感器的各種感知信息之后，對當前環境作出分析，然后對底層控制模塊下達指令，這一過程就是決策規劃模塊的主要任務。...
800V方案是降低續航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中，續航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車續航里程低于600公里，普遍低于燃油車的續航里程，較難滿足城際間長里程行駛需求。...
概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅動電機提供電能，驅動電機運轉，從而推動電動汽車前進的一種新能源汽車。...
車載充電機(OBC)為電動汽車(EV)的高壓直流電池組提供了從基礎設施電網充電的關鍵功能。當將電動汽車通過合適的充電線(SAE J1772, 2017)連接到支持的2級電動汽車供電設備(EVSE)時, OBC就會處理充電。...
以 Orin-x 為例，其中的 CPU 包括基于 Arm Cortex-A78AE 的主CPU 復合體，它提供通用高速計算能力；以及基于 Arm Cortex-R52 的功能安全島（FSI），它提供了隔離的片上計算資源， 減少了對外部 ASIL D 功能安全 CPU 處理的需求。...
直流樁本身便是一個ACDC整流器加DCDC變壓器，直接根據BMS的需求，在車輛外部轉換交流電，替代了車載充電機的作用，因而直流充電樁也被稱為非車載充電機。...
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