在“AI＋IoT”技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，全球各地都開始興起一股“智慧城市”的投資建設(shè)。作為智慧城市建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán)，在國內(nèi)政府資金和企業(yè)技術(shù)資源的共同主導(dǎo)下，智能交通行業(yè)也開始踏入市場需求快速擴(kuò)容的階段，尤其是以AI車牌識別應(yīng)用為主的智慧停車已成為中國這個(gè)全球汽車保有量最大國的絕對剛需，市場體量正飛速增長，演變?yōu)楫?dāng)下“AI＋I(xiàn)oT”應(yīng)用領(lǐng)域的一大風(fēng)口。

縱觀全球，無論在任何一個(gè)發(fā)達(dá)國家，停車市場的整體規(guī)模都占據(jù)著整個(gè)國家GDP的1％以上，中國作為全球汽車保有量最大國則是有過之而無不及。若仍按照GDP的1％比例保守推算，國內(nèi)現(xiàn)有的智慧停車市場也都能達(dá)到萬億級水平，體量無疑十分巨大。不過，與之相矛盾的是，不管是在全國各地的社區(qū)、大型商超還是人員出入十分頻繁的辦公區(qū)、寫字樓等場所，依舊保持著十分陳舊且低效的停車管理模式，停車難、通行效率低、操作程序繁瑣以及亂收費(fèi)等現(xiàn)象十分普遍，為全國各地的車主所詬病。

為徹底根除國內(nèi)各類停車場景的一系列痛點(diǎn)，近年來在政府和企業(yè)的共同主導(dǎo)下，北京、上海、廣州、杭州、深圳以及成都等各發(fā)達(dá)城市也都開始競相試點(diǎn)“AI＋I(xiàn)oT”模式的智慧停車管理方案。典型的比如深圳，今年7月初，深圳就已正式發(fā)布了停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，宣布啟動(dòng)停車設(shè)施“百千萬工程”，前期斥資超200億，借力人工智能及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將無感停車應(yīng)用落地到各大主要停車場所。例如，深圳大鵬新區(qū)最近新建的無感停車站點(diǎn)，綜合運(yùn)營成本大幅降低，一套設(shè)備可管理8個(gè)車位，徹底解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題。

在這股由國內(nèi)主干城市所引領(lǐng)的“智慧停車”應(yīng)用風(fēng)潮下，越來越多的中小城市也開始相繼試水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已有超過500個(gè)城市正在啟動(dòng)和實(shí)施無感停車的項(xiàng)目，停車場景儼然已演變成為今年智慧城市領(lǐng)域的一大“風(fēng)口”。

北京智芯原動(dòng)董事長兼首席執(zhí)行官崔凱在接受記者采訪時(shí)表示：“事實(shí)上，從2014年起，智慧停車市場就已開始嶄露頭角，2014年開始就已經(jīng)有不少車牌識別的應(yīng)用逐步取代了過去的票箱取卡設(shè)備。今年，我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的現(xiàn)象，就是更多的停車場都開始采用移動(dòng)支付，北上廣深的車牌識別已經(jīng)非常不錯(cuò)，全國其他城市也表現(xiàn)出非常大的潛力。中國有270萬的停車場，且每年新增30萬停車場，雖然從新增來看，車牌識別相機(jī)的出貨量可能還不到150萬臺，但270萬存量停車場的車牌識別相機(jī)用量則會(huì)十分巨大。一個(gè)停車場一進(jìn)一出或兩進(jìn)兩出，平均有三個(gè)相機(jī)，總體算來差不多會(huì)有近千萬只出入口車牌識別相機(jī)的需求量。而且，為解決困擾人們多年的車停完之后找不到車的問題，大量商業(yè)停車場如今也已陸續(xù)開始選擇反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，這也將大幅推動(dòng)車牌識別相機(jī)市場需求的增長。”總體來看，整個(gè)中國的市場空間十分可觀。

另一方面，隨著國內(nèi)市場燃油車向新能源汽車的不斷轉(zhuǎn)型，這類新晉市場也將極大的促進(jìn)停車場智能車牌識別技術(shù)的落地。崔凱告訴記者：“截止8月底，中國在新能源汽車保有率上已達(dá)到200萬臺，未來充電樁的建設(shè)也將不會(huì)低于10％，因此整個(gè)新能源市場的保有率每年將會(huì)有100％的增長。這就意味著未來兩到三年，新能源領(lǐng)域可能會(huì)有千萬級的保有量，新能源車牌識別也將為智能車牌識別相機(jī)帶來更多的市場機(jī)會(huì)，同時(shí)在智能充電樁上也會(huì)有非常多更好的應(yīng)用。”

針對上述這些應(yīng)用場景，智芯原動(dòng)已展開大規(guī)模布局，崔凱表示：“去年，我們的車牌識別方案就已布局到了3萬多個(gè)停車場，今年我們計(jì)劃會(huì)布局10萬個(gè)停車場，其中有大部分會(huì)聚焦在社區(qū)類應(yīng)用。我們認(rèn)為，未來社區(qū)將會(huì)是人車結(jié)合及互動(dòng)需求非常強(qiáng)烈的市場，現(xiàn)階段如果在一個(gè)社區(qū)停車場推動(dòng)AI車牌識別的方式，可以讓保安等人工管理成本下降1／3以上。隨著中國逐漸步入人口老齡化時(shí)代，未來大量的崗位都會(huì)逐步空缺，而智能化則正好能夠適應(yīng)這類場景的需求并大幅提高運(yùn)營效率，擁有很高的應(yīng)用價(jià)值，因此該場景會(huì)是我們接下來所關(guān)注的重點(diǎn)。”

由此可見，在停車場景“智能化”升級的強(qiáng)烈需求驅(qū)使下，AI車牌識別技術(shù)已成為當(dāng)下城市“AI＋I(xiàn)oT”應(yīng)用普及的“排頭兵”，為各地政府及廣大停車用戶所廣泛接受。而在接下來的幾年里，其發(fā)展勢頭也將更加迅猛，越來越多的大小廠商也都將會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)這一市場，成都臻識科技發(fā)展有限公司CEO任鵬認(rèn)為：“隨著深度學(xué)習(xí)和生成對抗網(wǎng)絡(luò)在車牌識別領(lǐng)域的應(yīng)用日趨成熟，算法和數(shù)據(jù)門檻將逐步降低。這股浪潮也將把越來越多的AI弄潮兒推向這片市場，其中既有老牌安防廠商也有嶄露頭角的AI初創(chuàng)公司，未來的競爭必將十分激烈。”因此，對于深耕智慧停車場景的廠商們來說，如何利用自身軟硬件技術(shù)優(yōu)勢，打造高性價(jià)比且能夠真正解決行業(yè)痛點(diǎn)的產(chǎn)品及方案，才是在日趨白熱化的競爭大環(huán)境中立于不敗之地的關(guān)鍵。