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2021-12-14 10:49:52
電動汽車并不適合當(dāng)下。 純電動的難題 人們總是試圖從電池技術(shù)和價格兩個方面來解釋純電動汽車無法普及的原因。 對于那些已經(jīng)購買或者準(zhǔn)備購買電動汽車的消費(fèi)者來說，必然會將之與傳統(tǒng)的燃油汽車進(jìn)行比較。目前
2013-01-30 09:26:16
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國先后建立了電動汽車協(xié)會等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動汽車研究與開發(fā)，從而使長期被冷落的電動汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動汽車一般
2013-05-14 10:50:16
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-13 11:23 編輯
電動汽車汽車驅(qū)動器生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)核心資料性能特點(diǎn)：高性能閉環(huán)矢量控制算法；交流電機(jī)自適應(yīng)控制；平穩(wěn)的低速控制，爬坡比最大可達(dá)25
2018-06-13 09:06:30
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
3600座，公共充電樁4.9萬個，較上年增加1.8萬個，同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，電動汽車充電用接口及通信協(xié)議技術(shù)，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
：純電動汽車、增程試電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
體現(xiàn)在以下方面： ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; ●電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; ●電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等。 4、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41
體現(xiàn)在以下方面： 優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; 電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; 電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等。 4、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項： （1）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側(cè)，通過無線充電系統(tǒng)對電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
與管理、電池更換門店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問題都需要研究解決。 (4)無線式充電。電動汽車無線充電方式原理就像在車?yán)锸褂玫囊苿与娫挘瑢㈦娔苻D(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊激光或微波束，在汽車
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前，在技術(shù)上國內(nèi)動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)提供電能，電動汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機(jī)驅(qū)動的汽車，電動機(jī)的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
超過50％的顯著增長。中國有望成為電動汽車增長的領(lǐng)跑者。一份報告預(yù)測，電動汽車擁有量將從2015年的50萬輛增長到2020年的500萬輛。在這一趨勢的帶動下，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類似于
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
在電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
架構(gòu)。電動汽車設(shè)計環(huán)境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的車輛。與僅用內(nèi)燃機(jī)(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術(shù)的優(yōu)勢在于，電動機(jī)在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，驅(qū)動電機(jī)的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機(jī)的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機(jī)輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運(yùn)動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
、展會介紹
電動汽車技術(shù)博覽會不僅僅是一個貿(mào)易展，它還是決策者探索新興技術(shù)、評估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測試解決方案，展廳讓您親身了解整個電池
2025-08-22 10:26:06
規(guī)模：4萬平方米展覽會觀眾：逾6萬人次（預(yù)計）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動汽車燃料電池汽車、太陽能電動車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動汽車由于涉及到電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
風(fēng)險。現(xiàn)代方面表示，此次召回預(yù)計將耗資1萬億韓元（約合人民幣60億元）。今年年初，因電池存在起火隱患，現(xiàn)代召回了約3.3萬輛電動汽車，徹底更換其搭載的LG化學(xué)動力電池。更早之前，現(xiàn)代于去年10月在全球
2021-04-22 11:35:04
申請理由：我們實(shí)驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
管理的全球?qū)＠暾埩堪l(fā)展趨勢由圖1可以看出，在1995年之前，純電動汽車的電池散熱管理領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和專利申請?zhí)幱谄鸩诫A段，1995—1999年逐漸增長，自2000年開始進(jìn)入快速增長時期，2009年之后
2017-03-29 10:37:23
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
可用的電池技術(shù)都需要較長的充電時間,這使得電動汽車不能很好地滿足公眾的需求。我們正在與汽車領(lǐng)域的幾個戰(zhàn)略合作伙伴探討,以幫助我們加快在亞洲的生產(chǎn)流程,并盡快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。” 在2015年
2017-05-17 18:38:22
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時，電機(jī)表現(xiàn)出電動機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。
2020-05-12 07:53:45
電動汽車用戶交車儀式”，自此北京首輛私人純電動汽車上路。北京市新能源車用戶“第一人”購買的是北汽E150EV。在享受國家和北京市雙重補(bǔ)貼9.75萬元(人民幣，下同)后，E150實(shí)際售價為11.9萬到
2014-04-22 14:46:09
功率，電池功率密度需要6C以上，對電池的要求太高，如果60度電，10分鐘充滿，就需要360KW功率，充電設(shè)備投入成本太高，電網(wǎng)也受不了，這決定了電動汽車充電的經(jīng)濟(jì)性很差，但從充電技術(shù)來說，沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
發(fā)展。新能源汽車的興起，直接提升對電動汽車相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺、動力電池與儲能及驅(qū)動系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國際電動汽車工業(yè)展加入電動汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量最好的純電動汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進(jìn)行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8
2016-07-05 10:53:56
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個趨勢發(fā)展，電動汽車充電器設(shè)計人員將面臨一個共同的問題，即如何保持隔離等級和系統(tǒng)可靠性。太陽能技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購人員共聚深圳，共同探討電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個專業(yè)的電動汽車暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺。 展示范圍 汽車電子：車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計.rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
可控，所以不怕半途拋錨。因為電費(fèi)與油費(fèi)的巨大差價，所以能節(jié)省燃料成本：因為國家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
并網(wǎng)能力。做電力電子的人，必須要懂電池技術(shù)的發(fā)展，做V2G更不會例外。我們假設(shè)兩種情況：在電池價格高昂的情況下，目前的電網(wǎng)峰谷電價差多的在1元左右，如果讓電動汽車參與電網(wǎng)的儲能調(diào)節(jié)，以目前的電動
2016-03-09 16:03:50
`電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
雖然我國傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動汽車國外開發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同，我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上，最大差距不超過5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
面向電動汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計
2014-05-17 17:20:34
隨著電動汽車的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們越來越關(guān)注鋰電池的安全性。針對電動汽車用電池安全性，依據(jù)GB/T 31485
2023-01-09 15:51:02
中國首款純電動汽車即榮威E50正式上市開賣，其售價為23.49萬元，購買該車的用戶可以享受到5.4萬元的國家補(bǔ)貼，當(dāng)然還有地方補(bǔ)貼（各個省市有所不同）。
2012-11-12 10:27:15
1875 據(jù)悉，與所有競爭對手一樣，德國汽車廠商寶馬對固態(tài)電池技術(shù)同樣充滿了興趣。近日，寶馬正式宣布，與電池技術(shù)公司Solid Power建立新的合作伙伴關(guān)系，雙方將聯(lián)手開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術(shù)，并且包括后續(xù)的商業(yè)化進(jìn)程。
2018-01-09 17:22:265706 據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將
2019-04-13 11:00:071769 三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-15 15:50:381075 價格昂貴是阻礙電動汽車發(fā)展的首要難題，其中又以電池的成本最為關(guān)鍵。此前有媒體引用專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行測算：一臺10萬元的電動汽車，電池成本高達(dá)4.4萬元，電機(jī)電控成本為2萬元，車體成本2.1萬元，電池成本居高不下成為阻礙電動汽車發(fā)展的癥結(jié)。
2020-08-31 10:20:112830 外媒消息，現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動汽車電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2020-09-14 10:14:052993 最近，伴隨越來越多城市對電動汽車限購和禁行網(wǎng)開一面后，越來越多市民購車時把目光鎖定在了電動汽車，畢竟現(xiàn)在的電動汽車越來越便宜，10萬元左右就能買輛續(xù)航400公里的代步車，在市區(qū)行駛不受限制，且行駛
2020-10-23 14:38:462078 
11月26日，電動汽車制造商特斯拉提交的最新文件顯示，該公司計劃斥資4200萬元人民幣（約合640萬美元）在上海建新廠，從明年開始在中國生產(chǎn)電動汽車充電樁。此舉旨在擴(kuò)展其在中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施。而目前中國是世界上最大的汽車市場。
2020-11-26 10:26:441317 萬元）到3萬美元（19.7214萬元）之間。 在今年9月份舉辦的電池日活動上，特斯拉曾宣布，它將生產(chǎn)一款配備新型電池技術(shù)的小型電動汽車，這款汽車的起價為2.5萬美元（16.4345萬元）。 此外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）此前在歐洲電池會議上
2020-12-02 14:24:572056 據(jù)國外媒體報道，隨著電動汽車技術(shù)的成熟，各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入，對電動汽車電池的需求也不斷增加，同時續(xù)航里程、成本方面的要求，對電池也有了更高的要求，電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)
2020-12-11 18:00:052194 按照現(xiàn)今中國的消費(fèi)水平來看，20萬元價位是購買汽車的一個重要的分水嶺，特斯拉何時能夠打到20萬元以內(nèi)的價格，成為很多人關(guān)注的話題。根據(jù)特斯拉最新一份曝光的文件顯示，特斯拉有望在2022年推出售價為2.5萬美元的電動汽車，加上稅費(fèi)符合20萬元內(nèi)價位。
2021-01-10 11:09:303879 。該企業(yè)分別在中國合肥以及美國硅谷設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，主攻電動汽車底盤研發(fā)及銷售業(yè)務(wù)。
他坦言，隨著外企對上述優(yōu)勢逐漸認(rèn)可，如大眾汽車在去年與中國小型電動車企小鵬汽車達(dá)成價值7億美元的合作；近期
2024-02-18 15:46:371230 據(jù)悉，為拉低電動汽車售價，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車動力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計并制造共享的電動汽車平臺。
2024-03-14 15:57:401041
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