奔馳方面應該是信任康林松的，不然也不會讓蔡澈博士提前7個月卸任。

日前，從戴姆勒全球官網獲悉，陪伴戴姆勒集團12個春秋的戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士將于2019年5月股東大會后正式卸任，與此同時，戴姆勒集團官方宣布負責集團研發的董事會成員康林松不出意外地即將接棒“掌門人”。

據悉，按照戴姆勒公布的時間表規劃，“過渡”兩年后2021年蔡澈博士將正式任職監事會主席，監事會已決定任命康林松為新一任戴姆勒董事會主席及梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁，任期五年。

顯然，隨著戴姆勒集團的這則公告，意味著戴姆勒集團正式進入到了換帥周期，作為蔡澈接班人的最大熱門人選，康林松的接棒可以說是毫無懸念。

但瞬息萬變的全球車市競爭風云之中，從功德圓滿的全球最佳CEO手中接棒，可謂是高位接盤，挑戰多多。而這位多年來蔡澈的左膀右臂如何實現從將到帥的蛻變？在這位戴姆勒的新舵手、奔馳的新少帥能否在新的航道下駕駛這艘巨輪乘風破浪呢？成為外界關注的焦點話題。

雖然目前康松林上沒有全盤解析他的全部答案，但我們依舊可以一窺這位未來的戴姆勒掌門人對于未來競爭與發展路徑思考的蛛絲馬跡。

現任職務戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士

作為親手帶領奔馳從豪華品牌市場鏖戰中完成由追趕者向領跑者轉變的“傳奇”CEO，蔡澈留給接班人的是一份沉甸甸的成績單，奔馳已經連續兩年稱雄全球豪華汽車市場，霸屏榜首位置。

目前，這家總部位于斯圖加特的龐大集團員工超過289300人，銷售約330萬輛汽車，收入達1643億歐元，息稅前盈利達到147億歐元，去年凈利潤更是大幅提升至109億歐元的歷史新高（2016年為88億歐元）。 而如何繼續乘勝追擊？顯然是這位少帥需要思考的首要問題

此前在談及奔馳集團在豪華車市場上地位的話題時，康林松曾謹慎表示到：“豪華車市場確實有不錯的增速，但不會那么快速增長，對奔馳而言，始終尋求的是健康可持續的增長。”同蔡澈的思路一樣，唐林松仍然聚焦在可持續性上。

值得注意的是，無論是負責銷售，還是掌舵研發，康林松都深諳中國市場的重要性。得中國者，得天下這條蔡澈的競爭法則，顯然也在康林松身上得到了貫徹。

在采訪中，其多次提及中國市場的重要性。“在過去幾年中，中國市場的表現一直非常優異，中國是奔馳全球最大的單一市場，今年上半年更是取得了超過預期的表現，未來從產品層面，同樣有非常多的產品投放計劃。”他曾斬釘截鐵地表示。

現任職務:戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-奔馳汽車集團研發康林松

作為全球最大的單一市場，中國市場的“聲音”在斯圖加特變得愈發重要。新一代S級將全球首發的地點選在上海，中國專屬的梅賽德斯-邁巴赫S 680轎車采用了“梅賽德斯-奔馳有史以來最高級別的命名”，都無一例外表明了中國的“特殊性”。

他還強調中國市場是戴姆勒研發體系中的關鍵性一環，并將扮演愈發重要的作用。?

“我們中國的研發團隊在車輛研發最初的概念階段就已經與全球的團隊一起工作了，可以說中國市場的DNA在我們的新車型上被融會貫通了。當然，這樣的融會貫通會讓全球市場都能夠分享來自中國的想法，同時好的想法也會給我們帶來利潤。中國的團隊如果有任何好的想法，我們都希望應用到全球研發上，但是研發對于我們而言是一個合力的過程、是一個匯聚大家所有智慧的過程。” ??

在電氣化成為大勢所趨之下，電動車戰略必然是奔馳的“重頭戲”之一。而主要負責戴姆勒集團以及奔馳集團研發的康林松自然成為負責電動化轉型的關鍵人物。履新之后，我們相信他在貫徹電動車戰略上有著更大的延續性。

關于電動化領域的具體產品規劃，他曾指出：“2019年-2020年推出覆蓋更多車型的新能源EQ車型家族，中國市場新能源本土化也在緊鑼密鼓地開展。”

“未來奔馳每一輛新能源汽車都還是不折不扣的奔馳。”他反復強調，“新能源汽車的戰略是戴姆勒密切關注的核心領域，也是戴姆勒對未來的鄭重承諾，從長期的愿景來說，奔馳是要實現“零排放”，未來5-7年內，會投資百億歐元在新能源領域。”

對于新能源的小目標，康林松也毫不掩飾奔馳的野心。他表示：“在2025年之前，奔馳力爭實現純電動汽車的占比要達到總銷量的15%—25%。”

電動化戰略正在緊鑼密鼓的進行中時，在數字化戰略方面，康林松同樣具有前瞻意識，他表示：“奔馳在中國一方面從內部著手構建和積累人工智能領域的經驗及能力。另一方面，也在與包括新的大型IT公司及一些初創企業進行合作。”以此使奔馳在數字化浪潮轉型中把握住“風口”變革求新。

顯然，無論是把脈汽車市場還是集團戰略的實施計劃，康林松對奔馳集團的未來發展方向都有著深入的思考，而在奔馳集團從事多年研發工作的經驗也使之對產品敏感度勝人一籌。

“在戴姆勒的各個崗位上，康林松不僅贏得了我的尊重，而且還贏得了他在多領域中同事的認可。與此同時，他還為集團提供了寶貴的國際視角。”對于愛將，蔡澈可謂是贊不絕口。

在蔡澈的有意栽培下，康林松不僅在戴姆勒內部得到了“超常規”提拔，其更是在多個崗位進行了充分的歷練。他曾經負責過營銷和研發等不同領域的工作，在康林松即將接棒“掌舵”重任之際，這位戴姆勒有史以來首為非德國籍的CEO會如何繼續帶領這家百年車企訴說“奔馳故事”？讓我們拭目以待。