電咖ENOVATE首款高端SUV的神秘面紗終于被揭開。

9月20日，電咖汽車ENOVATE品牌首款高端SUV在杭州2018第二屆全球未來出行大會上開啟首秀，電咖董事長兼CEO張海亮博士、CTO牛勝福博士、CMO向東平和CFO陳曉斌共同為樣車揭幕。值得一提的是，在此次首發(fā)活動的前一天，ENOVATE設計副總裁Hakan Saracoglu應倫敦設計周邀請全球首發(fā)ENOVATE官圖，并在歐洲主流設計界及媒體解讀”重構先鋒美學“設計語言，形成了ENOVATE品牌幾乎同時在歐亞大陸兩端的“雙首發(fā)”。

眾位領導為ENOVATE品牌樣車揭幕

從完成性能路試到產品首秀，電咖新品牌發(fā)展的速度如”閃電“一般。8月中旬，ENOVATE測試車輛完成了首次三電系統(tǒng)核心性能路試；9月初，家族化先鋒美學設計語言發(fā)布；9月中旬，應倫敦設計周官方邀請，ENOVATE 派出設計副總裁HAkan Saracoglu赴歐洲首發(fā)官圖。短短50天里，ENOVATE 前進的步伐清晰可見，向著如期量產和交付的目標堅實前進。

顛覆中庸，型面設計領銜ENOVATE先鋒設計美學

在2018杭州未來出行大會上，一直飽受關注的電咖ENOVATE 品牌首款SUV終于露出了廬山真面目。ENOVATE 以先鋒重構美學為設計理念，造型外觀顛覆傳統(tǒng)。而就在9月19日，電咖汽車設計副總裁即負責此次ENOVATE的造型設計師Hakan Saracoglu受主辦方邀請參加倫敦設計周，設計周上，Hakan深入解讀了“重構先鋒美學”的內涵和其在ENOVATE造型設計中的實踐，Hakan表示，“重構先鋒美學體系包括三個維度——都市活力（DYNAMIC）、智慧靈感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）。

ENOVATE的造型設計師Hakan Saracoglu

由于不再受限于傳統(tǒng)燃油汽車動力組件對造型帶來的障礙，因此這款SUV采用拉長軸距和寬體車身的設計，軸距與車長的比例超過0.6，組合產生超越同級的動感造型和內部空間。側車窗和車身面積為1:2，打破傳統(tǒng)SUV接近1:1的中庸比例值。

此外，設計團隊以全身外表面積70%的型面設計和30%的線條的型面設計重新勾勒整車造型，讓整車的視覺體驗更加流暢動感。

整車造型中，前臉和尾部的設計中尤顯特別，牛勝福博士在首秀現(xiàn)場還演示了ENOVATE的照明科技：整車前后均系采用LED光源，前大燈中車頭品牌和U形燈帶采用透光電鍍工藝，具有十分明顯的品牌標識度。前大燈設計中值得一提的是，U形燈帶可自定義發(fā)光顏色，并能夠與手機完成互動，在充電燈不同狀態(tài)下體現(xiàn)呼吸燈功效的功能，個性十足。尾門將尾燈和尾標包裹在后窗玻璃內部，形成類似智能手機屏幕般的息效果，極具科技感。

據(jù)了解，本次電咖ENOVATE亮相的新車型與未來量產車型基本相近，新車型的具體名稱將在11月的品牌發(fā)布會上正式發(fā)布。

基于iMA架構，打造“數(shù)字+新能源”雙引擎

基于目前主機上在硬件的研發(fā)方面不斷走向趨同，軟件成為脫穎而出的關鍵，所以電咖汽車在新品牌的研發(fā)中提出IMA數(shù)字化平臺。根據(jù)電咖汽車CTO牛勝福博士的介紹，IMA平臺能夠覆蓋從A級車到C級車的八款車型，共分成底層、硬件層、軟件層層和云端四個維度。

在研發(fā)初期，電咖汽車就已經充分考慮到各方面架構，打通數(shù)據(jù)，使任何一款軟件都能夠在云端快速迭代。在軟硬件及云端的核心研發(fā)方面，電咖汽車也都投入了自身的研發(fā)隊伍介入到核心驅動程序、車聯(lián)網技術的研發(fā)之中。此外，IMA架構雖然已經伴隨著第一批汽車的投產而落地，但也在其中預留了后續(xù)車型的開發(fā)。

牛勝福博士表示，以智能網聯(lián)為代表的數(shù)字引擎ENOVATE雙螺旋基因的另一組成部分。未來，iMA平臺數(shù)字化服務將緊密圍繞用戶出行場景，從用戶出行前與車輛的遠程交互，到過程中智行秘書規(guī)格，智能駕駛及娛樂互動，直至最終代客泊車。

電咖汽車的新品牌發(fā)布將在11月進行，同時將于明年四月接受預定，2019年下半年批量生產，第一家體驗中心也將會在2019年在上海開放。此前，電咖在公眾露面的情況并不多見，但由此看來，電咖對未來的每一步都有明確的規(guī)劃，其低調務實的作風也成為長久發(fā)展的根本所在，未來，期待電咖能夠為公眾帶來更多的好消息。

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