過(guò)去五年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 （DA） 系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步，在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為駕駛員提供了寶貴的周邊路況信息。本文著眼于如何運(yùn)用 FPGA 迅速將最新駕駛員輔助創(chuàng)新技術(shù)推向市場(chǎng)。
2013-03-07 17:23:25
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，之后電子控制器就會(huì)施加電壓將后視鏡顏色變深，后面射來(lái)的強(qiáng)光就會(huì)被后視鏡吸收掉很大一部分，余下反射到駕駛員眼內(nèi)的光線就變得柔和多了，也防止了駕駛員因慌亂做出的錯(cuò)誤動(dòng)作。8電加熱后視鏡對(duì)于多雨的城市來(lái)說(shuō)
2019-05-13 23:04:12
2016上海汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國(guó)際汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會(huì)舉辦單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部主辦單位：中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
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2021-08-31 06:28:24
車(chē)道偏離引起的傷亡事故。 原理功能根據(jù)(美國(guó))國(guó)家公路交通安全管理局的定義，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是指一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員避免或者減少車(chē)道偏離事故的系統(tǒng)。一個(gè)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)試圖控制車(chē)輛以防止
2018-11-06 09:23:12
把手的瞬間，這個(gè)系統(tǒng)就“激活”了車(chē)內(nèi)的識(shí)別裝備。同時(shí)，它也提供了一觸式點(diǎn)火等一系列其他的便捷功能。提高安全性能的汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 駕駛員一進(jìn)入汽車(chē)并開(kāi)始他的旅程后，他就處于汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助
2015-08-18 14:05:50
特性考核仿真系統(tǒng)該系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法主要是以優(yōu)秀駕駛員的操作模式為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用VC 和DELPHI 語(yǔ)言對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了軟件設(shè)計(jì)并完成了相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)3. 仿真系統(tǒng)的主要部分以CA141 型重型汽車(chē)為模擬對(duì)象
2009-12-02 12:46:20
` 總是有一些爭(zhēng)論，如行駛中的汽車(chē)應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制，但在許多案例中已沒(méi)有爭(zhēng)論。許多豪華車(chē)在即將碰撞的情況下將自行剎車(chē)。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無(wú)需我們配合就剎車(chē)
2015-08-28 10:01:38
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-03-20 06:45:06
不止是增加了一些舒適功能如車(chē)內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單，許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS））,確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56
實(shí)現(xiàn)駕駛人員身份識(shí)別功能。使用和車(chē)載終端配套使用的管理軟件可以把駕駛員基本信息設(shè)置在IC卡中，其中包括：“駕駛員姓名”、“駕駛員代碼”、“駕駛證號(hào)碼”。把設(shè)置好的IC卡插入記錄儀，記錄儀自動(dòng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行
2011-07-12 15:32:08
改裝了6輛豐田普銳斯和
一輛奧迪TT，并在加州山景城對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試。谷歌聘請(qǐng)技術(shù)出色的
駕駛員坐在司機(jī)座位上，準(zhǔn)備隨時(shí)接管
汽車(chē)控制權(quán)，即使7年后的今天，谷歌仍然為測(cè)試的自動(dòng)
駕駛汽車(chē)配有
駕駛員?！ 」雀?/div>
2016-10-25 11:08:31
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 7月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商在很久之前就在自己的車(chē)型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
不勝枚舉。
盡管對(duì)精準(zhǔn)的上路行駛時(shí)間仍有爭(zhēng)議，但部分專(zhuān)家預(yù)測(cè)，就在下一個(gè)十年內(nèi)，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)將最終演變?yōu)楦叨然蛲耆詣?dòng)駕駛，而無(wú)需駕駛員操作。汽車(chē)將在智能城市內(nèi)無(wú)縫運(yùn)行，無(wú)需駕駛員把腳放在踏板上
2019-03-14 06:45:04
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車(chē)輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的創(chuàng)新用例來(lái)增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)內(nèi)外狀況的警覺(jué)意識(shí)，從而在信息娛樂(lè)領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會(huì)通過(guò)將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
汽車(chē)駕駛仿真器中,電機(jī)產(chǎn)生的效果與駕駛真車(chē)行駛的狀況相似,駕駛員可在汽車(chē)駕駛仿真器上熟練掌握操作程序后,再駕駛真車(chē)進(jìn)行行駛練習(xí)全文下載
2010-04-24 09:44:42
帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。低階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在緊急情況發(fā)生時(shí)，需要駕駛員能夠接管車(chē)輛。像特斯拉、日產(chǎn)、奧迪等汽車(chē)制造商，都將人類(lèi)駕駛員作為他們備用的安全系統(tǒng)。他們的邏輯是：如果在危急的時(shí)候人類(lèi)可以可靠地接管車(chē)輛
2017-04-08 11:17:59
駕駛員的違章駕駛，降低車(chē)輛的交通事故。早在20世紀(jì)70年代，歐共體就開(kāi)始全面強(qiáng)制使用機(jī)電模擬式汽車(chē)行駛記錄儀并使得交通事故率降低了30%-50%。90年代以來(lái)，美國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家也紛紛制定
2019-07-30 08:16:21
本文作者：德州儀器 Jeramie Bianchi車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近——這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡
2019-08-05 08:23:51
在諸如汽車(chē)LED照明等應(yīng)用中，由于駕駛員通常遠(yuǎn)離LED，因此需要增加短路保護(hù)功能，如何防止LED驅(qū)動(dòng)器輸出對(duì)地短路？這個(gè)問(wèn)題急需解決。
2019-08-08 07:44:03
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-07-24 06:02:51
車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近 —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
使用車(chē)鏡無(wú)法發(fā)現(xiàn)的盲區(qū)。但這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，為了使車(chē)輛從駕駛員輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到自主系統(tǒng)，可以將CMS集成到傳感器融合系統(tǒng)中。CMS有可能與超聲波甚至雷達(dá)相結(jié)合。后視和側(cè)視攝像頭與超聲波的融合能夠在停車(chē)
2019-03-05 06:45:08
的操作實(shí)質(zhì)上可視為對(duì)一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜多變、不確定多干擾源的復(fù)雜非線性系統(tǒng)的控制過(guò)程。駕駛員既要接受環(huán)境如道路、擁擠、方向、行人等的信息，還要感受汽車(chē)如車(chē)速、側(cè)向偏移、橫擺角速度等
2016-02-01 12:23:08
。4. 根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并將駕駛員視線點(diǎn)理論應(yīng)用于所建模型。5. 根據(jù)數(shù)學(xué)模型，編制考核軟件 Jiashi。6. 利用編制的軟件，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果，對(duì)前面提出的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析。[hide][/hide]
2009-12-02 12:34:12
的數(shù)學(xué)模型，并將駕駛員視線點(diǎn)理論應(yīng)用于所建模型。5. 根據(jù)數(shù)學(xué)模型，編制考核軟件 Jiashi。6. 利用編制的軟件，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果，對(duì)前面提出的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析。第一章 緒論 1
2010-12-28 10:24:19
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車(chē)內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
的車(chē)速保持一致。汽車(chē)在良好路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，駕駛員啟動(dòng)巡航控制系統(tǒng)并設(shè)定行駛速度，不需駕駛員操縱加速踏板，通過(guò)巡航控制系統(tǒng)即可自動(dòng)保持既定的行駛速度，不僅減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)利用先進(jìn)的電子控制技術(shù)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，比駕駛員操縱節(jié)氣門(mén)更精確，汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性、排放污染性也可得到改善。
2020-03-31 07:15:47
車(chē)輛已行駛的公路里程、油箱中的剩余油量、下次檢修時(shí)間以及當(dāng)前胎壓等車(chē)況信息。如果車(chē)主忘記了汽車(chē)的停放地點(diǎn)，利用手機(jī)軟件來(lái)讀取鑰匙上記錄的汽車(chē)GPS坐標(biāo)，就可以幫助車(chē)主找到車(chē)輛停放的位置。該系統(tǒng)可防止
2008-07-09 11:20:35
那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類(lèi)功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
處理算法呈現(xiàn)給駕駛員的是LCD上清楚顯示的車(chē)周全景圖像，實(shí)現(xiàn)身臨其境的視覺(jué)效果；結(jié)合智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括分界線識(shí)別、路基識(shí)別、各種安全標(biāo)示識(shí)別在內(nèi)的主動(dòng)安全功能。。。如果充分結(jié)合雷達(dá)探測(cè)技術(shù)以及汽車(chē)
2011-06-14 16:15:27
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車(chē)都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車(chē)發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
。定速巡航是汽車(chē)以一定的速度巡航，不需要駕駛員進(jìn)行操作（踩油門(mén)）。定速巡航功能需要一定的速度才能進(jìn)入，一般情況下，這個(gè)速度是可以標(biāo)定的，比如有些車(chē)標(biāo)定大于50公里的時(shí)速才可以進(jìn)入。進(jìn)入巡航以后會(huì)有一個(gè)
2019-04-03 00:01:51
可防止假觸發(fā)的單間檢測(cè)器
2009-04-11 10:41:00555 
在 過(guò)去的五年間，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 (DA)系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步。在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為駕駛員提供了寶貴的周邊路況信息。本白皮書(shū)著眼于如何運(yùn)用 FPGA 迅速將最新駕
2012-06-25 11:47:45
47 目前特斯拉已經(jīng)開(kāi)始使用了一項(xiàng)測(cè)試版的Autopilot自動(dòng)駕駛功能，但是駕駛員依然可以手動(dòng)接管汽車(chē)的駕駛權(quán)，而隨著無(wú)人駕駛功能的普及，未來(lái)將會(huì)允許人們?cè)谕耆恍枰佑|方向盤(pán)的情況下進(jìn)行駕駛汽車(chē)。
2016-08-05 11:43:26658 隨著汽車(chē)智能化時(shí)代的到來(lái)，駕駛員輔助系統(tǒng)越來(lái)越多地受到廣大中國(guó)車(chē)主的關(guān)注，并涌現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的需求。2015年底，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世針對(duì)中國(guó)汽車(chē)用戶展開(kāi)了一項(xiàng)駕駛員輔助系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查。其結(jié)果顯示，大部分中國(guó)車(chē)主對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)持積極開(kāi)放的態(tài)度，并且表現(xiàn)出極高的興趣度和認(rèn)知度。
2018-02-11 14:28:00946 
，旨在降低重卡事故并提升卡車(chē)駕駛員安全性，其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項(xiàng)目，該項(xiàng)先進(jìn)安全卡車(chē)概念車(chē)（Advanced Safe Truck
2018-04-09 17:41:001873 據(jù)外媒The Verge報(bào)道，在大約四個(gè)月前因致命的撞車(chē)事故導(dǎo)致Uber暫停其自動(dòng)駕駛車(chē)輛在北美的測(cè)試后，本周Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)回到了匹茲堡的公路上。目前，這些車(chē)輛不會(huì)以自動(dòng)駕駛模式行駛，而是由人類(lèi)安全駕駛員手動(dòng)操作，而Uber將繼續(xù)對(duì)其自動(dòng)駕駛計(jì)劃進(jìn)行“自上而下”的檢查。
2018-07-25 18:28:153898 接觸式IC卡識(shí)別系統(tǒng)中的CPU一旦探測(cè)到有IC卡插入，則立即通過(guò)卡的I/O口讀取數(shù)據(jù)，接著進(jìn)行程序的判斷和處理。當(dāng)確定為合法的IC駕駛員IC卡后，再按照協(xié)議凄取駕駛員信息。該接觸式IC卡存儲(chǔ)量大，凄寫(xiě)機(jī)構(gòu)造價(jià)便宜，維護(hù)比較方便。
2018-10-17 09:40:008057 
“該中斷功能僅在硬件中實(shí)現(xiàn)，因此可防止任何軟件，甚至包括擁有mac操作系統(tǒng)root及內(nèi)核權(quán)限的軟件以及T2芯片上的軟件，在盒蓋關(guān)閉時(shí)啟動(dòng)麥克風(fēng)。攝像頭并未在硬件中斷開(kāi)，因?yàn)樯w子合上時(shí)其視野已被完全遮住。”
2018-11-09 11:43:154405 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)三星（Samsung）公司申請(qǐng)了一項(xiàng)新型自動(dòng)駕駛員培訓(xùn)模型專(zhuān)利，該公司希望繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展。該專(zhuān)利最近由世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）進(jìn)行了發(fā)布，主要適用于利用機(jī)器學(xué)習(xí)、人類(lèi)
2018-11-20 17:33:451452 了解有關(guān)Xilinx新系列汽車(chē)設(shè)備如何幫助推進(jìn)下一代駕駛員輔助，駕駛員信息和駕駛員信息娛樂(lè)應(yīng)用的更多信息。
由汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Thorsten Kistler主講。
2018-11-27 07:28:003221 該演示展示了實(shí)時(shí)頭部和眼瞼跟蹤以及精確的凝視方向測(cè)量，可在各種具有挑戰(zhàn)性的真實(shí)條件下進(jìn)行可靠的駕駛員注意和駕駛員狀態(tài)檢測(cè)。
2018-11-27 07:12:003896 特斯拉最近公布了一項(xiàng)用于全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的專(zhuān)利，該技術(shù)可以利用其他行駛的汽車(chē)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)定位，能夠在GPS信號(hào)弱的地方提高定位精度。
2018-12-10 08:51:156013 駕駛員疲勞和困倦是極其危險(xiǎn)的，許多物流運(yùn)輸公司都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。
2018-12-30 14:46:003558 除了控制車(chē)輛，駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務(wù)。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運(yùn)用智能算法的駕駛員分心監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)，可對(duì)駕駛員的注意力進(jìn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估，目的在于減少由于駕駛員分心造成的交通事故危害。
2019-03-02 09:52:505401 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)（Rice University）和德州理工大學(xué)（Texas Tech University）的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn)，人類(lèi)駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn)，而且駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，情況會(huì)變得越糟糕。研究人員們希望，該項(xiàng)研究可以成為自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全性研究的一部分。
2019-03-10 09:18:441138 可能希望車(chē)輛以特定的方式正常行駛，但是在此種情況下，為了達(dá)到預(yù)期效果，可能不得不過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。再加上輪胎柔度、輪胎尺寸、溫度、壓力和汽車(chē)負(fù)載等等可變因素，駕駛就成為一項(xiàng)更加艱難的任務(wù)。
2019-04-06 17:45:003174 
聚焦AI的近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉發(fā)布了2019年第一季度自動(dòng)駕駛儀（Autopilot）安全性報(bào)告，這是特斯拉發(fā)布的第三份類(lèi)似報(bào)告，此前該公司認(rèn)為媒體對(duì)特斯拉車(chē)輛事故的報(bào)道有失公允，因此他們開(kāi)始定期發(fā)布有關(guān)這款司機(jī)輔助駕駛功能的安全性報(bào)告。
2019-04-15 11:43:243085 特斯拉在發(fā)布說(shuō)明中描述了該功能：“如果你的行駛速度超過(guò)50公里/小時(shí)并且強(qiáng)行剎車(chē)，剎車(chē)燈就會(huì)快速閃爍，以警告其他駕駛員，你的汽車(chē)正在迅速減速。”
2019-04-16 16:06:093596 駕駛員監(jiān)測(cè)/高級(jí)HMI演示包括: —方向盤(pán)抓握檢測(cè)，用來(lái)檢測(cè)駕駛員的手在方向盤(pán)上或相關(guān)位置的位置和運(yùn)動(dòng)情況。—飛行時(shí)間技術(shù)用于手勢(shì)控制、乘員檢測(cè)和駕駛員識(shí)別監(jiān)測(cè)。
2019-06-17 06:27:003560 無(wú)人機(jī)駕駛日漸成為一項(xiàng)頗受追捧的技能，但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員，得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車(chē)駕駛員考駕照一
2019-05-06 16:00:523585 自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望成為一項(xiàng)具顛覆性的技術(shù)，給社會(huì)的許多方面帶來(lái)變革。
2019-05-09 14:06:483237 據(jù)悉，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛是特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力（Full Self-Driving Capability）中的重要功能之一，能夠給駕駛員提供駛?cè)?、駛出高速以及超?chē)的時(shí)機(jī)，并在駕駛者監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)自主變道
2019-06-11 17:04:523534 日前，瑞典一家科技公司Smart Eye透露，將向一家日本車(chē)企交付駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），但公司并未透露合作車(chē)企的具體名稱(chēng)。此前，Smart Eye曾與吉利、寶馬等車(chē)企合作，利用人工智能（AI）研發(fā)汽車(chē)安全系統(tǒng)，這一技術(shù)有助于監(jiān)控并預(yù)測(cè)駕駛員行為，保障行車(chē)安全。
2019-11-16 10:58:125799 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉提交了一份專(zhuān)利申請(qǐng)，其中表示將改進(jìn)半掛卡車(chē)中心座椅的設(shè)計(jì)，在駕駛員座椅結(jié)構(gòu)上使用一個(gè)懸掛系統(tǒng)，為駕駛員提供額外的安全。
2020-01-14 13:48:082622 汽車(chē)制造商福特公司開(kāi)發(fā)了一種新穎的方法，將駕駛員生物識(shí)別技術(shù)與3D打印相結(jié)合來(lái)防止車(chē)輪被盜——定制的3D打印鎖緊螺母是創(chuàng)新產(chǎn)品，可用于防止汽車(chē)合金輪轂被盜。
2020-04-30 16:51:233535 熱像儀是提高駕駛員視覺(jué)的系統(tǒng)，它能夠最大限度的降低夜間行駛的危險(xiǎn)，使駕駛員看到更遠(yuǎn)的地方，這個(gè)距離是用車(chē)前燈能夠照亮距離的五倍。紅外熱像儀無(wú)需任何光照便可運(yùn)行。有了熱像儀，駕駛員才能夠快速探測(cè)到潛在危險(xiǎn)，避免致命事故的發(fā)生。
2020-07-20 10:14:481223 要的是，此次更新帶來(lái)了自動(dòng)駕駛時(shí)的性能改進(jìn)，駕駛員需要的干預(yù)減少了 30%。 其它的改進(jìn)還包括，汽車(chē)現(xiàn)在會(huì)駛離道路進(jìn)入目的地，比如停車(chē)場(chǎng)，而且汽車(chē)會(huì)更早地進(jìn)入車(chē)道，而之前等待的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，無(wú)法做出動(dòng)作。 IT之家了解到，上周特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克（
2020-11-01 09:38:101466 人們普遍認(rèn)為特斯拉離自動(dòng)駕駛烏托邦只差簡(jiǎn)單的空中更新這一步了，而忽略了基于視覺(jué)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）技術(shù)的發(fā)展。特斯拉都已經(jīng)進(jìn)入“全自動(dòng)駕駛”的最后沖刺階段了，誰(shuí)還需要DMS來(lái)監(jiān)控駕駛員的參與呢
2021-02-05 15:06:19269381 
DN487 - 基于超級(jí)電容的后備電源可防止 RAID 系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)丟失
2021-03-19 01:04:341 一個(gè)靜態(tài)交通錐所迷惑。 相比之下，人們對(duì)高級(jí)駕駛員監(jiān)控在減少死亡人數(shù)方面的潛力有了更高的認(rèn)識(shí)。一個(gè)跡象是對(duì)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) (DMS) 和其他安全技術(shù)的規(guī)定，例如美國(guó)未決的基礎(chǔ)設(shè)施立法中包含的自動(dòng)緊急制動(dòng)和防撞系統(tǒng)。 自 2017 年以
2022-07-20 15:46:501270 
汽車(chē)抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角
2022-11-02 08:16:133 關(guān)注駕駛員駕駛視野的改變
2022-11-02 08:16:262 汽車(chē)前端設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)—對(duì)駕駛員的主動(dòng)保護(hù)
2022-11-04 09:51:000 近年來(lái)隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，出現(xiàn)了很多關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的控制算法，包括方向控制算法、速度控制算法以及方向與速度綜合控制算法。 雖然這些算法大多不以駕駛員模型命名，但實(shí)質(zhì)上它們無(wú)一例外地描述了駕駛員對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的某種控制行為，從廣義上來(lái)說(shuō)這些控制算法從屬于駕駛員模型。
2023-06-02 16:09:250 型，不同自動(dòng)駕駛等級(jí)設(shè)計(jì)不同的報(bào)警機(jī)制，能夠提高車(chē)輛的行駛安全，是高等級(jí)智能駕駛重要的傳感器。此外，產(chǎn)品能夠存儲(chǔ)關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)并上傳云端。產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿足功能安全ASIL-B等級(jí)要求。產(chǎn)品功能????駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)依據(jù)駕駛員
2022-01-11 10:42:482790 
您是否知道電池電量計(jì) IC 可以輕松、經(jīng)濟(jì)地防止假冒？集成 SHA-256 安全認(rèn)證的電量計(jì) IC 可以在一系列終端市場(chǎng)（包括金融、消費(fèi)、醫(yī)療、計(jì)算和游戲）中保護(hù)電池免受造假者的侵害。電量計(jì)中的有效安全認(rèn)證可防止通過(guò)唯一密鑰創(chuàng)建未經(jīng)授權(quán)的副本，從而使從單個(gè)IC竊取機(jī)密變得毫無(wú)用處。
2023-06-29 17:23:471417 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201 近日，華為技術(shù)有限公司公布了一項(xiàng)名為“一種駕駛員行為異常檢測(cè)方法和裝置”的新專(zhuān)利。這一專(zhuān)利的公布，標(biāo)志著華為在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的又一重要突破。 據(jù)悉，該專(zhuān)利通過(guò)獲取第一對(duì)象的行為信息、第一
2024-12-04 13:42:50911 
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論