進入2.0時代的寶沃，到底能在新的領導班子手中發生怎樣的變化，說實話，大家一定都十分期待。

5月9日，寶沃汽車品牌日，一場足足三個小時的發布會。

作為楊嵩加入寶沃后的第一場重大活動，這場發布會主題為“BAE超級工程院”，從名字就能看出此次活動的調性與之前的完全不同，我們沒有再聽到“BBBA”、“德國血統”類似的字眼，而是見證了寶沃兩款重要車型以及寶沃全新品牌戰略和領先技術的亮相。

從2014年福田以500萬歐元的價格買下寶沃品牌，到寶沃入華在2016年半年多的時間里實現了近3萬臺的銷量，雖開局有利，但最終因為產品競爭力、過度營銷“德國品質”等問題，銷量從2017年開始愈加不盡如人意。

不過，楊嵩的到來被大家給予了厚望，他是否能夠扭轉消費者對寶沃品牌的認知，其實從這場發布會上就能窺探一二。很明顯，寶沃要用產品和技術實力開始講話了。

全新品牌戰略發布，打造“CDB寶沃安全感”

剛剛晉升為寶沃汽車集團總裁的楊嵩并沒有太多的寒暄，直接開講，詳細介紹了寶沃全新的品牌戰略。他將整個戰略布局定義為包括品牌、標準、產品、工廠、供應鏈在內的“X元素”。

1. 品牌。寶沃是德國品牌，按照德系品質打造不假，但寶沃也是由中國資本控股，中國力量打造的品牌，因此寶沃定義為“中國資本控股的德國品牌”。

楊嵩還介紹了寶沃品牌定義下對安全理念的認識。他提出了“安全感”的概念，不僅要實現物理性能的安全，同時還要讓消費者在情感上獲得安全感，利用4S、緊急救援、金融等服務讓用戶在買車用車的過程中獲得出行的安全感。所以，“寶沃安全感，讓你去勇敢”的口號也是對寶沃新品牌定義的總結；

2. 產品。“寶沃安全時空”是從產品角度對寶沃品牌的定義。這其中包括了16項電子安全配置0秒延時、智能全時四驅0.12秒響應時間、1.6秒ECALL發出緊急救援信號的時間概念，以及1000米半徑電子圍欄、79%車身高強鋼、0.02mg/m3甲醛含量等技術打造的安全空間；

3. 標準。寶沃汽車獲全球5大標準，47個國家認證。產品按照歐盟的標準來造車，因為最嚴苛；

4. 工廠。寶沃在北京密云打造了被工信部授予了“中德智能制造合作試點示范項目”稱號的工廠。這個工廠將以“柔 精 嚴”的標準來打造產品。比如8種不同車型柔性生產線，小于3分鐘的整線自動換膜時間，3種全項目檢測線以及16種100%全路譜道路測試等等；

5. 供應鏈。寶沃目前擁有包括采埃孚、博世、佛吉亞、博格華納、法雷奧、大陸等全球知名的供應商，未來將打造全球質造供應鏈。

有意思的是，楊嵩提出了對寶沃用戶的定義，他稱之為“懂一族”，即懂車、懂生活、懂愛的消費者。同時，楊嵩也發布了寶沃安全未來iSA戰略。即從新能源開始，在未來產品中逐步實現互聯共享以及自動駕駛技術的應用。

最后，你可能都不會想到，寶沃未來要將自己打造成一個“工程師品牌”。目前寶沃在德國斯圖加特、北京和硅谷設有三個研發中心，匯集了全球精英工程師團隊。而除了常規的研發、制造工程師外，楊嵩還提出了營銷、運營工程師的概念，在他看來，營銷工程師就是“嚴謹縝密說實話，開心幽默玩創意”，他甚至自稱為“最具工程師氣質的中國汽車人之一”。

寶沃的“E.T.能源觀”：全新純電動車型BXi7、全新BX6亮相

早在這場發布會前的預熱活動中，寶沃就暗示了將在5月9日的活動中發布首款新能源車型——BXi7，同時也亮出了自己的觀點：絕不鼓吹新能源汽車、亦不固守燃油汽車。

“不鼓吹”意味著“不盲目”，而“不固守”則暗含了寶沃對產品發展方向的研究和拓展，未來要做到兩條腿走路，兩手都要抓。

楊嵩指出，電動汽車產品難以盈利，而且面臨著電池容量以及基礎設施建設不足等很多問題，因此如果企業放棄燃油車完全轉向電動汽車，其實是不現實的。所以從這個角度考慮，寶沃采取了這樣的新能源戰略。

寶沃全新純電動SUV——寶沃BXi7

據了解，BXi7是基于先進智能的e-Propulsion EV平臺打造的純電動車型。動力方面，車輛在前后橋分別搭載了一臺最大功率89kW的電動機，系統總功率178kW，最大扭矩390Nm，采用四輪驅動形式，搭載了由寧德時代生產的容量為49kWh的高能量密度三元電芯，配合智能電控管理，在能量密度、電池性能、持久安全等方面達到了平衡，打造出安心高效的新能源出行體驗。

此外，寶沃BXi7還配有快充功能，45分鐘可將電池充至80%，搭載EV專屬B-Link系統，可實現遠程查看電量、充電樁查找等功能。據悉，BXi7最大續航里程可達375公里，可實現包括Eco（經濟模式）、Comfort（舒適模式）、4WD（強制四驅模式）、Sport（運動模式）及Sport+（超級運動模式）在內的五種駕駛模式。

值得一提的是，BXi7電池系統進行了諸多全面設計優化，通過了包括電性能、機械、氣候、安全性、熱管理和ELV在內的多重驗證，并開發出數項電池安全機制。比如實時絕緣控制，發現異常會立即斷掉高壓電；當車輛發生碰撞時，電池也會主動斷電，同時將系統電壓降低至安全范圍。當行駛車速低于45公里/小時，車子會對外發動模擬噪聲，提醒行人和其他非機動車輛注意。

寶沃全新純電動SUV——寶沃BXi7

外觀方面，寶沃BXi7的整體造型與燃油版BX7車型保持一致。前進氣格柵采用了藍色菱形細節設計，同時還配備有藍色邊框，彰顯了其新能源車型的身份。此外，新車前大燈組采用了熏黑底色，前保險杠兩側開口也進行了調整。新車車身側面及尾部同樣延續了普通版車型的設計，新增的充電接口則位于左后輪眉上方。內飾方面，除了車內顯而易見的藍色裝飾條，BXi7在擋把造型、儀表盤樣式和功能方面也做了相應調整。

與此同時，發布會還公布了BXi7的價格，四驅旗艦型和四驅精英型補貼后的最終售價分別為30.5萬和28.5萬元人民幣。最重要的是，它將成為首款中國量產交付的四驅純電SUV，目前已經開始面向消費者提供預定，預計將很快實現交付。

最后，“工程師”楊嵩又拋出了針對BXi7車型打造的3維亞米級衛星定位技術，它將解決三大痛點：

1. 水平方向定位誤差小于1米，解決車道（主輔路）形式定位問題；

2. 垂直方向定位誤差小于1米，解決多層立交精確定位問題；

3. 地下車庫/隧道定位誤差小于1%，解決無衛星信號定位問題。

據了解，這項技術采用了3模星基算法（GPS+北斗+伽利略+星基增強）和3維比高算法（三模衛星+高效慣導+高度感應器），一般現有乘用車只能達到10m定位精度，但采用這項“3維亞米級衛星定位技術”可達到1m的定位精度，未來自動駕駛定位精度還將縮小至0.1m。楊嵩指出，由于這項定位技術要應用到量產車型上，還必須與搭載的車機進行適配，因此最快將于年底進入量產車型供消費者使用。

BXi7的推出，是寶沃汽車Energy of Twins（ET）能源觀切實邁出的第一步，意味著寶沃汽車正從新的起點邁進。處于當下全球汽車行業前所未有的變革時代，楊嵩表示，寶沃汽車通過整合全球優勢資源與前瞻技術，憑借既能生產傳統燃油汽車又可制造新能源車型的雙生產資質，以及支持并線生產這兩類車型的e-Propulsion平臺，寶沃汽車將同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及生產和銷售，推動品牌全面、健康的可持續發展。

全新寶沃BX6

而作為對傳統燃油車的堅持，寶沃這次也帶來了全新的BX6車型，是為追求極致性能的“懂一族”打造的細分化車型。

寶沃BX6是在北京車展亮相的BX6 TS概念車的量產版車型，新車采用轎跑SUV造型，前臉為寶沃家族式的直瀑進氣格柵。車尾采用了溜背式的GT設計，這也是一款Coupe SUV的精髓所在。尾燈的造型更加板正，和前大燈形成呼應，排氣采用了雙邊共四出的設計。此外，寶沃BX6裝備了三幅GT運動方向盤以及運動鷹翼環體座艙。

它全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內直噴發動機，擁有165kW最大功率和300N·m的峰值扭矩，與之搭配的是9模6速手自一體變速箱，支持9種駕駛模式的切換，包括自動模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式，充滿駕駛樂趣的手動模式和運動模式，以及高原模式、ECO模式、高溫模式，能夠隨時根據不同的路況情況、駕駛者的偏好和需求帶來順暢的換擋感受，并在越級動力下帶來百公里7.1L的綜合工況油耗。

此外，寶沃BX6也全系標配了4 MAX智能全時四驅系統，能夠應對濕滑路面、中高速過彎、坡道行駛等各種復雜路況。此外，BX6包括了EBP、ESC、TCS等在內的16項ESC智能操控輔助系統，進一步提升駕駛愉悅性的同時保障安全行駛。

據悉，寶沃BX6即日起將上線全國經銷商門店，所有車主將享受和BX5、BX7車型同樣的終身質保服務，兩款車型售價分別為19.98萬元和18.28萬元。

用數學公式定義的“寶沃模式”

在這場信息量超大的發布會最后，楊嵩再一次秀出數學公式。1696年，瑞士數學家約翰伯努利證明最速曲線方程，而這個最速曲線也是車輪上任一點在空中滑過的軌跡（旋輪線）。楊嵩表示，這個公式恰好可以代表寶沃獨特的發展模式，福田希望借助寶沃品牌能夠盡快走向全球舞臺，雖然用最小的投入實現了品牌收購，但未來將會進行最大的產品投入。所以，寶沃模式=min（品牌收購）+max（產品投入）這個公式定義的恰如其分。

小結

毫無疑問，楊嵩的加入對寶沃品牌來說是又一次重生。從最初主打“德國品質”、“德國血統”的營銷策略，到如今將重點放在對產品和技術的集中傳播，推出能引起消費者共鳴的品牌戰略，可謂是寶沃式的1.0→2.0的進化。

不過考慮到以吉利、長城、WEY、傳祺、上汽等為代表的中國品牌已經形成了較強的競爭力，這些品牌的體系能力強，各個細分領域都有產品分布，性價比更高一些。對寶沃而言，目前主打中高級豪華SUV市場的BX7、BX5已經上市，但是接下來要推出的BX6和BXi7都是那種不太能走量的產品。因此，如何重振BX5和BX7的銷量，也是楊嵩團隊的工作重點

此外，渠道對寶沃而言同樣至關重要。渠道鋪好才能實現好的銷售業績。目前的寶沃，百廢待興，從人到產品，從品牌、營銷再到渠道，都面臨著不小的挑戰。進入2.0時代的寶沃，到底能在新的領導班子手中發生怎樣的變化，說實話，大家一定都十分期待。