為了實現能源的可持續發展，人類發明了新能源汽車；然后又為了解決新能源汽高效、便捷的續航問題，人類更是絞盡腦汁，發明了燃料電池、太陽能充電、充電樁、換電站等。然而，偉大的科學家對于電動汽車的未來更富狂想：將來再也看不到加油站、充電站，無線充電道路全面覆蓋，汽車無需加油，也不用停車充電，在道路上邊奔跑邊充電，可無休止的開下去。

　　電動君似乎有亂入了好萊塢科技大片的幻覺，不管這聽起來多么的天方夜譚，別忘了，偉大的馬云告訴過我們：夢想還是要有的，萬一實現了呢？

　　無線充電早就不是什么新鮮事了，電動牙刷、遙控器、智能手機、平板電腦無線充電已經在我們生活中隨處可見。電動汽車的無線充電技術方面，奧迪、寶馬、奔馳、豐田、沃爾沃等車廠，高通、中興、西門子等通信公司都被媒體陸續報道過在研究電動汽車無線充電技術。

　　《電動汽車時代》獲悉，最近英國政府計劃在未來5年內投資5億英鎊，在全國進行試點推行一種電動車無線充電設備，若成功將在英國高速公路和主干道上推行這項技術。從而破解電動汽車在長距離行駛中所面臨的充電難、充電時間長等瓶頸。未來電動汽車、混動車，在主要街道上行駛時，將實現不需要停車充電就可以獲得無休止的開下去的續航里程，告別“電量不足”而引起的“關機”。

　　早在2013年，電動君聽說沃爾沃已經在瑞典測試中心建立了一條1/4英里長的軌道，用一輛卡車進行測試，想要實現電動汽車邊開邊充電的美好愿望。然而時光飛逝，快3年過去了，已然沒有聽到關于沃爾沃無線充電道路的更新消息。

　　然而在2013年，韓國南部的龜尾市火車站到In-dong區一條長達12公里的道路，成為世界上第一條無線充電公交車道，已經實現電動公交車邊行駛邊充電。其原理是安裝在路面下方的電纜可以產生電磁場，與公交車設備中的一個線圈會與之作用，產生電能。目前已經有2輛公交車往返在這條無線充電道路上為民眾提供運輸載客服務，無需停車加油或充電。

　　所有道路都建設成無線充電道路這顯然是不現實的，如果在城市內建設特定的公交車、出租車等公共交通專用無線充電車道，將徹底解決公共交通因充電時間過長影響運營的問題。韓國在2013年已經對無線充電道路測試成功，為什么遲遲沒有更大范圍的推廣？據電動君了解，建設無線充電道理成本相對較高，實用性上遠遠低于充電樁或高架電纜，大范圍推廣投入成本太過昂貴。高昂的成本投入與我們提倡的節約資源、環境保護顯然是相互矛盾的。

　　假設無線充電道路得以試用推廣，安裝磁場充電板，道路需要挖開重建，建設好的充電道路運營成本、維護成本、使用成本之高，如何向車主收費？如果使用費用太高，電動汽車車主選擇不使用造成的無市場需求問題怎么解決？如何杜絕汽油車占用充電道路？等等這些都是需要解決的各種問題。

　　且不論無線充電道路是不是推廣電力驅動汽車的更有效的方式，它的建設需要面對太多普及的問題，比如公路建設、設計問題、集電器、電動汽車的支持等。無線充電道路技術確實具有很大的潛力，但這是一個無比浩大的工程，不是5個億、10個億或者個別車企能推動發展的，電動君看來無線充電道路實現推行還有太長的路要走。當然，夢想肯定是要有的！