智能公交就是運用當下最先進的GPS定位技術、3G通信技術、GIS地理信息系統技術，結合公交車輛的運行特點，建設公交智能調度中心，對線路、車輛進行規劃調度，實現智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過建設完善的視頻監控系統實現對公交車內、站點及站場的監控管理。

　　智能公交安防技術剖析

　　近年來，美國在公共交通的車隊管理方面，以車輛、提高服務（供給）效率與質量和乘客安全為核心，積極吸取各種基于車輛的APTS技術以及車輛和車隊調度營運的新理念，提高公共交通的有效性和可靠性，使公交方式對潛在的乘客和服務區更具吸引力。

　　定位技術：車輛自動定位系統是智能公交系統信息化建設的核心技術之一。車輛自動定位（AVL）系統（有時也稱作車輛自動監控系統或車輛自動定位控制系統）以計算機為依托，廣泛地應用于公共客運、貨運、警車和救護車等各種民用和軍用車輛的定位與控制。隨著AVL應用的不斷推廣，給各個部門帶來了可觀的效益。車輛自動定位系統監測每輛車的實時位置，并把信息傳送到控制中心。在這一過程中，根據公交系統的需要和技術選擇的不同，采用不同的監測和信息傳送技術，包括（可能采用其中一種或同時采用多種技術）：陸基無線電技術、路標技術、里程表技術和全球定位系統（GPS）等。

　　地理信息：地理信息系統（GIS）是一種特殊的計算機數據管理系統，近年來GIS在公共交通中的應用越來越廣泛。最常見的應用是在城市公交路線管理、調度管理及相應的信息、傳送等，此外還用于路線服務質量評價、線路調整優化和路線規劃等領域。隨著可獲得的（公共或個人）數據資料的不斷增多，GIS在公共交通領域的應用也將越來越廣泛。毫無疑問，當計算技術和通訊能力進一步提高、獲得的空間數據更加精確時，GIS在公共運輸系統中的應用和影響將會更為廣泛和深刻，尤其是對特殊運輸方式和有特殊交通需求的地區。

　　乘客自動計數系統：乘客自動計數（APC）系統是自動收集乘客上下車時間和地點數據的有效方式。乘客自動計數系統的基本組成是：乘客數統計的方法、定位技術和數據管理系統。計數系統最常見的類型是踏板感應式和紅外線式。APC數據可應用于在公交系統的實時和后期管理工作中，如：輔助作出合理的發車計劃、實時乘客信息系統、全國范圍的公交運營數據統計報告、調度規劃、站點規劃、車隊管理計劃等方面。可以預見，在不遠的將來，APC系統還將發揮更多的作用，通過該系統可以減少數據采集費用，獲得更多種多樣、更為廣泛的數據，減少地理數據信息的處理時間，制定更合理的運營計劃，提高營運效率。

　　公交運營軟件系統：通過公交運營軟件系統可以實現多種公交方式和多種公交運輸功能的自動化、流水線化和一體化運營。運營管理中計算機的應用，如計算機輔助調度服務監控、管理控制和數據采集（以及提供數據的APTS技術）等，能夠使營運調度、線路規劃、乘客服務等部門具有更高的效率，發揮更大的作用。

　　交通信號優先系統：交通信號優先控制系統在公交車輛通過交叉口時，讓交通信號（提前）變成綠燈，從而讓車輛更快通過交叉口。這種技術很早就已用于救護車的信號優先控制。在公交優先技術中，在信號交叉口讓公交車或軌道交通優先通行，可以保證其調度運行的準時性。

　　智能公交與車載視頻應用

　　一、視頻客流統計技術

　　公交公司對客流統計有迫切需求，尤其希望了解各線路、站點的客流量數據。傳統公交客流統計采用踏板方式或紅外對射方式，這兩種采集模式準確率低，且對乘客上下車不能做出正確判斷。視頻客流統計的準確率明顯高于傳統方式，且可根據人員運動模式判斷是上車還是下車，相關智能應用未來可以公交一體機上實現。

　　二、人臉識別比對技術

　　公交車輛作為流動的公共場合，其每日人流量非常大，如能將每日乘客的人臉圖片上傳至監控中心并進行比對，可及時發現在逃的通緝犯人或小偷慣犯，并在發生民事、刑事案件能夠提供犯罪嫌疑人圖片。

　　三、高清相機接入技術

　　公交一體機可實現高清數字攝像機接入，通過高清攝像機可以采集到更多的清晰素材，如可對占用公交車道的車輛進行拍照及對比，上報違章車輛牌照等功能。

　　四、車聯網應用

　　車聯網系統是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對車輛情況、道路交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對汽車和道路進行監控管理，以提高交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　公交一體機作為車輛與中心平臺互通的核心設備，將來實現車聯網相關技術的應用，如上報道路擁堵信息、乘客滯留信息，獲取車輛誘導信息等。通過車聯網相關技術可通過路況信息進行車輛的實時智能公交調度管理。并隨著4G技術推廣，可實現乘客在乘車時利用一體機的WIFI網絡和4G網絡能夠上網。提供遠程駕駛行為規范監控，遠程車輛狀況實時查詢，及遠程車輛故障報警及診斷等中心平臺功能。