據中國汽車工業協會最新統計，2013年國產汽車產銷首次突破兩千萬輛大關，創全球歷史新高，并連續5年蟬聯全球第一。但是，不可否認的是，國產汽車產銷突破兩千萬輛大關之際，我們不得不面對這幾個問題。

　　1、汽車排放的尾氣是霧霾形成的重要原因之一。全國600多個城市幾乎都存在程度不同的交通擁堵，越來越多的大城市已經或正在醞釀推出汽車限行、限購措施。

　　2、汽車保有量的快速增長，帶來了燃油供應壓力、交通擁堵壓力和空氣質量壓力。如何處理好汽車與社會、汽車與環境、汽車與行人的關系，成為中國進入汽車社會后，所必須處理的重大關系。

　　3、中國目前的汽車保有量與全世界平均千人146輛的水平，還有不小差距。但是，中國一些特大城市，千人汽車擁有量已經超過全球平均水平，和一些發達國家的大城市相差不多。但是由于國外進入汽車社會所花時間較長，準備要充分得多。而中國一些特大城市，從自行車時代直接進入汽車社會，道路、停車設施等各方面的準備都嚴重不足。

　　上述所列舉的問題，不僅僅是對于國內汽車市場有著莫大的影響，對于國內汽車后裝市場的影響也不容忽視。盡管多方觀點都認為，中國進入汽車社會的速度過快，汽車擁有量增長過快。但是，無可否認的是，汽車保有量不斷增長，自然而然會促進汽車電子產業的發展，車載導航、汽車音響、汽車大燈等需求因國內汽車數量的增長而增長。但是，產品同質化，價格戰等這樣的惡性競爭，間接阻礙了汽車電子產業的健康有序發展。

　　創新求變不但是汽車制造業發展的關鍵，更是汽車電子發展的關鍵。尤其是物聯網的興起、4G時代的來臨，本就高速成長的市場在2014年將給汽車電子廠商帶來很多新的機遇：汽車廠商正在通過完善汽車本身來不斷挖掘新的增長點，這一方面是緣于遵守標準日益嚴格的強制性法規的需求，另一方面也是得益于技術的發展，尤其是汽車電子技術的飛躍，技術的創新正以前所未有的速度和廣度進行著。因此，在細分市場中，車聯網、安全駕駛輔助和電動能源代表著最前沿的突破性技術，孕育著巨大的增長空間，同時對汽車產業鏈也將產生深遠的影響。