在經(jīng)濟(jì)緊縮的氣氛中，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)去幾年來(lái)的銷(xiāo)售表現(xiàn)一直呈現(xiàn)衰退，不過(guò)在最近于法國(guó)舉行的2012年度巴黎車(chē)展(2012 Paris Motor Show)上，各種可再生能源和其他新興技術(shù)為歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了希望曙光。

在這場(chǎng)為期兩周巴黎落幕的展會(huì)上，有最新的電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)款亮相，如BMW等較晚涉足混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)大廠，也紛紛展出各種概念車(chē)款以及能延長(zhǎng)每加侖(3.78升)汽油行駛距離的最新技術(shù)。

下圖的BMW i8概念車(chē)能以全電動(dòng)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，其動(dòng)力來(lái)源為裝置在前后輪軸之間的、由應(yīng)用程序所設(shè)計(jì)的電池，電動(dòng)馬達(dá)則裝置在前輪軸；i8的全電動(dòng)行駛距離約20英里(miles)，電池則可透過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的電源插座充電，完全充飽所需時(shí)間僅2小時(shí)。

BMW i8概念車(chē)能以全電動(dòng)方式運(yùn)轉(zhuǎn)

以下還有其他巴黎車(chē)展上吸睛度十足的最新混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)款：

BMW另一款電動(dòng)概念車(chē)i3主要是為都會(huì)區(qū)代步為主要設(shè)計(jì)理念，電動(dòng)馬達(dá)輸出能量為125 kW/170 hp，最大轉(zhuǎn)矩為184 lb-ft；號(hào)稱時(shí)速?gòu)?加速到60 km/h( 37 mph)時(shí)間在4秒之內(nèi)，從0加速到100 km/h(62 mph)所需時(shí)間在8秒之內(nèi)。

通用汽車(chē)(GM)的Chevy Volt是E-Flex(Voltec)?引擎系統(tǒng)結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)的首度應(yīng)用，配備16 kWh、最大輸出功率136kW的鋰離子電池，以及裝載1.0L、3汽缸渦輪增壓flex -fuel引擎的動(dòng)力系統(tǒng)，連結(jié)到53kW(71 hp)的發(fā)電機(jī)。

同樣來(lái)自GM的Chevrolet Code 130R配備1.4L、4汽缸渦輪增壓引擎以及eAssist 輕度混合動(dòng)力(mild-hybrid)技術(shù)；該款引擎最大馬力150 hp、最大轉(zhuǎn)矩148 lb-ft ，表現(xiàn)略高于GM其他配備1.4L渦輪引擎的車(chē)款。

雪鐵龍(Citroen)采用日本三菱(Mitsubishi) iMiEV電動(dòng)車(chē)架構(gòu)推出的C-Zero車(chē)款配備高密度鋰離子電池，行駛距離90英里，以標(biāo)準(zhǔn)220V電源插座充電時(shí)間為6小時(shí)，若采用快速充電站(50kW、400V)，可在30分鐘之內(nèi)充滿約80%電量。

同為雪鐵龍的DS5 HYbrid4混合動(dòng)力車(chē)款，結(jié)合163b-hp 柴油引擎與37-bhp 電動(dòng)馬達(dá)，總輸出動(dòng)力可達(dá)200bhp；搭配具備最佳化變速功能的EGS六速變速箱、動(dòng)力傳動(dòng)管理裝置，可降低油耗。

韓國(guó)車(chē)廠Hyundai的燃料電池車(chē)款ix35 Fuel Cell

韓國(guó)車(chē)廠Hyundai的ix35 Fuel Cell是以氫燃料電池為動(dòng)力，將氫轉(zhuǎn)換成電力供應(yīng)至電動(dòng)馬達(dá)，所產(chǎn)生的物質(zhì)只有水。

日本車(chē)廠Infiniti的概念電動(dòng)跑車(chē)EMERG-E

日本車(chē)廠Infiniti的概念電動(dòng)跑車(chē)EMERG-E配備402-bhp(300kW)中置引擎，內(nèi)含雙電動(dòng)馬達(dá)，0~60mph加速時(shí)間僅需4秒，0~130mph加速時(shí)間也在30秒之內(nèi)。

2012年式KIA Optima Hybrid結(jié)合2.4L引擎、六速自動(dòng)變速箱、30kW電動(dòng)馬達(dá)、輕量化鋰聚合物電池，最大馬力206hp。

KIA的全電動(dòng)車(chē)款Ray EV是一次充電可行駛139公里(86英里)的都會(huì)小車(chē)，配備50kW電動(dòng)馬達(dá)以及高容量16.4-kWh鋰離子聚合物電池，以220V家用電源插座充電時(shí)間約6小時(shí)，并具備25分鐘的快速充電模式。

日產(chǎn)(Nissan)電動(dòng)概念車(chē)Pivo的設(shè)計(jì)是在4輪底盤(pán)上裝載可360度旋轉(zhuǎn)的3座位座艙，配備鋰離子電池、自動(dòng)停車(chē)功能，還可透過(guò)智能手機(jī)操控車(chē)輛。

三菱(Mitsubishi Motors)的Outlander PHEV采用插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)(Plug-in Hybrid EV System)，會(huì)自動(dòng)選擇最佳的行駛模式，包括：全電動(dòng)車(chē)模式(EV Drive Mode)、連續(xù)混合動(dòng)力模式(Series Hybrid Mode)，或是平行混合動(dòng)力模式(Parallel Hybrid Mode)；該車(chē)款搭載12 kWh 鋰離子電池，行駛距離可達(dá)55公里以上。

三菱的i-MieV車(chē)款配備高容量鋰離子電池與小型化、高輸出量電動(dòng)馬達(dá)，整合傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；其永磁式同步交流馬達(dá)(permanent magnet synchronous AC motor)輸出動(dòng)力47kW，轉(zhuǎn)矩80Nm，最高時(shí)速可達(dá)130公里。單次充電行駛距離155公里，以后輪驅(qū)動(dòng)、具備三種駕駛模式。

Mercedes-Benz的B系列電動(dòng)概念車(chē)Electric Drive 配備100 kW(134HP)電動(dòng)馬達(dá)，轉(zhuǎn)矩310 Nm(228.6 lb-ft)；該公司表示，其行駛距離可達(dá)200km(125 miles)，能使用任何一種標(biāo)準(zhǔn)230V電源插座充電，或是400V的快速充電設(shè)備。

Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive電動(dòng)跑車(chē)

Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive電動(dòng)跑車(chē)，時(shí)速0至60英里加速時(shí)間不到3.9秒，最高時(shí)速可達(dá)155 mph；其配備之60 kWh電池重量?jī)H1,200磅左右，行駛距離150英里，以家用電源插座充電時(shí)間需20小時(shí)，未來(lái)Mercedes-Benz將提供快速充電設(shè)備。

Opel的Ampera電動(dòng)車(chē)款配備16kWh鋰離子電池，以230V插座充電時(shí)間不到4小時(shí)，行駛距離可達(dá)80公里；如果需要長(zhǎng)途旅行，內(nèi)部的汽油引擎/發(fā)電機(jī)能支持加滿油500公里的行駛距離。