3 LED 的缺陷及解決方法

　　3.1 不一致性帶來的問題

　　理論上LED 都是發光二極管，但是由于材料的純度、工藝和封裝的差異（即使是同一廠家也難避免），實際LED 陣列中單個LED 的性能是有差異的。這將導致LED的發光強度與驅動電流不完全相同，耐過電流能力和發熱的差異也就自然而然的不同了。因為LED 的差異總有一個最先損壞，會使電流增大而損壞其他的LED。這就是不一致性帶的結果，也是制約其發展的因素之一。因此， 制造商應提高LED 質量，避免較大差異，同時設計驅動電路時應設計相應的保護電路，防止上述現象發生。

　　3.2 驅動電路復雜的問題

　　首先，在電壓匹配方面，LED 不像普通白熾燈泡，可以直接連接220V 的交流市電。LED 是3.6 ～ 4.5V 的低電壓驅動，必須要設計復雜的變換電路。其次，在驅動電流方面，為了保證LED 正常工作，要恒流、恒壓電路供電，另加保護電路。這樣電源電路復雜性和故障率都將升高，從而大大地限制了市場的競爭力與購買群體。

　　因此，設計時盡量采用專用驅動芯片，以簡化驅動電路結構，增強系統工作的穩定性。例如，FAN5608 系列、CAT4201、LT3754 等芯片，在LED 驅動方面效果良好。

　　3.3 LED 的成本問題

　　一部車若把照明全部換成LED，內、外部大約各需用掉200 ～ 300 顆LED，和其他照明光源相比，成本顯得相當高。盡管壽命長的優勢能彌補其成本高昂的劣勢，但是從總體上來看，其成本仍大大高于其他光源。這是目前LED性能突出但沒有占據大量市場份額的主要原因。

　　但是各國政府對LED 技術十分重視，每年投入大量資金進行研究，相信這個問題在不遠的將來必會圓滿解決。

　　4 結束語

　　由于LED 成本較高，驅動技術比較復雜，現在還沒有全面廣泛地進入汽車市場。我國已經規定，凡是上高速公路的汽車必須裝設LED 霧燈。未來，隨著LED 價格逐漸下降，其車燈模塊必將逐步使用高亮度LED 作為光源。自從奧迪第一款加裝LED 前燈的車型R8 上市以來，國際上如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等知名汽車公司都紛紛推出配有五彩繽紛的LED 燈具的新款轎車以吸引顧客。隨著汽車工業的不斷發展，LED 必將在未來幾年內廣泛應用在汽車市場。整體看，汽車用燈LED化是車燈發展的一個大趨勢，必將是汽車照明系統發展史上的一次飛躍。