本機的程序固化在AT89C2051 內，主要是用來模擬報警手機的按鍵過程。圖5 給出了汽車跟蹤處理器的軟件框圖。

　　在接通電源開關W0 后，程序在不斷地檢查按鍵W1、W2 是否閉合？若W1 閉合，則進入汽車防盜系統(tǒng)，報警手機進入待機界面，并刪除原有全部短信，以免造成錯誤的短信輸出。

　　A 然后檢查振動傳感器是否有輸出？（是否盜車？），沒有就循環(huán)等待，如有則按動K7、K8, 鍵入ZJ 兩字母，并將其發(fā)送至05058。再次刪除全部短信，等待移動通信回送的位置信息（實際上是在檢查IC 的P32 是否出現(xiàn)低電平。如有回信，則報警手機聽筒輸出高電平，P32 呈低電平）。再將位置信息轉發(fā)給車主。然后再返回，進行下一次的發(fā)送，間隔約一分半鐘。

　　W1 按下延時3 分鐘是留給車主離開汽車時用的，否則，一按下W1 就會引起報警。

　　若車主被劫持，閉合W2 就可以完成報警，過程與前者近似，只是不用振動傳感器，而位置信息是發(fā)送給朋友或轉發(fā)110。

　　5 結語

　　在向朋友報警時，可以采用短信目錄或短信內容兩種方式。

????? 采用前者簡單，但字數(shù)受到嚴格限制。它是將“救！AX-33445”寫入電話本的人名處，在對應的號碼處再填入朋友手機號碼。當它發(fā)送到朋友手機時，對方首先會看到短信的條目“救！AX-33445”。便可以采取營救行動；也可由朋友手機轉發(fā)110，不斷地告知被劫車輛的牌照號和實際位置，由110出動營救。

　　采用短信內容方式比較復雜，它不可以編寫好求救的短信先存儲起來，使用時再調用，因為手機經(jīng)常會收到一些亂七八糟的短信，而且會打亂原有的次序，手機沒有區(qū)分這些短信的功能， 故只能在發(fā)送時臨時編寫，這樣就需要更多的按鍵才行，導致硬件復雜，程序編制過程繁瑣。

　　本設備自動化程度高，使用簡便，閉合W1，車主便可離開汽車；回來時，斷開W1。在駕駛過程中被劫持，閉合W2 就可。而且成本低廉，而且也無需交納各種報警費用，很適合中低檔汽車安裝。