中控門鎖是什么

中控門鎖是為了使汽車的使用方便和安全，對4個車門的鎖閉和開啟實行集中控制。通俗的說，在你的駕駛座門上有個按鈕，按下去后，其他三個門的門鎖和玻璃就不能單獨控制了，就要由你在你旁邊的門上一個人操控了，反之，就可以單獨操控。中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門。

基本組成結構

目前用于汽車上安裝的中控鎖的種類還是有很多的，萬變不離其宗，器基本主要組成有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

門鎖開關：中控的開關由總開關和分開關組成的比例還是很高的，占中控開關組成的絕大多數。總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員通過操縱總開關可達到全車所有車門鎖住或打開的功能；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

門鎖執行機構：門鎖執行機構受門鎖控制器的控制，聽從執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟的任務。門鎖執行機構主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式的三種種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的。

（1）電磁式：它含2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中的任務執行，按鈕平時處于中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動并經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由于直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

門鎖控制器：是為門鎖執行機構提供鎖止或開啟脈沖電流的控制裝置，具有控制執行機構通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器的內部持兩個繼電器，一個用于關門執行，一個則用于開門執行。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大于10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

汽車中控鎖工作原理

汽車中控鎖工作原理中控門鎖主要由兩個開關S1和S2，門鎖繼電器，5個雙向的直流電動機和熔絲等部件組成。通過線路控制繼電器來控制鎖具的開關。左前門開關當其開啟時電路聯通，繼電器常閉觸點接地，電動機開始工作將車門鎖和后門行李箱門鎖都開啟。當開關鎖定時，繼電器接通，常閉觸點打開，同時電動機接通，電動機啟動，車門鎖和后門行李箱門鎖都關閉。中控門鎖按其結構可分為雙向空氣壓力泵式以及微型直流電動機式；按其控制方式可分為帶防盜系統和不帶防盜系統兩種。像直流電動機式主要通過控制電路電流來控制電動機來控制門鎖的開閉，主要由開關，電動機，傳動和執行部分以及相關的繼電器所組成。

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。