市場研究機構IHS的最新報告指出，中國車用IC市場營收估計在2015年占據整體車用IC市場的11%，規模達到62億美元;盡管中國汽車銷售量成長率近年呈現趨緩，但對于驅動包括動力系統、車用資訊娛樂系統與車身便利性系統(body-convenience)等應用的更高性能晶片，需求數量仍持續成長。

　　“有越來越多汽車廠商聚焦于節能與綠色能源，以及追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗;”IHS半導體及電子零組件市場分析師Alex Liu表示：“基于以上理由，各種汽車應用對于更高性能半導體元件的需求越來越多，例如直噴式(direct injection)引擎、先進駕駛人輔助系統以及安全性應用等等。”

　　根據最新的IHS中國車用半導體市場報告，飛思卡爾半導體 (Freescale Semiconductor)是2014年中國車用IC市場龍頭，在該市場的占有率達到15.5%;意法半導體(STMicroelectronics) 緊追飛思卡爾之后，在中國車用IC市場占有率為14%。排名第三的則是恩智浦半導體(NXP Semiconductors)，在中國車用IC市場占有率為12%。

　　飛思卡爾與恩智浦預計在今年稍晚合并(除非遭遇任何法規阻礙)，IHS估計，未來雙方合并后的公司可能囊括近三成的中國車用IC市場(以2014年市占率計算);這兩家公司的強項都是微控制器(MCU)，廣泛應用于汽車動力系統、車身，以及安全、資通訊娛樂系統。

　　IHS 所統計的中國車用IC市場供應商排行榜，與全球車用IC供應商排行榜不太相同;根據該機構在今年3月時發布的報告，2014年全球車用IC供應龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics)，第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies)，意法半導體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。

　　中國無晶圓廠IC設計業者在2014年的車用半導體產值約15億美元，這些業者的產品大多數應用在車用資訊娛樂系統，包括汽車收音機以及導航系統;IHS預期，中國本地車用IC設計業者的營收，在2014至2019年之間可取得13%的復合年平均成長率(CAGR)。

　　Liu 指出，中國本地業者擅長于汽車后裝市場(aftermarket)，因為它們具備價格上的優勢，而且比起海外競爭對手，產品上市時程更短、設計也更具彈性;而隨著中國本地車用IC業者的技術更精良，且與中國車廠保持密切的開發合作關系，有部分中國晶片業者也開始進軍包括先進駕駛輔助系統中的停車輔助、資通訊娛樂系統等對品質與可靠性要求較低的應用市場。