引言

新能源汽車的高速發展，使得整車熱管理系統的重要性日益顯著。在國家“30-60”雙碳戰略引導下，整車全生命周期減碳將成為優化目標，其中由使用階段的真實能耗值而產生的碳排放成為關注重點。熱管理系統效率提升將直接影響到客戶在使用電動車時的能耗水平。從法規角度，《輕型汽車能源消耗量標識》國標也助推高效率熱管理系統的技術優化和方案落地，以更好地改善車輛在高低溫條件下的續航里程和真實能耗水平，并在討論是否將高效熱管理系統的相關技術納入循環外技術，未來計入乘用車企業平均燃料消耗量核算。從整車設計角度，如何不斷優化續航里程和乘客舒適性體驗，也是各大主機廠的努力方向之一。

三電系統對精細化溫度控制的要求，乘客艙對舒適性不斷提高的需求，以及續航里程提升的迫切要求，成為新能源汽車整車熱管理系統提升的三大驅動力。

新能源汽車熱管理系統趨勢

從燃油車到新能源車，熱管理系統由機械力驅動轉向由電力驅動，并逐步升級到帶有余熱回收的高效率熱管理系統，多樣化的工況需求，新增了繁多的、控制精度要求更高的零部件，以及更加復雜的管路系統和接插件線束。系統內需要冷卻的部件增加，系統復雜度逐步增大，對熱效率，系統控制精度和空間布置提出了越來越高的要求。

熱管理系統方案逐步呈現出高效化，精細化，集成化的趨勢。

系統高效化

在“雙碳”政策下，系統能耗成為整車熱管理系統的重要衡量指標。通過合理的系統設計，高效的“熱量搬運工”可以帶來顯著的能效提升，增加新能源車約20%的冬季續航。

控制精細化

新能源汽車對于熱管理系統精準度要求大幅提高。動力電池熱管理需要做到對溫度的穩定精確控制，同時隨著新能源汽車電機功率密度的提升及智能化程度提高帶來的半導體器件功耗的增加，電驅及電子器件熱管理的精準度也有更高的要求。

相較于燃油車，新能源汽車更加注重用戶體驗。千人千面的需求對熱管理系統提出了極高的要求。在不同的用戶場景下，細化用戶需求，合理分析整車能量流，通過“最強大腦-精細化的系統控制”才能最大化的發揮系統“熱量搬運工”的能力。

集成模塊化

新能源汽車的熱管理系統相比傳統汽車產生了根本性的改變，對溫度把控和能源消耗的更精確要求，從而使新能源汽車熱管理系統擁有更復雜的結構以及更加集成化的控制系統。

同時隨著熱管理系統的復雜化，系統的接頭，管路和線束大幅增加，零部件的集成化成為不可逆轉的市場趨勢。通過合理的管路設計及排布方案，可以實現壓降與換熱損失的最小化，提升系統效率。同時，集中式的排布使得熱管理系統平臺化，有益于不同車型間的移植和標準化設計。協同集成式控制器后還能進一步優化整車線束與電子芯片，實現更精益的系統方案。

圖一? ?集成化前后對比

對不同場景用戶需求下的整車熱性能要求的理解，對軟硬件的合理拆解，以及拓撲方案的合理設計，都將影響整車的熱效率與系統成本。

圖二? 集成模塊化

精益高效的聯合電子熱管理系統解決方案

聯合電子作為系統級供應商，基于對不同場景下整車熱性能需求的深刻理解，順應市場發展趨勢，推出系統化、集成化、智能化的高效熱管理系統，為客戶提供一站式解決方案。

系統化

根據多樣化的客戶需求，聯合電子提供系統服務，包含拓撲結構設計或優化方案、系統一維與三維的聯合仿真、系統零部件的性能規格定義、系統的性能驗證及整車的測試和驗證的服務工作。

零部件集成化

聯合電子可根據不同的客戶需求及邊界，通過智能管路設計算法實現尺寸、壓降、換熱效率最優化布置策略，提供冷卻液回路集成模塊、制冷劑回路集成模塊或雙回路集成模塊的集成式解決方案，具有輕量化、集成化優勢，更適應整車高效、精益、平臺化需求。

控制器集成化

根據客戶的電子電器架構，提供從獨立熱管理控制器到區域集成的靈活解決方案。把多個分散的控制系統整合至獨立熱管理控制器中，大幅提高部件集成度的同時提供系統智能化提升的硬件基礎。

控制智能化

基于獨立熱管理控制器，聯合電子提供包含熱泵空調、乘員艙HVAC系統和動力域熱管理系統相關的控制軟件和標定服務。同時可結合云端大數據分析和智能網聯信息，提供預測性熱管理功能，根據實際出行和用車規劃，提供含智能乘客舒適性控制、智能預測性維護、預測性續駛里程等功能，大幅提升用戶駕乘體驗。

圖三? ?聯合電子熱管理系統解決方案

客戶獲益

基于整車熱性能的需求分析，提供系統最優解，有助于客戶全局性優化整車熱性能。

強大的本地開發能力，有助于支持客戶應用開發，提供靈活支持與快速響應

100%本地化生產，豐富的各類核心零部件制造經驗，提供高品質供貨保障

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聯合電子整車熱管理系統解決方案，相關產品與技術支持待小編后續一一詳解（未完待續）

審核編輯：湯梓紅