車載功放簡介

車載功放就是車載影音系統中的音頻功率放大器。其作用是將音頻輸入的信號進行選擇與入處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力。

汽車功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多車載主機集成了功率放大功能，起到前級放大功能，因此車載功放有時又被成稱為后級放大，也就是說可以連接已經放大過的高電平輸入。

功放是一套好的音響必不可少的組成。主機上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。一般來說，功放的功率要大于喇叭的功率。不少車主認為加裝低音功放只是為了起到震撼的效果，其實這是忽略了汽車的特性，再高檔的車也會有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱，而加上低音功放則可使儲備功率加大，補充低音的損失，減小失真。

由于車載功放連接了主機和揚聲器，因此購買功放時必須考慮和主機與揚聲器之間的配合，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。車載功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配。功放對音質的影響很大，一般來說，同品牌的功放和揚聲器搭配較好，應首先考慮；如果選擇名牌汽車揚聲器及功放，一般來說可根據其技術參數來搭配；對不知名的品牌最好實際搭配試聽。

車載影音的搭配

很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。

功率放大器

很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了“組織、協調”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當中的“緩沖作用”保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。

選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：1、輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5 000～15 000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；2、失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；3、信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。

另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。

低音炮

和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200 Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90 dB/W/m。

目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。

產品搭配

至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。下面分三個方面介紹汽車音響搭配過程中需要注意的問題：

體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器后匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

（1）揚聲器與輸入設備

能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50 W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50 W之間。

（2）功放與主機

汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2 V以上，高保真主機可以達到4 V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進行加工。由于功放的能量源是獨立于主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。

（3）主機與汽車

主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

關于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大于揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應手。

車載主機

車載主機是車載影音系統的核心部分，主要功能是播放音源，相當于家庭影院的影碟機。不過為了更適合汽車內空間狹小的特點，車載主機經常帶有一定的功放能力，如果對揚聲器要求不是太高，就不再需要外接功放，可以比較更簡便的組成影音系統。此外，很多主機還帶有顯示屏，也就是屏幕了，這樣的主機，只需連接揚聲器就可以構成一套影音系統。當然帶有屏幕的車載主機通常體積會大一些，一般是2DIN。

車載音響的主機通常放置在汽車的控制面板上，方便駕駛員觸及、操縱。在整個車載音響系統中，主機作為最終信號源，可以稱得上是所有部件當中最基本、重要的一個。想獲得理想的音質，首先主機要能保證輸出高質量的信號。主機應選擇質量較好、抗震能力強、音質純度較高、樣式美觀的產品，輸出功率略大一點為宜。改裝后能使您得到耳目一新的感覺。

具體一些講，主機的作用包括：1、音調調節，統一協調高、中、低不同頻率范圍的信號，使之更加協調。2、響度調節，對于一些響度不夠的信號，主機負責適度予以補充，使聲音更豐滿；3、內置均衡，針對不同風格的音樂設置不同的頻率增益補充，例如您在面板上按下了“ROCK”鍵，那么主機將加強低音和高音，突出搖滾的感受。

汽車音響主機的分類方法多種多樣，目前最普遍的方法是按照信號源分類。主機的信號源主要有：收音（FM/AM）、磁帶、CD、VCD、DVD和MP3等。將這些聲音源分類組合，可以生產出不同款式的音響主機，最常見的就是收音、磁帶和CD的三合一機型，當然還有MP3、磁帶和收音等組合方式，但是那就比較少見了。

車載揚聲器

揚聲器（SPEAKER）俗稱喇叭，是一套音響系統中不可或缺的重要器材。所有的音樂都是通過揚聲器發出聲音，供人們聆聽、欣賞。作為將電能轉變為“聲能”的惟一器材，揚聲器的品質、特性，對整個音響系統的音質，起著決定性作用。由于汽車的特殊性，無法在汽車內安裝像家庭影院一樣的通用的音箱，而是直接將各個車載揚聲器安裝在汽車上，一輛高檔汽車甚至可以安裝十多個揚聲器。

揚聲器主要有雙圓錐形、兩路式、三路式、獨立組件式、超低音單元等。獨立組件式包括獨立的高音單元和獨立中音單元及分頻網絡，一般裝于汽車前門。一般來說，揚聲器的口徑越大，低頻越好，所以喜歡聽低音的話，最好配大一些口徑的揚聲器。

揚聲器在汽車音響系統中的重要性更為突出。要讓車載揚聲器表現出極佳的音色與定位感，與家用音響相比，技術要求與困難程度都要高出許多。車載揚聲器的不利因素繁多而復雜，因為在汽車內部空間里，存在一些房屋內所沒有的不利因素：窄小的空間，不規則的物體，復雜的環境（噪音、震動、車用材料等）以及揚聲器的安裝位置（受汽車內外造型所限）；更重要的是聆聽位置不佳，偏左、偏右兩方；而且由于揚聲器的指向并非正面平均對稱，導致了復雜的頻率，相位差與波峰、波谷、駐波、反射性時差，混響時間過長（共鳴）等等，不利于聆聽的問題。盡管如此，我們還是可以通過了解音響系統器材的屬性、用途、類別、相容性以及揚聲器的特性，加上正確的安裝經驗與技巧，正確處理不同頻寬揚聲器的安裝位置，保持其良好的指向性，與相容的功率放大器作技術性調校，最終獲得良好的效果。