電熱除冰雪救援車系統和電氣設計方案

電熱除冰雪救援車系統和電氣設計方案

全球變暖，氣候異常，加劇了冰雪對人類社會的危害，此類報道屢見不鮮。常見的危害包括：

1）市內路面交通障礙由于路面被冰雪覆蓋，車行困難，打滑易引發剎車不靈、方向盤失控，常常發生車輛刮擦碰撞，甚至人員傷亡事故。司機在冰雪道路開車自然要大大放慢車速，致使市內交通擁堵更加嚴重。

2）高速公路癱瘓冰雪天氣造成高速公路封閉，嚴重影響了物流運輸，物流不暢必然危及各行各業的正常生產和運營，特別是煤炭、石油等能源物資的運輸中斷會形成嚴重威脅，甚至造成受災地區的社會危機。同時，大量旅客滯留客站，給交通部門和社會形成巨大壓力。

3）撒鹽除冰雪的諸多弊端目前，國內高速公路的冰雪去除，依然在使用老舊的撒鹽手段。這種辦法存在的主要問題是鹽水滲透路面，對道路有鹽化、板化、脆化作用，對路面強度有極大的破壞作用，將造成縮短道路使用壽命、抬高公路維護運營成本的惡果。此外，還有浪費大量食鹽和對環境有一定影響的弊端。

4）機場關閉和航班延誤每年冬季都會看到許多國內外的機場因冰雪覆蓋跑道、飛機不能起飛而不得不關閉機場的報道。航班延誤造成大量旅客滯留機場，行程的紊亂使旅客煩躁不安和抱怨連連，也給航空公司造成極大的壓力和經濟損失。

5）電力線路的崩潰和供電中斷持續的冰雪寒冷天氣，輸電線路往往因積雪掛冰而不堪重負，線路被扯斷、電力塔桿倒塌，致使供電中斷、不僅嚴重危及社會生產的正常進行，還影響到人民生活的正常保證和社會安定，后果是較為嚴重的。

6）凍害危及人身安全對于野外或露天工作人員，受到冰雪天氣的直接凍害威脅更為嚴重。曾有報道，西北某地4人駕車途中，冰雪路面使汽車趴窩，車上食物飲水彈盡糧絕，路面冰雪遏阻了救援人員的步伐，最終4人被活活凍死。

救援手段嚴重落后的現狀

縱觀冰雪災害發生時的新聞媒介報道，可見數十年來，人們抗擊冰雪災害的手段沒有多大變化，依然是鐵锨敲、掃帚掃、木板推的人力作業。勞動強度大、作業效率低、進展緩慢、效果不理想。迄今，缺少現代化、機械化、自動化的除冰雪專業設備。這種狀況，極不適應社會發展和人類生活的需要。它反映了政府有關部門和某些行業主管部門的某種漠視的態度和不求創新變革及積極進取的陳舊精神面貌。改變救援手段落后，關注和支持發展新型機械化、自動化救援設備，應當是該提到救災委和相關民政、科技、發改委等及其他行業主管部門的議事日程上來的時候了。

本文論述的電熱除冰雪救援車是一種致力于改變救援手段落后的可行方案。希望能一石激起千層浪花來，對改變年年冰雪成災，年年喊痛，年復一年救援手段無與時俱進表現的陳舊面貌格局有所促進。

除冰雪救援車的結構和系統設計

利用電熱技術將路面的冰雪融化掉、甚至蒸發掉是除冰雪救援車的基本工作原理。這種救援車輛由行走部分、電熱部分、吹雪部分、電控部分和其他機械部分組成。其實，本質上就是一種特種改裝車輛。行走部分和一般改裝車輛基本相同，用于完成車輛的位置移動；電熱部分是將電能高效地轉換為足夠的熱能，用于完成融化冰雪的任務；吹雪部分用以完成路面未成冰積雪的清理；電控部分主要是對電熱轉換和使用及量測和吹雪操作實施控制；其他機械部分包括實現操縱電熱輥的舉起和落下等功能要求和其他附加功能要求。

設計開發概述

1. 結構系統和電氣設計框圖

在下面的框圖中，略去了行走部分的控制內容，該部分內容和一般汽車的控制要求是一樣的。

圖中電熱輥是關鍵部件，它有雙重作用，一是完成將電能轉換為熱能，將輥體表面升溫至100℃以上，二是通過輥體表面與路面積雪的接觸將熱量傳遞給冰雪實現冰雪的融化和蒸發。電熱輥使用特殊材料制造，其主要特性包括具有耐高壓（1500V）、耐磨損、強度高和電熱轉換效率高等特點。電熱輥可直接接受交流220V或交流380V的饋電而發熱，工作時，電熱輥壓在冰雪路面上，在車輛推動下滾動行走的同時，將路面冰雪融化和蒸發去除掉。電熱輥的內表面涂以晶體覆膜，用以隔熱保溫。

由于電熱輥處于滾動行走狀態，其饋電線路自然要同步滾動，而電源線是固定不動的，于是，中間就必然存在一個線路轉換環節，本產品技術方案采用滑環方式予以實現。

交流電源的設計本方案設置了兩套可相互切換的電源，當救援車的工作區域位于周邊地帶有房屋建筑時，可直接從建筑物處獲取交流電源，在電纜線軸上存有一定長度的線纜。當在線纜長度不敷使用的區域工作時，則可使用車載發電機自行發電解決。利用轉換開關可方便地實現兩套電源的自由轉換。這是有利于環保的一種考慮本技術方案中的電熱輥，通過操縱電動或液壓支架（或機械手）可輕松地將其放落地面或舉至空中。電熱輥脫離地面后，車輛可以選擇較高的速度行駛，此功能用于在較好的路面路況條件下，實現快速行駛以到達救援目標地以及救援完成后可快速撤出救援現場，實現救援效率高的目的。

吹雪機構是電熱除冰雪救援車的組成部分，它實質上就是一個強力吹風系統，用其產生的高氣壓、大風量的規則形狀的風力可將路面的積雪吹到道路的一側，為后續對積雪做進一步的處理提供條件。此功能適用于雪大雪急的大雪暴雪天氣下、路面尚未形成嚴重冰凍的情況，可輕松快速地開辟出較好行駛路況的道路來。同時，被吹到道路一側的積雪可用裝載車和卡車方便快速地運走。吹雪機構和電熱輥機構的有效配合使用，不僅增加了除冰雪救援車的使用靈活性和對天氣變化的適應性，而且大大提高了除冰雪的工作效率和降低了電耗，有利于節省資源消耗。

在救援車的駕駛室后面，除設置有上述的電柜、發電機組和電纜軸外，還有空間可以利用，本方案考慮了設置儲水淋浴房或蒸飯房等附加設備，目的是實現“平戰結合，一車多用”，將緊急情況的除冰雪救援和平時不救援也可可產生其他功用結合起來，這在邊緣地區、軍事用途、缺水地區、野外作業等特殊環境將會發揮特殊的寶貴的作用。相信這部分設計理念和功能會受到市場和用戶的歡迎。

2. 技術指標和參數

● 除冰雪電熱輥寬度 1200mm

● 除冰雪行走速度10-20km/h

● 吹雪行走速度10-30km/h

● 馳援和撤離現場最大速度 80km/h

● 電熱輥表面溫度 ≥100℃

● 電熱輥工作壽命 ≥800km

● 發電機組功率 10-20kw

● 儲水箱容量 2立方米

● 一次蒸飯量 50-100盒

結束語

1. 除冰雪救援車的特點