1引言

汽車發動機的起動是通過起動機驅動發動機飛輪旋轉實現的。由蓄電池驅動的起動機驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能在發動機起動后自動脫開；起動機直流電動機的通斷由電磁開關控制。汽車起動機屬于汽車中的貴重部件，輕易不會損壞。但是，為了延長起動機的使用壽命，須有恰當的使用方法。由于誤操作等原因，在汽車發動機起動時，若發動機起動后起動機不能及時斷電．將燒毀起動機或損壞飛輪齒環；若起動時變速器不在空檔，則會引發交通事故和人身安全。在起動發動機的過程中，起動機要從蓄電池引人300～400 Ah的電量，為了防止蓄電池出現過流或損壞現象，起動時間一般不應超過5 s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，每次起動應留有適當間隔。

為了實現發動機的正常起動和安全保護，需從汽車電氣控制系統予以考慮。在汽車發動機的起動電路系統中，汽車起動機的供電電源來自電瓶，發動機起動時起動機線圈電流非常大，達上百安培。為了保證汽車發動機能正常起動，通常在發動機起動時，要求切斷汽車燈光等車身電器電源，只保證為汽車起動機提供電源。為了防止汽車起動時出現安全事故，只有當汽車變速器檔位處于空檔狀態下，汽車發動機才能點火啟動，否則因起動機瞬間的強力轉動，將使汽車位移，前方一旦有障礙物，將會損壞汽車或危害人身安全。為了保護起動機，每次起動不得超過一定的時間，若汽車起動機帶負荷連續運轉時間超過5～8 s，發動機起動后起動開關不斷開，起動機繼續工作，則飛輪齒輪會帶動起動機驅動齒輪高速旋轉，加速損壞起動機單向離合器。若發動機起動后，又誤將起動開關接通，則起動機驅動齒輪將與高速旋轉的飛輪相碰撞而損壞起動機，因此，在發動機起動狀況下不可再次起動。在此，介紹了一種基于NXP P89LPC901單片機的汽車起動保護控制器。該控制器對汽車發動機起動過程進行了檢測控制，通過采用逐個關閉或打開負載電源系統，解決了起動電流大對汽車電源的沖擊影響，通過對發動機起動過程中變速箱檔位、發動機轉速的檢測，實現對汽車起動機的保護。

2起動保護器工作過程及功能

2.1工作過程

圖1給出汽車起動保護器原理框圖。其工作過程是：起動保護控制器對起動開關進行檢測，當起動開關接通時，若變速箱檔位開關處于空檔位置，汽車發動機未在工作狀態時，接通車身電器電源繼電器，切斷車身電器負載電源，延時0.5 s后，接通起動控制繼電器，起動機通電起動。當起動開關斷開或者發動機轉速達到300 r／min后，控制器釋放起動控制繼電器，起動機斷電停止工作，延時0.5 s后。釋放車身電器電源繼電器，接通車身電器負載電源，起動完成。