12月19日，Elexcon2019深圳國際電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發燒友>在展會期間，通過現場直播方式采訪了眾多企業，就相關的行業、技術、市場和產品等話題進行了廣泛的交流。
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圖：阿爾卑斯通信器件技術（上海）有限公司統括部長楊碧峰

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1.此次ELEXCON2019深圳國際電子展，貴司主要帶來了哪些產品展示？
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我們帶來了眾多先進產品的展示，例如在汽車領域我們推出業內第一家CV2X?Open CPU 解決方案,成本最低，尺寸更小。針對gnss衛星導航，與定位點68%落在單點定位精度小于1.5米的國際標準相比，我們的產品達到了1.5米，98%的精度指標。在車道識別，預警等方面也有先進方案。
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此外，采用csp封裝技術令藍牙芯片面積與封裝面積幾乎一樣，實現了封裝的小型化。阿爾卑斯不僅是前裝市場藍牙模組最大的供應商，也憑借這樣的小型化優勢打入眾多物聯網應用領域，以提供給客戶在產品設計時更大的靈活度。再有，針對老年人防跌倒的可穿戴設備，公司領先的算法能夠精準判斷老人是否跌倒的真實性，提高誤檢率，緩解中心管控的壓力。
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2.現在不少半導體廠商從消費類電子轉向汽車電子市場，我們知道汽車電子是阿爾卑斯的支柱業務之一，現在汽車半導體的競爭是否加劇了，那么貴司的優勢有哪些？
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的確，我們在汽車領域感受到競爭的壓力，但是我們阿爾卑斯的優勢還是非常明顯的。阿爾卑斯的汽車業務非常強，但我們同時也有很大部分是消費類業務。
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通常消費類市場開發速度快，成本控制嚴格且服務響應要求高。而我們能夠做到的是將消費類電子的思路運用到汽車領域。
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例如我們在中國設立眾多的研發機構和工廠，提供快速的服務支持和供貨，我們對材料和零部件采購的供應鏈進行較好的管控，以利于優化成本。最終，我們力爭提供國際化水平的產品，且提供接近消費類產品的價格，也就是把消費類電子和汽車領域的雙重優勢進行了很好的結合。

左：電子發燒友網執行主編 黃晶晶? 右：阿爾卑斯通信器件技術（上海）有限公司統括部長楊碧峰

3.我們知道今年以來，汽車銷量一直有所下滑，針對這一現象，貴司如何看待，有什么影響？
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我個人認為，盡管從2018年以來無論是汽車產銷量還是智能手機等終端設備的出貨量都比較低迷，但反思我們半導體行業，如果沒有為客戶帶來新的有價值的產品，又怎么勾起客戶的購買欲呢。
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以車聯網為例，L3、L4級的自動駕駛汽車的造價非常之高，是目前家庭汽車消費以15-20萬元為主流所不能及的。造價高的一個原因是，為了滿足高等級自動駕駛的需求，必須配備眾多傳感器和雷達等產品，但同時為了提高其安全度，即便花了大量的成本仍然收效甚微。解決辦法是車聯網的應用，讓單車變成聯網車輛，這樣做的好處是未來用戶有機會花L2等級的錢，享受L4、L5的駕駛體驗。
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因此，從汽車市場看，我認為中遠期是一個向好的發展，或將很快迎來一個爬升期。
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4.物聯網產業處于大量的連接和傳感器布署的階段，貴司在物聯網領域提供怎樣的產品，5G的到來對物聯網有哪些帶動？
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5G商用是一個里程碑式的事件，它的高速率、低延時、廣覆蓋等三大特性將為物聯網帶來巨大的發展前景。尤其是數據采集、音視頻播放等等，將獲得比4G更好的體驗。
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目前5G基礎設施的建設剛剛開始，sub 6G、毫米波通信需要大量的基站，投入巨大。因此，我們應該分階段的推進5G的發展，潛移默化地讓用戶使用5G，而不是搞噱頭。
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阿爾卑斯提供各種傳感器、通信模塊等產品，應用于可穿戴、環境監測以及數據中心的智能管控等各個方面，為5G應用賦能。
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5.今年整個半導體行業都比較低迷，您認為明年的形勢將如何呢？
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我預計明年的形勢可能與今年差不多，整個景氣度的提升要看兩三年后發生的變化。這個期間，實際上是留給了廣大半導體廠商進行產品研發的大好時機，為迎接產業鏈進入繁盛期做好準備。
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對半導體廠商而言，我們要從成本和性能上進行合理的優化，面向智能化、高集成化去發展，提供復合型產品增強競爭力，集成化以及高端半導體的使用量未來會持續增長，而只具有單一功能的半導體器件的使用量可能會進一步下降。
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2020年，企業不防踏踏實實、靜心下來練內功，認真思考技術和產品的發展方向，以在未來獲得良性的健康發展。