電路工作原理：該汽車電子節油器電路由二極管VDl-VD6、電阻器Rl-R8、電容器Cl、C2、晶體管Vl-V3和電磁閥YV組成，如圖所示。

　　元器件選擇：

　　Rl-R8選用1/4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器。

　　Cl和C2均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器。

　　VDI-VD6均選用1N4007型硅整流二極管。

　　Vl和V3均選用S8050型硅NPN晶體管;V2選用DDO3型硅NPN晶體管。

　　YV選用l2V直流電磁閥。

　　當汽車正常行駛（掛上前進擋或倒車擋）時，A、B兩端為低電平，VDl-VD3和Vl均截止，V2導通，電磁閥YV通電起動，提供正常怠速所需的燃油或迸氣（用于電子噴射式發動機），汽車可正常行駛。

　　當汽車掛空擋或停車擋停車時，A端或B端變為高電平，Cl通過他、VDl或VD2充電至一定值時，Vl導通，使V2截止，YV釋放，汽車怠速降低，達到節油目的。

　　當汽車又掛上前進擋或倒車擋時，Cl通過VD3和Rl快速放電，使Vl截止，V2導通，YV起動工作，發動機恢復正常怠速。

　　汽車剛起動時，來自點火開關的高電平加在VD6的證極，通過VD6對C2迅速充電，使V3導通，Vl截止，V2導通，使汽車剛起動時關閉節油控制電路。發動機起動結束后，由于C2的作用使V3維持導通一段時間，發動機起動后可進人穩定工作狀態。

　　開啟空調時，V3立即導通，使Vl截止，V2導通，YV工作，同樣關閉節油控制電路，保證空調器（包括空調提速器）的正常工作。