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SZ1110和SZ1130器件是有源鉗位反激PWM控制器，集成了自適應數字PWM控制器和其他超高壓（UHV）組件，包括有源鉗位MOSFET、有源鉗位MOSFET驅動器和高壓啟動單元。

隨著微處理器制造商不斷提高串行總線速度的性限，差分 ReDriver成為需要采用較長 PCB 線路長度等應用的必要組件，且不會造成額外信號延遲。

TBS2000B是在泰克不久前發布3系列和4系列示波器之后推出的，再度表明泰克科技一直致力于開發廣泛的臺式解決方案，不斷優化示波器性能，滿足基礎示波器客戶日漸增大的挑戰和更多需求，讓測試和教學更方便、更有信心。

R&S ESW是一款EMI測試接收機，具有卓越的射頻特性，測量范圍覆蓋從1 Hz至44 GHz。

L?hnert Elektronik將羅德與施瓦茨的R&S QAR成像式測試儀集成到其新的汽車雷達罩下線（EOL）測試臺中。

在先前撰寫的文章“踏板動力解決方案：為電動自行車和電動摩托車提供耐久性更好的 13S、48V 鋰離子電池組”，我解釋了如何用 LM5164 和系統級設計來降低待機模式下的系統級電流消耗。

R&S IQW100還可以與高端R&S FSW信號與頻譜分析儀以及R&S SMW200A矢量信號發生器一起使用。

DCM5614具有 96% 的效率，不僅可顯著降低功耗，而且創新平面 VIA 封裝散熱良好，還可以實現多種散熱策略以提升散熱性能。

紫光同創已經聯合ALINX在去年推出了PGL22G開發板，采用核心板加擴展板的模式。擴展板上，設計了豐富的外圍接口，滿足各種高速數據傳輸和處理、視頻圖像處理和工業控制的要求。

FSP非常適合需要靈活開放體系架構的用戶，通過復用原有代碼或將其與瑞薩的軟件示例結合使用，可以加快實施具有復雜連接性及安全性的解決方案。

博世和3D地理定位服務服務商NextNav LLC就針對組件規格和系統性能展開合作，以實現可重復的高精度室內Z軸定位。

Nano Cap通過改善模擬電路的響應性能，并盡可能地減少布線和放大器的寄生因素，對線性穩壓器的輸出提供穩定的控制，從而能夠將輸出電容器的容值降至以往技術的1/10以下。

PMH系列MOSFET采用了DFN0606封裝，占位面積僅為0.62 x 0.62 mm，與前一代DFN1006器件相比，節省了超過36%的空間。

Trailar是一家為商用車提供太陽能系統套裝的英國初創企業。這些太陽能板可為輔助設備提供太陽能，從而降低燃料成本和二氧化碳排放量。

喚醒可將控制單元的網絡功能開啟，進入正常模式，這樣就可以大大提高電池的使用時間及壽命。

通過采用自有集成電路技術，利用我司自主開發的IC，第三代定壓產品（簡稱“定壓R3”）在2017年成功上市。（詳情請見鏈接2：《匠“芯”創造，極致客戶體驗》）。

可對全臉大部分區域進行體溫測量并計算其平均值。如需檢測是否體溫發燒，眼睛內部以及耳孔周圍的讀數可提供最佳判斷。

作為江波龍電子的高端消費類存儲品牌Lexar雷克沙，借助江波龍積累的產品及技術優勢，大力投入研發和創新。

貿澤電子分銷的Analog Devices ADIS16507 IMU采用基于MEMS的三軸陀螺儀和三軸加速度計，擁有六自由度 （DoF） 傳感功能，能讓設備在各種條件下將動作準確地表現出來。

作為全球領先的云計算提供商，騰訊云對數據存儲方案的性能、穩定性、可靠性一直有著嚴苛的要求。