三、LED驅動器標準LED

　　驅動器本身也在不斷演進， 著重于進一步提高能效、 增加功能及功率密度。 美國“能源之星”的固態照明規范提出的是照明器具級的能效限制，涉及包括功率因數在內的特定產品要求。而歐盟的IEC 61347-2-13（5/2006）標準針對采用直流或交流供電的LED模塊的要求包括：

　　最大安全特低電壓（SELV）工作輸出電壓≤25 Vrms （35.3 Vdc）

　　不同故障條件下“恰當”/安全的工作故障時不冒煙或易燃此外，ANSI C82.xxx LED 驅動器規范仍在制定之中。而在安全性方面，需要遵從UL、CSA 等標準，如UL1310 （Class 2）、UL 60950、UL1012.此外，LED 照明設計還涉及到產品壽命周期及可靠性問題。

　　四、LED驅動設計5大技巧要領

　　1、芯片發熱這主要針對內置電源調制器的高壓驅動芯片。假如芯片消耗的電流為2mA，300V的電壓加在芯片上面，芯片的功耗為0.6W，當然會引起芯片的發熱。驅動芯片的最大電流來自于驅動功率mos管的消耗，簡單的計算公式為I=cvf（考慮充電的電阻效益，實際I=2cvf，其中c為功率MOS管的 cgs電容，v為功率管導通時的gate電壓，所以為了降低芯片的功耗，必須想辦法降低c、v和f.如果c、v和f不能改變，那么請想辦法將芯片的功耗分到芯片外的器件，注意不要引入額外的功耗。再簡單一點，就是考慮更好的散熱吧。

　　2、功率管發熱功率管的功耗分成兩部分，開關損耗和導通損耗。要注意，大多數場合特別是LED市電驅動應用，開關損害要遠大于導通損耗。開關損耗與功率管的cgd和cgs以及芯片的驅動能力和工作頻率有關，所以要解決功率管的發熱可以從以下幾個方面解決：

　　A、不能片面根據導通電阻大小來選擇MOS功率管，因為內阻越小，cgs和cgd電容越大。如1N60的cgs為250pF左右，2N60的cgs為350pF左右，5N60的cgs為1200pF左右，差別太大了，選擇功率管時，夠用就可以了。

　　B、剩下的就是頻率和芯片驅動能力了，這里只談頻率的影響。頻率與導通損耗也成正比，所以功率管發熱時，首先要想想是不是頻率選擇的有點高。想辦法降低頻率吧！不過要注意，當頻率降低時，為了得到相同的負載能力，峰值電流必然要變大或者電感也變大，這都有可能導致電感進入飽和區域。如果電感飽和電流夠大，可以考慮將CCM（連續電流模式）改變成DCM（非連續電流模式），這樣就需要增加一個負載電容了。

　　3、工作頻率降頻這個也是用戶在調試過程中比較常見的現象，降頻主要由兩個方面導致。輸入電壓和負載電壓的比例小、系統干擾大。對于前者，注意不要將負載電壓設置的太高，雖然負載電壓高，效率會高點。

　　對于后者，可以嘗試以下幾個方面：

　　a、將最小電流設置的再小點；

　　b、布線干凈點，特別是sense這個關鍵路徑；

　　c、將電感選擇的小點或者選用閉合磁路的電感；

　　d、加RC低通濾波吧，這個影響有點不好，C的一致性不好，偏差有點大，不過對于照明來說應該夠了。無論如何降頻沒有好處，只有壞處，所以一定要解決。

　　4、電感或者變壓器的選擇很多用戶反應，相同的驅動電路，用a生產的電感沒有問題，用b生產的電感電流就變小了。遇到這種情況，要看看電感電流波形。有的工程師沒有注意到這個現象，直接調節sense電阻或者工作頻率達到需要的電流，這樣做可能會嚴重影響LED的使用壽命。所以說，在設計前，合理的計算是必須的，如果理論計算的參數和調試參數差的有點遠，要考慮是否降頻和變壓器是否飽和。變壓器飽和時，L會變小，導致傳輸delay引起的峰值電流增量急劇上升，那么LED的峰值電流也跟著增加。在平均電流不變的前提下，只能看著光衰了。

　　5、LED電流大小我們都知道LED ripple過大的話，LED壽命會受到影響。對于LED ripple過高影響有多大，一些LED廠表示30%以內都可以接受，不過后來沒有經過驗證。建議還是盡量控制小點。如果散熱解決的不好的話，LED一定要降額使用。也希望有專家能給個具體指標，要不然影響LED 的推廣。

　　針對本文，相信你會覺得 LED驅動設計并不難，一定要做到心中有數，只要做到調試前計算，調試時測量，調試后老化，相信我們都可以輕松搞LED了。