引言

　　起重行業采用PLC-變頻器調速在近幾年逐漸得到推廣和普及，尤其在大型起重設備上，用PLC程序控制取代傳統的繼電-接觸器控制;用變頻調速取代繞線電機轉子串電阻調速;用變頻電動機或異步電動機取代繞線電機，再配合先進的現場總線技術和人機界面系統，提高了設備控制精度和穩定性，降低了故障率，且節能效果顯著，易于檢修維護，成為提高企業生產效率的好途徑。

　　控制方案

　　某重型機械制造大件分廠，承擔著所有大件設備裝配、定位、對接等任務，對起重機性能要求很高，所用一臺QD250/50t橋式起重機采用了siemens S7-400 PLC、ABB變頻器、觸摸屏等高性能配置，應用了先進的Profibus現場總線技術、帶編碼器反饋的直接轉距控制方式、及先進的人機界面系統。

　　橋式起重機分為主鉤、副鉤、大車、小車等四部分.因主起升機構在起重機應用上最為典型，控制也最為復雜，故本章以主起升為例詳細介紹其控制方式。

　　1、PLC

　　整個系統以S7-400 PLC作為電控核心，主要有電源模塊、CPU、輸入輸出模塊及接口模塊等組成。輸入模塊采集由限位開關、熱敏電阻、變頻器故障反饋等設備的信號狀態;接收主令控制器、按鈕開關發出的控制指令，集中在CPU中進行運算，并將程序運算結果通過輸出模塊和Profibus現場總線傳送給接觸器和變頻器等執行設備，從而驅動電動機、液壓抱閘、冷卻風機等完成各種生產任務。

　　2、Profibus串行通訊現場總線系統

　　Profibus是一種開放式串行通訊標準，該標準可以實現數據在各類自動化元件之間互相交換。在本系統中以S7-400作為主站，以各機構變頻器作為從站，通過DP接口模塊和RS485屏蔽雙絞線進行數據快速實時交換。

　　設置變頻器通訊參數：

　　98.02=fieldbus 激活通迅模塊

　　51.01= Profibus-DP 選擇現場總線類型

　　51.02=3 設置主升變頻器站地址

　　51.03=1500 選擇通迅傳輸速率為1.5Mbit/s

　　51.04=PPO4 選擇數據傳輸類型4(6個過程數據為一個標準塊)

　　作為主站的PLC中央處理器從從站讀取各種輸入狀態信息，即從變頻器讀出主升狀態字和實際值，包括變頻器準備好、上電應答、運行、轉矩驗證OK、變頻器故障、電動機實際轉速等信息;并將各種輸出信息寫入從站，即將控制字和速度給定寫入變頻器。包括通訊檢測位、來自現場總線的PLC系統的Drive on、來自上位系統的啟動信號、故障復位信號及實際頻率給定等。使復雜的信號轉換、監控、反饋過程全部通過Profibus鏈的數據傳輸、和CPU的快速集中處理輕松實現。

　　3、先進的人機界面系統

　　TP270觸摸屏和PLC之間也采用Profibus總線進行數據傳輸與交換，實時地顯示和監控各機構的運行狀態及電壓、電流、轉矩、速度等運行參數，并能利用自身故障實時診斷系統對故障現象進行判斷，記錄故障時的各種參數，這樣，操作人員和檢修人員就可以全面及時地了解系統的狀態，并可按提示的故障信息去檢查和維修，達到準確、快速排除故障的效果，真正實現了人機智能化。

　　4、變頻調速系統

　　1)起升工況及要求

　　起升機構要求較大的調速比和較硬的機械特性，以適應重物的精確吊裝要求;要求有大的起動轉矩，優異的動態轉矩響應能力，以適應負載突變，保證重載二次起升的能力;必須解決好再生制動狀態的能量回饋與處理，以縮短減速停車時間;必須解決好溜鉤問題。

　　2)變頻功能應用

　　根據起升機構特性和技術要求，變頻器采用帶測速反饋接口的800系列變頻器，配合ACC 7.2專用提升軟件，形成閉環直接轉矩控制，通過預勵磁功能和啟動轉矩設定,使電機啟動瞬間力矩最高可達300%,實現了優異的啟動特性.內置制動斬波器，外接制動電阻，使制動過程中的產生的再生能量通過制動電阻得到釋放，達到快速制動的目的。使用機械制動控制功能，使電機轉矩釋放和制動器緊密配合，更好地提高了設備的安全性，承受頻繁起動沖擊的能力及可靠性也大為增加。