開關磁阻電機(Switch Reluctance Machine，SRM)是一種新型調速電機，相比其他類型的驅動電機如直流電機、異步電機、永磁同步電機，開關磁阻電機的中轉子無永磁體材料和繞組，結構最為簡單。目前正逐漸成為電動汽車驅動電機未來的發展方向。

開關磁阻電機定子與轉子結構

定子鐵芯一般是由硅鋼片疊制而成，采用凸極結構方便在定子凸極上繞有線圈，即定子繞組，把徑向相對的兩個繞組串聯成一個磁極（即一相），用來向電動機提供工作磁場，下圖所示電動機共有3相6個定子繞組，再結合轉子的4個極數，該電機被稱為三相6/4結構。

轉子則是由轉子軸和轉子鐵芯所組成，轉子上沒有繞組，也沒有永磁體，轉子鐵芯采用凸極結構，工作時負責為磁場提供磁通路。如果增多電動機的相數和極數，則可以減小電機輸出轉矩的脈動，提高電機在低速運行下的平穩性。

開關磁阻電機工作原理

磁阻電動機是運用磁阻最小原理產生轉矩，故稱為磁阻電動機，由于線圈電流通斷、磁通狀態直接受開關控制，也被稱為開關磁阻電動機。它的運行遵循磁阻最小原理，即: 磁通總要沿最小路徑閉合，轉子凸極軸線總趨向于電子產生磁通軸線對齊。

當定、轉子齒中心線不重合，磁導不為最大時，磁場就會產生磁拉力，形成磁阻轉矩，使轉子轉到磁導最大的位置。向定子各相繞組中依次通入電流時，電機轉子將一步一步地沿著通電相序相反的方向轉動，以使相近轉子極軸線旋轉到與定子的電勵磁軸線相對齊位置，由于其“對齊”趨勢使磁阻電機產生特有的有效電磁磁阻轉矩。

開關磁阻電動機驅動系統由開關磁阻電機、功率變換器、控制器和檢測器四個部分組成。以三相6/4極開關磁阻電動機為例， U、V、W三相線圈由功率開關BG1、BG2、BG3控制電流通斷，功率變換器向開關磁阻電機繞組輸出周期性脈沖電流，驅動電機運行實現各種控制，對比異步電機的PWM變頻器驅動更為簡單、可靠。

三相6/4極開關磁阻電機及功率變換器如下圖所示

開關磁阻電機特點

開關磁阻電機具有結構簡單、輸出力矩大，可靠性高，起動制動性能好，運行效率高，成本低等優點，其功率變換器電路簡單，可以在寬廣的速度和負載范圍內運行，起動電流小，啟動轉矩矩大，冗錯能力強，在缺相情況下仍能可靠運行。

缺點主要有輸出扭矩脈動，工作時振動與噪聲較為嚴重，功率開關元件關斷時電機定子繞組端部及開關器件上產生較高的電壓尖峰。另外，齒極所受徑向磁拉力的變化，易引起了定子鐵心的變形和振動。