旋轉(zhuǎn)編碼器在工程實際應(yīng)用中，通常有檢測自動化系統(tǒng)中電機(jī)轉(zhuǎn)速、設(shè)備運(yùn)行位置和行程的作用，按用途可分為測速編碼器和行程編碼器兩種。目前旋轉(zhuǎn)編碼器主要應(yīng)用以下領(lǐng)域：

電梯領(lǐng)域——電梯的速度調(diào)節(jié)和轎廂的位置控制都需要很精準(zhǔn)的信號，編碼器可以在電梯控制上提供可靠精準(zhǔn)的位置信號和速度信號，完成電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

矢量電機(jī)和伺服電機(jī)領(lǐng)域——矢量電機(jī)和伺服電機(jī)可以在很寬的范圍內(nèi)進(jìn)行速度、轉(zhuǎn)矩以及位置控制都要依賴電機(jī)輸出軸上的編碼器；

工程機(jī)械領(lǐng)域——大型工程機(jī)械對可靠的速度和位置檢測的需求越來越高，尤其在重型車輛行業(yè)，編碼器廣泛用于電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、車輛速度檢測器以及混合動力汽車；

工業(yè)自動化控制生產(chǎn)線領(lǐng)域——工廠的自動化生產(chǎn)線需要精確的速度和方向信息保證電機(jī)正常運(yùn)行；

工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域——機(jī)器人的每個關(guān)節(jié)都需要精確的控制，以保證整個機(jī)器人的協(xié)調(diào)運(yùn)動或行走，所以每個關(guān)節(jié)都需要一個編碼器進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。

石油天然氣行業(yè)——石油天然氣行業(yè)是高危行業(yè)，需要較高可靠性、較好密封性的高標(biāo)準(zhǔn)編碼器，主要用于鉆臺電機(jī)、轉(zhuǎn)臺和污泥泵的測速，如加油機(jī)上的編碼器用于測流量、計量加油量；?

旋轉(zhuǎn)編碼器在電梯領(lǐng)域的應(yīng)用

用戶在選擇電梯時，結(jié)構(gòu)緊湊，高功率密度，免維護(hù)和用電效率高的優(yōu)點正在發(fā)揮著重要作用。為了乘客更舒適的感受和不斷的提高質(zhì)量，都需要創(chuàng)新和高效驅(qū)動系統(tǒng)，其中包括電機(jī)和控制系統(tǒng)。

這種創(chuàng)新系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)是提供位置值的反饋系統(tǒng)，這樣在控制單元中可以確定電機(jī)的實際軸速并使電機(jī)線圈在正確相位時換向。

旋轉(zhuǎn)編碼器就是這種位置反饋單元。在電梯運(yùn)行過程中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器檢測、軟件實時計算以下信號:電梯所在層樓位置、換速點位置、平層點位置，從而進(jìn)行樓層計數(shù)、發(fā)出換速信號和平層信號。

在電梯應(yīng)用中，絕對式的旋轉(zhuǎn)編碼器優(yōu)點更為突出。因為這種旋轉(zhuǎn)編碼器分辨率高并且用純串行傳輸協(xié)議(無另外的增量信號)。

絕對式旋轉(zhuǎn)編碼器的每圈有N個位置值并且有很高的精度，為先進(jìn)和靈敏的驅(qū)動控制系統(tǒng)提供所需的分辨率。通過高質(zhì)量掃描光柵，并在專門開發(fā)的ASIC后續(xù)電子電路中對掃描信號進(jìn)行細(xì)分，使每圈能提供足夠多個可分辨的位置值，它為驅(qū)動控制系統(tǒng)帶來足夠多的位置數(shù)，而較大的時鐘頻率，足夠快地提供動態(tài)的電機(jī)控制—這直接關(guān)系到乘客的電梯乘坐體驗。

此外，絕對式編碼器對電梯用戶最顯著的優(yōu)點是它可以在后臺提供更多功能特性。通過雙向串行接口傳輸?shù)闹付ㄎ恢弥?例如零位)簡化控制單元工作而且使控制單元能在正確相位處高效為電機(jī)磁場提供換向信號，保證最佳扭矩。由于旋轉(zhuǎn)編碼器分辨率高，幾乎任何極對數(shù)的電機(jī)都可以很容易的適應(yīng)于此正確相位位置的分配。也就是說一個旋轉(zhuǎn)編碼器就適用于大量設(shè)計結(jié)構(gòu)非常不同的電機(jī)。

雙向接口的另一個優(yōu)點是電機(jī)與控制單元間的通信。一方面它能傳輸位置值，另一方面它還能傳輸與特定編碼器和電機(jī)相關(guān)的參數(shù)，這些信息在系統(tǒng)啟動階段以及系統(tǒng)配置中從旋轉(zhuǎn)編碼器的EEPROM存儲區(qū)讀到控制單元中。工廠用這個功能可以預(yù)裝相關(guān)參數(shù)，縮短第一次使用時的調(diào)試時間和避免向驅(qū)動系統(tǒng)手動輸入?yún)?shù)中可能出現(xiàn)的錯誤。

不僅如此，這個接口還有監(jiān)測功能，使電梯能有更高可靠性。先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)編碼器電子電路設(shè)計還為溫度傳感器提供信號處理能力。除了編碼器內(nèi)的溫度傳感器外，這個編碼器還允許連接電機(jī)線圈處的溫度傳感器電路板并進(jìn)行溫度信號處理并將處理的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議傳給更高一級的電子電路。此外，編碼器電子電路中生成的有效數(shù)字形式的診斷值也通過這個接口傳輸，進(jìn)行編碼器的功能冗余判斷。在達(dá)到臨界值時，需要采取必要防護(hù)措施，避免意外停機(jī)維護(hù)。

帶細(xì)分和雙向串行接口的絕對旋轉(zhuǎn)編碼器是電梯電機(jī)控制系統(tǒng)的理想選擇。它的數(shù)據(jù)傳輸能力，例如絕對位置值的傳輸能力，高分辨率，傳輸數(shù)字位置值周期時間短，以及更好的連接技術(shù)使它能提升控制系統(tǒng)性能，它的監(jiān)測以及診斷功能幫助用戶進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和定期維護(hù)。

旋轉(zhuǎn)編碼器在伺服電機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

相信做機(jī)械設(shè)備的工程師都知道，以伺服電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)和無刷電機(jī)為首的是最常見的幾款精密型機(jī)電一體化電機(jī)，這些電機(jī)都有一個共同的特點就是都是以驅(qū)動器給數(shù)字信號給電機(jī)，使電機(jī)按照既定模式進(jìn)行運(yùn)作。可控制，可編程，精度 高都是這些電機(jī)的主要特點。但是有些客戶的設(shè)備需要用到精準(zhǔn)定位，如轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)定位，位移的精準(zhǔn)定位等，這個單獨靠電機(jī)和驅(qū)動器無法實現(xiàn)。這時候就需要加裝編碼器。

伺服電機(jī)編碼器是一個監(jiān)控和反饋電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向和位置的高精度機(jī)電元件。如果要實現(xiàn)伺服與變頻基本同步需要一個控制界面來控制

伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動，同時電機(jī)自帶的編碼器反饋信號給驅(qū)動器，驅(qū)動器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的角度。伺服電機(jī)的精度決定于編碼器的精度（線數(shù)）。

伺服電機(jī)編碼器測量中的注意事項

編碼器信號測量和處理是伺服電機(jī)控制的一個重要問題，電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置，速度，加速度都是來自于編碼器信號。編碼器脈沖信號測量和處理好了，將會得到準(zhǔn)確的信息，這是控制的基礎(chǔ)。反之將會誤導(dǎo)控制。

通常編碼器都有A, B, Z脈沖信號，也有的另外加上有U, V, W脈沖信號。A, B信號：為電機(jī)位置脈沖信號，通過A, B信號的相位差還可以辨別轉(zhuǎn)向。A和B信號的頻率相同，相位差90，它們的占空比均為50%，通過電路可以將A, B信號的上升沿，下降沿分別處理成為脈沖，在一個A脈沖周期內(nèi)，出現(xiàn)4個脈沖。Z信號：零位信號，電機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，在零位會產(chǎn)生Z脈沖信號，為了使Z信號更加可靠，一般規(guī)定只有在A，B信號都為高電平時出現(xiàn)Z信號上升沿才能確定為Z信號有效。U, V, W信號: 用于啟動位置的判斷。

A，B信號測量的注意事項：

A, B信號經(jīng)過處理變成4倍頻的脈沖，分別出現(xiàn)在A周期的0，90，180，270。但是這種理想狀態(tài)是不存在的，通常A, B脈沖的相位差并不正好為90，A, B脈沖的高電平和電平的時間也不恰好相等。可以參考編碼器廠家給出的數(shù)據(jù)。也就是說，4個脈沖的時間間隔并不相等，如果采用T法進(jìn)行測量，必定造成實際轉(zhuǎn)速不變而轉(zhuǎn)速測量值卻有波動的情況，這是必須要避免的問題。

解決問題的方法：

1、做T法測量時，不能使用兩個相鄰的脈沖，而是要用相同信號的相同沿。解釋一下，所謂相同信號比如是A信號，相同沿比如是上升沿，也就是用A的上一個上升沿到A的這個上升沿去進(jìn)行T法測量。也可以用A的下降沿到下降沿，或者B的相同沿。這樣的好處是準(zhǔn)確性獲得保障，壞處是周期是相鄰沿的4倍，增加了延時。

2、事先對每個沿的間距做測量，并算出修正系數(shù)，進(jìn)行實時修正。這樣做的好處是延時只有上個方案的1/4，壞處是不能確保沿到沿的準(zhǔn)確性，因為各個相鄰脈沖的時間差可能隨電機(jī)角度而改變，在震動強(qiáng)時也可能隨轉(zhuǎn)速而改變。準(zhǔn)確性不能完全得到保證。

Z信號測量時的注意事項：

Z信號一旦受到干擾而產(chǎn)生誤判，將會造成同步失敗，電機(jī)電流將迅速增加而造成嚴(yán)重后果。所以對Z信號要格外注意抗干擾處理。Z信號通過A，B，Z之間的相關(guān)性來讓抗干擾能力增加。這種方法將干擾的可能性降低為原來的1/4。但是在干擾嚴(yán)重的高頻斬波的環(huán)境下，這個措施還是不夠的。

窗口法：

窗口法就是在零位附近開個窗口，只有在這個窗口內(nèi)出現(xiàn)的Z信號，并同時滿足A, B, Z之間的電平關(guān)系，才認(rèn)為是Z信號。在窗口外產(chǎn)生的Z信號不予認(rèn)可。舉個例子：采用每圈2500線的編碼器，每圈所產(chǎn)生的4倍頻脈沖為10000個。當(dāng)脈沖達(dá)到9700到10300之間時，Z信號有效，其它時候Z信號均不認(rèn)可。

旋轉(zhuǎn)編碼器在道路檢測車中的應(yīng)用

當(dāng)前，隨著我國城鎮(zhèn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程不斷推進(jìn)，越來越多的道路正在規(guī)劃、興建，并不斷竣工投入使用。為了保證交通的安全與順暢，對道路的缺陷、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測是至關(guān)重要的。對此，旋轉(zhuǎn)編碼器應(yīng)用在道路檢測車上，在車輪轉(zhuǎn)速的檢測方面，通過其憑借卓越的檢測精準(zhǔn)度成為了道路檢測和保養(yǎng)的利器。

由于道路的里程數(shù)和種類不斷增加，對其進(jìn)行有效檢測和管理也成為了一個課題。對于高速公路、等級公路、城市道路以及機(jī)場跑道等不同種類的道路，無論是出現(xiàn)裂縫、裂紋等道路病害現(xiàn)象，還是平整度達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，都有可能影響其正常發(fā)揮作用，甚至造成嚴(yán)重的危險隱患。在當(dāng)前的信息化浪潮中，更需要將道路檢測工作與信息化管理平臺相結(jié)合，對道路的各項數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行儲存、管理和利用。

針對這樣的需求，一種新型道路檢測車的出現(xiàn)，成為了破解道路檢測難題的最佳工具。這種檢測車集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù)，在機(jī)動車平臺上搭載了先進(jìn)傳感器、圖像采集系統(tǒng)、車載計算機(jī)等組件。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設(shè)施立體圖像、平整度及道路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)的采集、分析、分類與存儲工作，甚至自動生成檢測報告和養(yǎng)護(hù)方案。

旋轉(zhuǎn)編碼器在冶金生產(chǎn)線上的應(yīng)用

熱軋生產(chǎn)線是冶金行業(yè)重要生產(chǎn)線之一，其大部分機(jī)械裝置由交流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，而調(diào)速方式又以變頻調(diào)速方式為主。

熱軋生產(chǎn)線一般由板坯庫、加熱爐、粗軋、精軋、卷取及運(yùn)輸鏈構(gòu)成。作為軋線的重要設(shè)備，飛剪系統(tǒng)可裝設(shè)在連續(xù)式軋機(jī)的軋制作業(yè)線上，剪切軋件的頭部與尾部或?qū)④埣羟谐啥ǔ唛L度；采用飛剪機(jī)有利于使軋鋼生產(chǎn)迅速向高速化、連續(xù)化方向發(fā)展。

因此，它是軋鋼生產(chǎn)發(fā)展的重要手段之一。軋機(jī)軋制的理論：軋制是借助旋轉(zhuǎn)軋輥的摩擦力將軋件拖入軋輥間，同時依靠軋輥施加的壓力使軋件在兩個軋輥或兩個以上的軋輥間發(fā)生壓縮變形的一種材料加工方法。?

軋機(jī)主傳動系統(tǒng)采用的是全數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)。速度控制器內(nèi)含有電壓環(huán)、電流環(huán)、速度環(huán)，速度環(huán)反饋元件采用的是增量型編碼器。增量型重載大軸套旋轉(zhuǎn)編碼器與速度控制裝置配合應(yīng)用效果較好，速度控制穩(wěn)定，速度響應(yīng)快，調(diào)速精度高。下夾送輥通過配置編碼器，控制棍子轉(zhuǎn)速，使飛剪，夾送輥軋機(jī)同步。?

旋轉(zhuǎn)編碼器在自動化領(lǐng)域機(jī)械手臂中的應(yīng)用

在持續(xù)發(fā)展的自動化領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，在精確測量、度量設(shè)備上、物體定位設(shè)備上，絕對值編碼器因其每一個位置絕對唯一、抗干擾、無需掉電記憶，已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)系統(tǒng)中的角度、長度測量和定位控制及在機(jī)械手臂中，并且在機(jī)械手臂中具有很大的優(yōu)勢。

一般來說，每一維的機(jī)械手臂位置信息的反饋，都需要絕對值編碼器提供反饋。高精度機(jī)械手臂的應(yīng)用中，比如半導(dǎo)體自動化的機(jī)械手臂，還可以考慮與編碼器配合工作，最高可提供數(shù)十位位的多圈位置信息，為機(jī)械手臂的精確控制提供必要的反饋信息。

某些絕對旋轉(zhuǎn)編碼器，能檢測出每分鐘12,000轉(zhuǎn)的運(yùn)動信息，反應(yīng)非常靈敏；可以通過讀取的位置信息，計算得到機(jī)械手臂的運(yùn)動速度等參數(shù)。對于多維機(jī)械手臂的運(yùn)動位置，絕對值編碼器上電時可以由主控制器讀取，這對于增量式的編碼器有很大的優(yōu)勢。

對于機(jī)械手臂的設(shè)計，絕對值編碼器高精度，高靈敏度，小尺寸，模塊化設(shè)計等優(yōu)點，能更好的應(yīng)用于其中。

在多圈光電絕對值編碼器應(yīng)用中，由于其位置信息不需要電池供電或其他的儲存，在系統(tǒng)上電后便能方便的讀取，這些優(yōu)點是增量編碼器所不能比擬的。絕對值編碼器高精度，高靈敏度，快速反應(yīng)，小尺寸，模塊化設(shè)計等優(yōu)點，能很好的應(yīng)用在閘門開度控制、機(jī)械手臂、高精度位置控制部件中。

旋轉(zhuǎn)編碼器在石油機(jī)械產(chǎn)品中應(yīng)用

頂驅(qū)-磁阻式編碼器——旋轉(zhuǎn)鉆管和鉆頭。電機(jī)和齒輪系統(tǒng)一般會安裝有一個編碼器將速度和位置反饋到驅(qū)動器里。

頂驅(qū)-光電編碼器?

絞車及水泥泵車?

滾筒編碼器?

泥漿泵——多電機(jī)應(yīng)用于循環(huán)泥漿的井下，電機(jī)用編碼器進(jìn)行速度控制來提高流量線性。?

管道輸送——用于位置控制的絕對編碼器。?

不同形式編碼器的校正方法

一、增量式編碼器的相位對齊方式

增量式編碼器的輸出信號為方波信號，又可以分為帶換相信號的增量式編碼器和普通的增量式編碼器，普通的增量式編碼器具備兩相正交方波脈沖輸出信號A和B，以及零位信號Z;帶換相信號的增量式編碼器除具備ABZ輸出信號外，還具備互差120度的電子換相信號UVW，UVW各自的每轉(zhuǎn)周期數(shù)與電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)一致。

帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉(zhuǎn)子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：

1、用一個直流電源給電機(jī)的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機(jī)軸定向至一個平衡位置；

2、用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號；

3、調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸的相對位置?；

4、一邊調(diào)整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩(wěn)定在高電平上(在此默認(rèn)Z信號的常態(tài)為低電平)，鎖定編碼器與電機(jī)的相對位置關(guān)系；

5、來回扭轉(zhuǎn)電機(jī)軸，撒手后，若電機(jī)軸每次自由回復(fù)到平衡位置時，Z信號都能穩(wěn)定在高電平上，則對齊有效。

撤掉直流電源后，驗證如下：

1、用示波器觀察編碼器的U相信號和電機(jī)的UV線反電勢波形;

2、轉(zhuǎn)動電機(jī)軸，編碼器的U相信號上升沿與電機(jī)的UV線反電勢波形由低到高的過零點重合，編碼器的Z信號也出現(xiàn)在這個過零點上。

上述驗證方法，也可以用作對齊方法。需要注意的是，此時增量式編碼器的U相信號的相位零點即與電機(jī)UV線反電勢的相位零點對齊，由于電機(jī)的U相反電勢，與UV線反電勢之間相差30度，因而這樣對齊后，增量式編碼器的U相信號的相位零點與電機(jī)U相反電勢的-30度相位點對齊，而電機(jī)電角度相位與U相反電勢波形的相位一致，所以此時增量式編碼器的U相信號的相位零點與電機(jī)電角度相位的-30度點對齊。

有些伺服企業(yè)習(xí)慣于將編碼器的U相信號零點與電機(jī)電角度的零點直接對齊，為達(dá)到此目的，可以：

1、用3個阻值相等的電阻接成星型，然后將星型連接的3個電阻分別接入電機(jī)的UVW三相繞組引線;

2、以示波器觀察電機(jī)U相輸入與星型電阻的中點，就可以近似得到電機(jī)的U相反電勢波形;

3、依據(jù)操作的方便程度，調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸的相對位置，或者編碼器外殼與電機(jī)外殼的相對位置;

4、.一邊調(diào)整，一邊觀察編碼器的U相信號上升沿和電機(jī)U相反電勢波形由低到高的過零點，最終使上升沿和過零點重合，鎖定編碼器與電機(jī)的相對位置關(guān)系，完成對齊。

二、絕對式編碼器的相位對齊方式

絕對式編碼器的相位對齊對于單圈和多圈而言，差別不大，其實都是在一圈內(nèi)對齊編碼器的檢測相位與電機(jī)電角度的相位。早期的絕對式編碼器會以單獨的引腳給出單圈相位的最高位的電平，利用此電平的0和1的翻轉(zhuǎn)，也可以實現(xiàn)編碼器和電機(jī)的相位對齊，方法如下：

1、用一個直流電源給電機(jī)的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機(jī)軸定向至一個平衡位置;

2、用示波器觀察絕對編碼器的最高計數(shù)位電平信號;

3、調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸的相對位置;

4、一邊調(diào)整，一邊觀察最高計數(shù)位信號的跳變沿，直到跳變沿準(zhǔn)確出現(xiàn)在電機(jī)軸的定向平衡位置處，鎖定編碼器與電機(jī)的相對位置關(guān)系;

5、來回扭轉(zhuǎn)電機(jī)軸，撒手后，若電機(jī)軸每次自由回復(fù)到平衡位置時，跳變沿都能準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)，則對齊有效。

這類絕對式編碼器目前已經(jīng)被采用EnDAT，BiSS，Hyperface等串行協(xié)議，以及日系專用串行協(xié)議的新型絕對式編碼器廣泛取代，因而最高位信號就不符存在了，此時對齊編碼器和電機(jī)相位的方法也有所變化，其中一種非常實用的方法是利用編碼器內(nèi)部的EEPROM，存儲編碼器隨機(jī)安裝在電機(jī)軸上后實測的相位，具體方法如下：

1、將編碼器隨機(jī)安裝在電機(jī)上，即固結(jié)編碼器轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸，以及編碼器外殼與電機(jī)外殼;

2、用一個直流電源給電機(jī)的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機(jī)軸定向至一個平衡位置;

3、用伺服驅(qū)動器讀取絕對編碼器的單圈位置值，并存入編碼器內(nèi)部記錄電機(jī)電角度初始相位的EEPROM中;

4、對齊過程結(jié)束。

如果絕對式編碼器既沒有可供使用的EEPROM，又沒有可供檢測的最高計數(shù)位引腳，則對齊方法會相對復(fù)雜。如果驅(qū)動器支持單圈絕對位置信息的讀出和顯示，則可以考慮：

1、用一個直流電源給電機(jī)的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機(jī)軸定向至一個平衡位置;

2、利用伺服驅(qū)動器讀取并顯示絕對編碼器的單圈位置值;

3、調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸的相對位置;

4、經(jīng)過上述調(diào)整，使顯示的單圈絕對位置值充分接近根據(jù)電機(jī)的極對數(shù)折算出來的電機(jī)-30度電角度所應(yīng)對應(yīng)的單圈絕對位置點，鎖定編碼器與電機(jī)的相對位置關(guān)系;

5、來回扭轉(zhuǎn)電機(jī)軸，撒手后，若電機(jī)軸每次自由回復(fù)到平衡位置時，上述折算位置點都能準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)，則對齊有效。

如果用戶連絕對值信息都無法獲得，那么就只能借助原廠的專用工裝，一邊檢測絕對位置檢測值，一邊檢測電機(jī)電角度相位，利用工裝，調(diào)整編碼器和電機(jī)的相對角位置關(guān)系，將編碼器相位與電機(jī)電角度相位相互對齊，然后再鎖定。這樣一來，用戶就更加無從自行解決編碼器的相位對齊問題了。

編輯：黃飛

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