日前，賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全接受了《中國戰略新興產業》雜志的采訪，在采訪中左世全表示，中國一些企業涉足機器人研發，是因為受到了跨國公司的刺激。如奇瑞汽車曾購買了德國庫卡的工業機器人，當機器出現故障需要對方派技術人員來維修時，外國專家一上飛機就開始計時收費，費用高得驚人。這極大地刺激了奇瑞，決心自己搞，結果就有了今天的安徽埃夫特智能裝備有限公司，其前身為奇瑞裝備有限公司，是目前我國知名的工業機器人生產廠家。

記者在采訪庫卡機器人（上海）有限公司首席執行官孔兵時專門求證此事，他說：“反應慢、收費高，是外國機器人公司早年在中國普遍存在的問題，2000年以來，庫卡開始加速實現本地化，這些年已不存在需要從國外請維修技術人員的問題了。”

生產自動化促使中國機器人市場進入爆發期

其實，庫卡的變化遠不止維修服務更快了這一點。2013年底，德國機器人制造商庫卡集團位于上海的新工廠正式投產。該工廠擁有350名員工，每年可生產5000臺機器人。庫卡集團首席執行官Till Reuter今年3月在盛大的新工廠開幕典禮上說：“中國是世界最大、發展最快的機器人市場，我們與眾多中國的大客戶建立了密切的長期合作關系。為了確保業務持續發展，我們當機立斷，將更多產能集中在上海。”

事實上，包括庫卡在內的世界工業機器人巨頭，如日本的發那科、安川電機和瑞士ABB均將充滿希望的目光投向了中國，因為中國是全球機器人產業增長最快的市場。由于統計口徑不同，對中國機器人市場未來增長的預測說法不一。根據國際機器人聯合會的預測，到2015年，中國機器人市場需求總量將達3.5萬臺。以年均增長率超過40%的速度，中國今年將一躍成為全球機器人及智能裝備產業最大的市場，市場增長率也在全球居首。未來30年，還將保持30%以上的迅猛發展速度。而高工機器人產業研究所則預計，2014年中國工業機器人新增數量將達4.35萬臺，同比增長約30%。

不過，中國工業機器人巨大的市場基本上為國外品牌所占有，自主品牌的份額極低。左世全在一年多前說：“就我國工業機器人市場而言，國際廠商的產品大概占了近90%，如果加上進口的減速機、伺服控制、伺服電機等關鍵核心部件，國際廠商的產品估計占到95%左右。”有媒體報道說，以發那科、ABB、庫卡、安川電機四巨頭為代表的外資企業，2013年占據了中國87%的工業機器人市場。

令人稍感欣慰的是，這種狀況如今有所變化。中銀證券分析師陳顯凡說：“2013年機器人銷量為3.7萬臺，其中9000臺是本土品牌，而2012年的本土品牌銷量僅有1000臺。”

孔兵表示，庫卡現在趕上中國機器人市場的爆發期了，這個爆發期應該始于2009年。他強調：“雖然中國經濟整體趨緩，但汽車產業和其他一些產業調整的方向都是向自動化發展，因此裝備經濟也許有所放緩，但是企業的智能化裝備水平卻是不斷提高的，包括機器人在內的整個自動化行業都是往上走的。”談及庫卡在中國的增長目標，孔兵比較低調，他說：“中國市場大概有20%的增長，我們的目標不會低于這一數字，而對于庫卡在中國的市場占有率，我們希望能夠達到一個比較大的份額。

政府對機器人產業應有發展規劃

因中國機器人市場快速增長而興奮不已的當然不僅僅是機器人四巨頭所代表的外資企業，國內企業同樣是摩拳擦掌。據報道，僅今年以來，就有華昌達、新時達、秦川發展、銳奇股份和科大智能等5家公司收購機器人相關資產，以完善產業鏈。而近期從外圍突破的則有GQY視訊，該公司投資組建新的機器人公司希望打入軍用和醫用機器人領域。

有人說，機器人正在成為手機游戲之后的并購熱點。但機器人的復雜顯然非手機游戲可比，正如上海交通大學機械與動力工程學院高峰教授所說：“大家都看到了這個行業前景的美好，但是進入到這個領域之后也不知道究竟要做什么。”

面對美好的前景，企業為何會感到茫然呢？從業20多年的孔兵先生對機器人行業了如指掌，應記者的要求，他對中國機器人的發展提出了個人看法。“現在市面上國產的機器人，在外形上可以做到80%與庫卡機器人相近，這不是一個很大的問題”，孔兵話鋒一轉道，“但是最大的挑戰是他們有沒有自己核心的控制技術，這一點是整個機器人產業最核心的東西。這是其一。其二，許多跨國機器人制造公司的發展，都是從上個世紀70年代開始的，然后在不斷的工業集成開發開展起來后開始發展的，他們在機器人制造上有著幾十年的積累。”因此，他認為國內機器人企業要做好機器人須滿足兩個前提條件：一是要擁有自己的核心技術；二是要通過應用的積累來促進技術應用能力的提高。

對于中國企業通過自主創新，能否在機器人生產的核心技術上實現突破，孔兵表示自己作為同行不便評論，但他說：“我聽說‘中國做機器人的廠家超過100家’，然而是否能夠形成一個統一規劃的產業，達到良性的競爭，是這個產業需要努力的方向。并不是每一個廠家都適合生產機器人。對整個中國機器人發展更關鍵的是自己的產業鏈，即通過做機器人，能不能帶動一批產業鏈的發展，如上游產業到底有沒有做成一定規模，或者是不是形成了配套產業。”

應該說，孔兵對國內機器人生產廠家過多的擔憂并非杞人憂天。去年就有媒體報道說，按照當時已經公布的各地規劃的機器人產能目標，已經基本與2015年全球的總需求規模相當。數字顯示，截至2014年5月，國內工業機器人企業總量為353家。2013年，前十大外資機器人品牌在中國銷售數量總計2.6萬臺，出貨量在1000臺以上的有9家，而國產機器人企業的出貨量基本都在500臺以下。

機器人的重點應用由汽車工業向一般工業轉移

據了解，與ABB、安川電機和發那科除了做機器人還有其他業務不同，庫卡的業務只有機器人。孔兵引以為豪的是，在全球汽車工業機器人的使用量上，庫卡位列第一。但他坦承庫卡的重心近些年正在逐漸轉移，整體的發展趨勢是從汽車工業轉到汽車以外的一般工業。“當然不是說我們不做應用于汽車工業的機器人了。”他強調說。

其實這種重心的轉移是基于機器人應用市場變化的自然調整。孔兵表示，過去似乎只有汽車是大規模生產的，后來食品、飲料、電子制造等許多行業都出現了大規模制造，而在有“世界工廠”之稱的中國勞動力成本大幅上升后，企業對自動化的要求越來越高，機器人生產除了傳統的汽車工業機器人外，逐漸越來越多地往一般產業發展。“我們預計將來機器人在一般工業的應用規模不會小于汽車工業，甚至從未來發展來看，應該遠遠大于汽車工業。”孔兵說。他告訴本刊記者，機器人生產的這一趨勢變化并非只出現在庫卡一家，其他機器人廠家也都在進行重心的轉移，他比較看好的機器人應用行業包括3C等勞動密集型行業。

事實上，近年來機器人生產在汽車工業和一般工業兩大應用領域的增長率已經出現了明顯變化。“就庫卡來說，肯定是一般工業機器人的增長要高些，因為汽車工業裝備的投資現在相對平穩，而一般工業的裝備投資增長趨勢遠遠高于汽車工業。”孔兵說。

據統計，中國國內機器人企業中做系統集成的占比高達86%，顯然，后期的機器人系統集成是我國機器人生產的重點，而機器人應用重心的轉移或許會給中國機器人企業帶來更多的商機。孔兵表示，與汽車工業相比，一般工業的特點是分散，生產廠家很多，企業的產值可以從幾千萬元到幾十億元、幾千億元，整個產業的產值可能上萬億元。“如果圍繞這樣的產業去做一個機器人產業鏈，你說要有多少機器人制作集成商？”他反問道。
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