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LoRa已經成為了主流物聯網絡制式之一，LoRa制式的三個誤區解讀

近日，物聯網產業又爆出猛料。LoRa 聯盟（LoRa Alliance）和騰訊日前共同宣布，騰訊已在最高層面加入LoRa聯盟，這將進一步加快LoRaWAN技術的采用。這是繼阿里巴巴、中國聯通與Semtech合作以及Google加入LoRa聯盟之后LoRa領域迎來的又一重要事件。繼阿里巴巴之后，騰訊宣布加入LoRa聯盟，無疑對于LoRa技術在中國加速發展提供了巨大的驅動力。

伴隨著物聯網產業的快速發展，阿里巴巴、Google、騰訊等巨頭的站臺，國內外大量LoRa應用的商用，讓LoRa已經從事實上已經成為了主流物聯網絡制式之一。

本文就通過解讀LoRa制式的三個誤區，讓你了解一個更加真實的LoRa網絡和應用場景。

誤區一：物聯網存在統一標準嗎？

多年以來，業界已經習慣于人聯網的標準化與統一化，順其自然地將這種“非此即彼”的“人聯網”選擇理念沿用于物聯網LPWAN市場。其實LoRa與NB-IoT、e-MTC都屬于LPWAN網絡，擁有互補的技術能力以及應用場景。從技術本身出發，下圖是NB-IoT與LoRa的技術對比。

LoRa已經成為了主流物聯網絡制式之一，LoRa制式的三個誤區解讀

可以看出，兩個技術都屬于LPWAN的范疇，應用場景與技術限制十分類似，NB-IoT的優勢在于運營商的全域覆蓋與頻段專用。但這也不可避免的會出現連接盲區與自主性的問題，如已經建設多年的4G網絡，即使在城市中也仍然存在信號傳輸黑點，用戶也仍然會在家中園區使用 WiFi網絡作為補充。

我們將物體對連接能力的需求提取出三大維度：連接速率、覆蓋程度與連接規模。結合物聯網當下的主流技術標準，為了更直觀的展示，我們做了一個物聯網典型應用場景與技術需求對應視圖，具體如下：

圖中直觀的反應出兩個方面的特征：一是技術的局限性。不同場景間的物體對網絡速率、覆蓋要求、鏈接數量差異巨大。沒有一種技術可以端到端、全方位的滿足物聯網不同應用場景之間的差異化需求。以無人駕駛與家里的水電表為例，他們對網絡性能需求是兩個極端，我們難以用同一種網絡技術去同時滿足這兩個巨大差異的場景需求，這要么會造成極端的網絡資源浪費，要么會存在巨大的網絡資源短缺。

二是技術的共生性。同一應用場景，往往包含多種類型的連接需求。以車聯網為例，車內的連接需求包括無人駕駛（超高速率、超高可靠性）、車載娛樂（中速率、中度可靠）、車體感知（低速率、低可靠）等多種類型，需要不同的連接技術共生、協同，才能夠提供完善的整體解決方案。因此，物聯網將是不同技術類型百花齊放、共生共存的局面。

誤區二：LoRa有應用場景嗎？

不同的技術特征會帶來不同的應用場景，LoRa最大的價值點在于，易部署與自主性，總體來說，LoRa更適合企業用戶對自主性、快速性要求高，對連續覆蓋、深度覆蓋要求高的場景，如園區、工廠、廠礦、農場、物流集散地、綜合體、人居社區等環境。

“能夠生存下來的物種，并不是那些最強壯的，也不是那些最聰明的，而是那些對變化作出快速反應的。”達爾文的這句話也許最能夠說明LoRa的價值。

LoRa目前提供了近似廣域網絡的連接能力，且網關市場上已有室外、室內甚至桌上型路由大小的設備，人人都可以搭建自有的LoRa網絡，如同使用Wifi連接一樣便利，因此兩者互為補充，應用場景也會互助成長。

LoRa的應用場景也正在以燎原之勢，快速而又迅猛的進入了商用階段。

如今年4月，阿里云與浙江聯通聯合宣布，基于LoRa器件與無線射頻技術的物聯網平臺已開始試商用。目前阿里巴巴在杭州和寧波建設的LoRa網絡已經具備商用條件。阿里巴巴還在自有業務場景中開展了LoRaWAN實驗，比如菜鳥園區總建筑面積大概20萬平方米，這個園區用了4個LoRa的微型網關，4個基站，就覆蓋了整個20萬平方米的園區。

再比如無錫鴻山的中國第一個物聯網小鎮，在城市管理當中大量應用了LoRa的傳輸技術、物聯網通訊協議來做城市的管理。“我們在鴻山部署了大量的傳感器，通過LoRa協議，把數據采集到我們的平臺上，做統一的管理。”來自阿里云IoT的王云詞先生表示。

傳統電視業巨頭廣電集團，也借助LoRaWAN技術，依托頻譜資源，快速、低成本地搭建了城市級別的LPWAN網絡。在上海東方明珠項目中，采用LoRaWAN技術，承接了上海市六個區的智能化方案落地和運營，對城市消防、小區安全及城市孤寡老人進行全面感知，并通過事件聯動相關部門加快處置流程，幫助城市政府提高工作效率，也幫助市民得到更加優質的服務。