華為魅族、康佳、朵唯等手機提供系統供應，聯合一汽造車，攜手飛亞達做智能穿戴，與美的、海爾合作涉水智能家電……只靠手機廠商阿里YunOS怎能果腹？物聯網才是操作系統玩轉新生態的未來。

向物聯網進發

在近日上海舉辦的亞洲MWCS（世界移動大會）上，阿里YunOS公布了“場景化布局”戰略，欲拿下一切需要操作系統的場景，做IoT（Internet of Things）時代的通用操作系統。

此次MWCS上，阿里YunOS與飛亞達一起發布了首款輕智能手表，并展示了與海爾廚房電器聯手發布不久的云廚吸油煙機。此外，YunOS方面人員介紹，YunOS在家電廚電領域已經跟格力、美的、海爾這些家電廠商達成了全面合作戰略協議，未來將會在更多家電上采用YunOS系統。而在芯片領域，與展訊、高通和MTK參與芯片制定工作。

另外，不久前的北京車展上，上汽聯手阿里在旗下量產版互聯網汽車榮威RX5上推出了YunOS for Car車載系統。另一家合作廠商天之眼科技此前還推出了首款搭載YunOS的4G全網通智能后視鏡——Tron眼界。

不僅僅依托于手機，YunOS目前正朝著YunOS for Car、YunOS for Wear、YunOS for Work，再到YunOS for Home這6個板塊布局多端生態。

手機路太窄

YunOS正式發布于2011年，與生長于安卓系統之上的其他國內研發系統一樣，YunOS也一樣需要靠兼容安卓應用以求發展空間。而目前，安卓與iOS系統無論在國內還是國外仍處于絕對壟斷地位，并沒有讓位的跡象，YunOS吃手機系統一碗飯恐很難有上升空間。

阿里YunOS方面人員對外說明其手機操作系統裝機量截至5月已突破7000萬，智能終端超過1億，而去年一整年手機操作系統裝機量為3000多萬。而阿里的愿景是到今年底，能做到1億部手機用YunOS，國內市場份額達到20%-25%，超過iOS。

不過，據一位知情人士透露，去年銷量2000多萬部的魅族第三方系統裝機量十分少。同時，去年總銷量4億多的國內手機市場中，80%被擁有自家系統的華為、小米等企業蠶食，而YunOS系統合作款手機也大有刷機現象存在，因此，市場上YunOS系統手機的占有量并不樂觀。另外，與阿里合作的大多數國產低端機的市場大多在小城市和農村，影響力也有限。因此，為保住生存市場，不如與系統大廠同時間賽跑去瞄準物聯網開墾更多場景。

終端入口戰

今年初，我國已將物聯網列入“十三五”規劃，國內企業也表現出巨大的雄心。中國移動副總裁李慧鏑近日表示，“下個五年，物聯網將成為移動通信發展的重要推動力”。而中興通訊董事長趙先明稱，物聯網IOT應用場景多樣、前景廣泛，5G即將到來，物聯網也將在第四次工業革命扮演重要角色。

易觀國際分析師朱大林認為，現階段手機市場發展速度已經基本趨緩，互聯網企業都在布局未來可能性更高的領域，搶占終端入口話語權。物聯網作為維系用戶黏性的終端，將形成新的生態體系。雖然目前來看包括穿戴、家居、汽車等大多數智能終端產品都并未呈現真正的智能化、人性化，但提早布局搶占機會，即使沒有用戶買賬也依然具有價值。

“操作系統作為終端的靈魂起著關鍵性的作用”，朱大林補充道，在手機以外的智能終端普及和成熟之前，包括阿里、騰訊等系統都在建立合作機制積極構建自家生態，做產業鏈的準備工作。其實，也只有資金技術等方面有基礎的巨頭才能夠具備在合作中充分完善系統的能力。未來在物聯網領域的系統之爭也將更加激烈。