物聯(lián)網(wǎng)是21世紀(jì)傳感技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的應(yīng)用大集成，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)地下綜合管廊的智能化管理，符合經(jīng)濟(jì)和城市規(guī)劃發(fā)展的需要，分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)及地下綜合管廊建設(shè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地下綜合管廊建設(shè)的應(yīng)用實(shí)例，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地下綜合管廊智能化建設(shè)市場(chǎng)前景進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)地下綜合管廊智能化建設(shè)提供參考。

1地下綜合管廊發(fā)展綜述

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，地下管線的鋪設(shè)錯(cuò)綜復(fù)雜，有可能影響管網(wǎng)系統(tǒng)的承載能力。地下綜合管廊可有效地提高地下空間的利用率，1833年，法國(guó)對(duì)排水網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，將自來(lái)水、通訊管線設(shè)置在地下綜合管廊之中。隨后各國(guó)相繼開(kāi)始修建地下綜合管廊，如：1861年時(shí)，英國(guó)倫敦修建地下綜合管廊。1890年時(shí)，德國(guó)漢堡市修建了地下綜合管廊。俄羅斯莫斯科和北美的加拿大和美國(guó)密集城市，也均設(shè)置地下綜合管廊系統(tǒng)。1958年，我國(guó)的第一條地下管廊在天安門廣場(chǎng)改造工程中建成，長(zhǎng)約1km。1994年，上海浦東綜合管廊系統(tǒng)建成。近年來(lái)，我國(guó)又相繼開(kāi)展管廊系統(tǒng)的建設(shè)，如廈門市的集美大道綜合管廊建設(shè)等。2015年發(fā)布的《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》，完善了綜合管廊的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及流程。在宏觀政策方面，頒布了《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，推動(dòng)了地下綜合管廊建設(shè)的迅猛發(fā)展。

2地下綜合管廊監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)包含了三個(gè)主要層次：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。對(duì)地下綜合管廊，在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中，對(duì)地下綜合管廊的智能化建設(shè)提供了技術(shù)上強(qiáng)有力的支撐。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，感知層應(yīng)當(dāng)包含攝像頭、ＲFID、傳感器、監(jiān)測(cè)設(shè)備等。網(wǎng)絡(luò)層包含基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線通信系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)等。應(yīng)用層通過(guò)監(jiān)控主機(jī)和相應(yīng)的預(yù)警分析軟件，將綜合管廊的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行分析、研判、管理。

結(jié)合綜合管廊的監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)，綜合管廊監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已在原有的1．0圖形時(shí)代發(fā)展至現(xiàn)在的智慧時(shí)代4．0。本文作者參與了對(duì)某綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控、安全防范系統(tǒng)、語(yǔ)音通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、巡檢管理、運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急處置管理、專業(yè)管線監(jiān)控接口、跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成。主要系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介如下：

環(huán)境監(jiān)控進(jìn)行環(huán)境參數(shù)監(jiān)控并設(shè)置報(bào)警閾，如濕度、溫度、水位、氧氣濃度、甲烷濃度等，根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，若管廊內(nèi)氧氣含量低于19．5%（V/V），則報(bào)警;廊內(nèi)硫化氫（HS）含量高于10mg/m3時(shí)或甲烷（CH）含量高于1%（V/V）時(shí)，則報(bào)警。

安全防范中視頻監(jiān)控管理對(duì)管廊全方位監(jiān)控。入侵報(bào)警管理通過(guò)雙光束紅外線判斷是否需要激發(fā)語(yǔ)音報(bào)警。出入口控制管理指的是在出入口設(shè)置出入口控制裝置，對(duì)進(jìn)出管廊人員的身份進(jìn)行識(shí)別認(rèn)證，同時(shí)具備對(duì)非正常開(kāi)啟、出入口長(zhǎng)時(shí)間不關(guān)閉、通訊中斷、設(shè)備故障等非正常情況的實(shí)時(shí)報(bào)警功能。電子巡查管理是指在管廊每個(gè)艙內(nèi)下列場(chǎng)所設(shè)置離線電子巡查點(diǎn)。

固定語(yǔ)音通信系統(tǒng)和無(wú)線通信系統(tǒng)構(gòu)成了語(yǔ)音控制系統(tǒng)。觸發(fā)裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置及輔助裝置構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)安裝有燃?xì)夤艿赖呐撌覂?nèi)可燃?xì)怏w泄漏，及時(shí)向管廊監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信號(hào)啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。

機(jī)器人巡檢系統(tǒng)通過(guò)智能巡檢機(jī)器人能夠?qū)芾痊F(xiàn)場(chǎng)視頻畫面、溫濕度環(huán)境以及有毒有害氣體濃度等監(jiān)測(cè)要素進(jìn)行不間斷地自動(dòng)巡檢與信息采集，對(duì)其他固定式在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法完全覆蓋的情況進(jìn)行有效補(bǔ)充。

當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，巡檢機(jī)器人可代替人力在第一時(shí)間進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，把現(xiàn)場(chǎng)的視頻、圖像等數(shù)據(jù)發(fā)送回指揮中心，同時(shí)，也可以執(zhí)行應(yīng)急對(duì)講指揮等相關(guān)的處置措施，起到更好的防災(zāi)減災(zāi)效果。混凝土管廊和附屬管道的監(jiān)測(cè)由結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)。

電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)箱式變電站高低壓部分供電回路進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，保障管廊供電安全和穩(wěn)定。運(yùn)維管理主要分兩部分：管廊自身運(yùn)維和入廊管線運(yùn)維。圖1所示為管廊運(yùn)維管理的流程圖。運(yùn)營(yíng)管理對(duì)入廊管線業(yè)主單位的管理，可進(jìn)行信息錄入、查詢、修改等操作。

應(yīng)急處置管理主要由應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急物資、應(yīng)急預(yù)案管理構(gòu)成。專業(yè)管線監(jiān)控管理是指入廊管線進(jìn)行監(jiān)控并配置相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)。跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制將所有子系統(tǒng)之間需要共享的數(shù)據(jù)收集并對(duì)不同的數(shù)據(jù)實(shí)行互聯(lián)互通。圖2所示為某綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)建成后的運(yùn)營(yíng)情況，在3D環(huán)境下，實(shí)時(shí)反應(yīng)每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況。

3地下綜合智能管廊的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)模式

地下綜合管廊建設(shè)在不同階段均存在一定的問(wèn)題，在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)，綜合管廊的建設(shè)缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)階段會(huì)面臨建設(shè)資金困難。在營(yíng)運(yùn)期間，綜合管廊中的不同管線的維修風(fēng)險(xiǎn)和維修成本不同，因此不同的營(yíng)運(yùn)部門需要對(duì)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在投資方面，普遍采用投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一體化+入廊單位付費(fèi)+政府補(bǔ)貼的PPP模式：引入社會(huì)資本，成立相應(yīng)的項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)管廊的融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，在管廊建成后，項(xiàng)目公司根據(jù)地方的收費(fèi)政策對(duì)相關(guān)入廊單位收費(fèi)，在合作期結(jié)束后交付政府使用，能夠有效減少地方財(cái)政的資金壓力。

4綜合智能管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)前景及市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的智慧城市建設(shè)正在從連接互聯(lián)網(wǎng)的1．0時(shí)代，向更高效的數(shù)據(jù)互聯(lián)的2．0時(shí)代邁進(jìn)。智慧城市不再只是信息化，而是人工智能化的新型基礎(chǔ)設(shè)施的集合，如智慧城市中的智慧市政（水電煤能源、管網(wǎng)、路燈等），智能交通、智能安監(jiān)等。

在此背景下，能源、建設(shè)、生產(chǎn)、安保等城市經(jīng)濟(jì)服務(wù)等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，正在形成下一個(gè)建設(shè)風(fēng)口，據(jù)統(tǒng)計(jì)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)萬(wàn)億級(jí)，目前已吸引了包括騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及移動(dòng)、聯(lián)通等電信企業(yè)布局市場(chǎng)。綜合管廊的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用也屬于政府智慧城市、提供城市公共服務(wù)的建設(shè)范疇，建設(shè)需求取決于政府對(duì)城市市政設(shè)施的公共管理與服務(wù)模式的創(chuàng)新，從法律法規(guī)到地方政策到行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多維度推進(jìn)綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展。綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上應(yīng)注重對(duì)相關(guān)技術(shù)的突破，逐步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)。縱觀物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，由眾多的大、中、小企業(yè)構(gòu)成了綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要研發(fā)、應(yīng)用、建設(shè)力量，隨著政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善和市場(chǎng)的規(guī)模化，綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及市場(chǎng)必將呈現(xiàn)出整合、優(yōu)化，再迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

綜合管廊的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，將逐步實(shí)現(xiàn)地下綜合管廊的智能化;在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，對(duì)綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)智能、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化。在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面，綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)人、物及服務(wù)智能的充分整合。總之，隨著城市建設(shè)的規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)創(chuàng)新建設(shè)模式，吸引社會(huì)資本，地下綜合管廊的建設(shè)發(fā)展必將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、實(shí)施、集成服務(wù)企業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，市場(chǎng)前景可期。