智銳CAN-BUS智能門(mén)禁管理系統(tǒng)方案
一、系統(tǒng)概述CAN–BUS智能門(mén)禁管理系統(tǒng)是深圳智銳科技有限公司根據(jù)現(xiàn)代智能化管理的要求而專(zhuān)門(mén)研制的,實(shí)現(xiàn)智能大廈、智
2010-03-29 09:04:53
2233 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線(xiàn)設(shè)計(jì),保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-08-17 11:34:32
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CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段,但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣呢?資深強(qiáng)迫癥患者想一探究竟!
2017-09-14 14:03:21
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日本電產(chǎn)伺服株式會(huì)社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)。該電機(jī)主要用于自動(dòng)售貨機(jī)的推貨機(jī)構(gòu)。
2022-03-30 14:53:46
3871 
描述MRK CAN 屏蔽 ArduinoCAN-BUS Shield 為您的Arduino 或 Redboard 提供 CAN-BUS 功能,并允許您破解您的車(chē)輛。此屏蔽允許您輪詢(xún) ECU 以獲取
2022-06-22 10:45:56
傳輸著各種各樣的控制信號(hào)。 這些線(xiàn)束不僅增加了車(chē)身的自重,消耗更多的能源,也增加了測(cè)試工程師調(diào)試與故障排查的困難。 隨著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及,需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線(xiàn)束把車(chē)體擠爆,CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-27 15:22:57
CAN-bus 開(kāi)發(fā)步驟
2012-08-08 21:26:17
作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式,CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。例如,在汽車(chē)電子、自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域CAN-bus
2011-03-09 12:43:34
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)-CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)教程 第一章
2016-09-21 10:16:56
CAN bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)教程下載 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn).rar
2009-10-10 14:29:53
在物聯(lián)網(wǎng)逐漸普及的今天,CAN-bus 總線(xiàn)作為一種有線(xiàn)的局域控制網(wǎng)絡(luò),有越來(lái)越多的客戶(hù)需求進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。比如車(chē)輛的 CAN 報(bào)文記錄儀,以往只能在車(chē)返回后,才能讀取行駛數(shù)據(jù)。這樣不能快速實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)
2022-10-17 07:33:01
/IP協(xié)議棧及硬交換機(jī),用戶(hù)利用它可以輕松完成 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)的互連互通,進(jìn)一步拓展 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的范圍,還可以配置成集線(xiàn)器模式進(jìn)行設(shè)備級(jí)聯(lián)。 與雙絞線(xiàn)和同軸電纜相比,光纖的低
2022-10-18 06:44:49
穩(wěn)定的 TCP/IP協(xié)議棧,用戶(hù)利用它可以輕松完成 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互連互通,進(jìn)一步拓展CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的范圍,還可以配置成集線(xiàn)器模式進(jìn)行設(shè)備級(jí)聯(lián)。 CANSwitch-AN2S2
2022-10-18 07:08:10
CANalyst CAN-bus總線(xiàn)分析儀測(cè)試軟件 軟件大小:1.13M
2009-10-27 09:09:33
怎么實(shí)現(xiàn)PLC的聯(lián)網(wǎng)?如何實(shí)現(xiàn)PLC遠(yuǎn)程上下載?
2021-09-27 07:31:18
分享一款不錯(cuò)的高可靠性CAN-bus以太網(wǎng)冗余組網(wǎng)方案
2021-05-26 06:37:56
智能停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn) CAN-bus網(wǎng)絡(luò)
2012-08-20 13:32:13
本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。
2021-05-28 06:59:03
您好,我想用PIC32MX530F128H制作我的第一個(gè)CAN-BUS固件,為了測(cè)試目的,在不使用MCP2551收發(fā)器的情況下,是否可以接收通過(guò)制作C1TX和C16RX引腳之間的跳線(xiàn)發(fā)送的相同數(shù)據(jù)?謝謝,
2019-09-19 14:08:19
排查的困難。 隨著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及,需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線(xiàn)束把車(chē)體擠爆,CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-25 13:02:11
CAN-bus 介紹及規(guī)范(V2.0)包括:《CAN 發(fā)展史》《控制器局域網(wǎng)CAN 未來(lái)的工業(yè)微控制器串行通訊》《CAN-bus 規(guī)范V2.0 版本》
2006-03-27 19:23:59
0 CAN-bus應(yīng)用解決方案:作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式,CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。例如,在汽車(chē)電子、自動(dòng)控制、智
2009-09-25 15:33:45
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本文簡(jiǎn)介建設(shè)一個(gè)實(shí)際的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)時(shí),對(duì)通訊電纜、總線(xiàn)連接器的選擇與計(jì)算,以及一些保障通訊可靠、提高抗干擾能力的經(jīng)驗(yàn)措施。
2010-03-09 16:03:35
32 CAN-bus 規(guī)范V2.0 版本
隨著串行通訊進(jìn)入更多應(yīng)用領(lǐng)域,因此,在一些應(yīng)用里,需要對(duì)通訊功能的報(bào)文識(shí)別位提出分配標(biāo)準(zhǔn)化的要求。原先的地址范圍由11 個(gè)
2010-03-12 15:09:15
0 本文介紹了工業(yè)以太網(wǎng)Ethernet、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus、無(wú)線(xiàn)GPRS技術(shù)在隧道照明控制網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用案例。
2010-03-13 14:51:31
24 本文介紹一個(gè)能夠通過(guò)較高EMC/EMI測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的CAN-bus接口電路;電路中應(yīng)用了CTM隔離保護(hù)、ESD保護(hù)、EMI增強(qiáng)、EFT保護(hù)等措施。
2010-03-13 15:22:24
61 基于CAN-bus的電梯教學(xué)模型
為什么采用CAN總線(xiàn) 簡(jiǎn)化配線(xiàn)功能 增強(qiáng)可靠性 設(shè)計(jì)變化的靈活性 容錯(cuò)性能 EMC
2010-03-19 15:54:34
30 煤礦遠(yuǎn)程通訊中的CAN-bus應(yīng)用
1.1 前言煤礦安全無(wú)疑已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有影響,更關(guān)乎礦業(yè)人員的生命安全。產(chǎn)生煤礦安全隱患的原因之
2010-03-19 15:59:00
19 CAN-bus 規(guī)范V2.0 版本引言隨著串行通訊進(jìn)入更多應(yīng)用領(lǐng)域,因此,在一些應(yīng)用里,需要對(duì)通訊功能的報(bào)文識(shí)別位提出分配標(biāo)準(zhǔn)化的要求。原先的地址范圍由11 個(gè)識(shí)
2010-03-20 14:30:07
0 基于CAN-bus和以太網(wǎng)的區(qū)域信息管理系統(tǒng)概述:介紹一種CAN-bus網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)連接,構(gòu)成一個(gè)中型遠(yuǎn)程監(jiān)控/數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的方法。CAN(Controller Area Network——控制器
2010-03-22 15:24:42
15 CAN-bus 總線(xiàn)分析儀手冊(cè)
CANalsyt-Ⅱ分析儀是用來(lái)安裝、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、維護(hù)、管理CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)業(yè)分析工具,操作通用,功能強(qiáng)大。分析儀支持Win98/Me/2K/XP 等32 位
2010-03-22 15:30:13
24 CAN-bus 發(fā)展史
CAN發(fā)展史起源1986年2月,Robert Bosch 公司在SAE(汽車(chē)工程協(xié)會(huì))大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線(xiàn)——CAN控制器局域網(wǎng),那是CAN誕生的時(shí)刻。今
2010-03-22 15:33:56
11 CAN-bus應(yīng)用方案(1)
概述作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式,CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。例如,在汽車(chē)電子
2010-03-22 15:35:23
23 CAN-bus 電梯控制技術(shù)方案
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)在
2010-03-22 15:38:09
34 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)方案 工具篇
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)
2010-03-22 15:42:58
31 基于CAN-bus 總線(xiàn)的海關(guān)車(chē)場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)方案
CAN-bus 總線(xiàn)介紹CAN-bus 是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一,被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車(chē)中,用作ECU 單元的
2010-03-22 15:44:28
34 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)方案 芯片篇
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)PHILIPS 半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA 協(xié)會(huì)ODVA 協(xié)會(huì)的支持我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN 產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)至
2010-03-23 16:23:11
38 基于 CAN-bus 總線(xiàn)的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線(xiàn)的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
2010-03-24 15:46:32
23 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之汽車(chē)電子篇
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至
2010-03-24 15:48:22
44 CAN-bus RS485 升級(jí)到CAN
RS-485 簡(jiǎn)述電子工業(yè)協(xié)會(huì)EIA 于1983 年制訂并發(fā)布RS-485 標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)TIA—通訊工業(yè)協(xié)會(huì)修訂后命名為T(mén)IA/EIA-485-A 習(xí)慣地稱(chēng)之為RS-485 RS-485是為彌
2010-03-24 15:49:56
46 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)室推薦方案
1.1 培養(yǎng)目標(biāo)在進(jìn)行“8bit/32bit嵌入式控制系統(tǒng)”教學(xué)與實(shí)踐的基礎(chǔ)上,增加與現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus相關(guān)的理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),如通
2010-03-27 13:36:48
54 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)布局通訊篇
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)
2010-03-27 13:39:21
30 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)中的虛擬串口 (VCOM)
基于CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的虛擬串口在工業(yè)串行通訊領(lǐng)域中,RS-232 與RS-485 都是會(huì)被經(jīng)常用到的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)之一。例如,普通PC 一般會(huì)
2010-03-27 13:40:52
43 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus 實(shí)驗(yàn)室
DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室為基于DeviceNet 協(xié)議規(guī)范的CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)室。DeviceNet實(shí)驗(yàn)室由基于DeviceNet 的分布式教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)組成
2010-03-27 13:53:55
25 CANET系列以太網(wǎng)-CAN兩層網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus由于其數(shù)據(jù)傳輸高可靠和數(shù)據(jù)傳輸高實(shí)時(shí)性,在世界范圍得到了廣泛的應(yīng)用,CAN-bus已經(jīng)成為了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)
2010-03-27 14:28:38
14 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)應(yīng)用方案RS-485升級(jí)到CAN總線(xiàn)
電子工業(yè)協(xié)會(huì)EIA于1983年制訂并發(fā)布RS-485標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)TIA——通訊工業(yè)協(xié)會(huì)修訂后命名為T(mén)IA/EIA-485-A,習(xí)慣地稱(chēng)之為R
2010-04-06 17:57:57
59 CANET-100以太網(wǎng)-CAN轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)CAN-bus數(shù)據(jù)和Ethernet數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)墓δ埽鼉?nèi)部集成了1路CAN-bus 接口和1路10M Ethernet 接口,并自帶TCP/IP協(xié)議棧,用戶(hù)利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和Etherne
2010-07-23 15:35:57
10 本文介紹了工業(yè)以太網(wǎng)Ethernet、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus、無(wú)線(xiàn)GPRS技術(shù)在隧道照明控制網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用案例。
2010-07-23 16:23:27
24 設(shè)計(jì)了一種以PC/104為平臺(tái)、以CAN-Bus為通訊方式來(lái)構(gòu)建功能強(qiáng)大、復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)的解決方案。詳細(xì)介紹了PC/104的I/O端口和中斷等資源;給出如何利用CPLD對(duì)CAN接口器件進(jìn)行控制,以及對(duì)整
2010-12-17 16:40:27
26 CAN-bus 接口控制實(shí)驗(yàn)
一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)調(diào)用CAN 程序庫(kù)SJA1000_PELI.LIB 的基本函數(shù),實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)板上CAN 節(jié)點(diǎn)的初始化以及CAN 節(jié)點(diǎn)的自
2008-09-26 16:03:55
2348 
什么是汽車(chē)遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控:車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式,發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:23
1302 CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
CAN-BUS 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)最初是德國(guó)Bosch公司于198
2010-03-11 15:31:59
18518 電子油門(mén)與CAN-BUS簡(jiǎn)介
電子油門(mén)
2010-03-11 15:35:10
1124 CAN-bus器件是什么意思
概述
2010-03-18 17:07:33
3629 
CAN-BUS,CAN-BUS原理是什么? 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)最初是德國(guó)Bosch公司于1983年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的,一種能有效
2010-03-22 15:51:48
2948 目前CAN-BUS總線(xiàn)在車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普及,不僅僅局限于高檔車(chē)(比如波羅、寶來(lái)、帕薩特),中檔車(chē)(如上海大眾的途安)也越來(lái)越多的配備了CAN-BUS總線(xiàn)
2011-03-26 11:57:11
2774 本文提出了多臺(tái)控制器使用1臺(tái)Modem和1條電話(huà)線(xiàn)與遠(yuǎn)程PC之間進(jìn)行通信的方案。該方案充分利用了和利時(shí)LM系列PLC的通訊功能。在描述系統(tǒng)方案的同時(shí)重點(diǎn)闡述了關(guān)鍵設(shè)備PLC的具體應(yīng)用及參
2011-06-21 14:52:05
2042 
介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線(xiàn)的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)的方法.
2011-12-02 17:24:11
47 本文主要介紹如何使用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn) CAN-bus 連接現(xiàn)代化智能停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)分立終端,以及使用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus 組網(wǎng)后獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);并從技術(shù)角度出發(fā),闡述了未來(lái)幾年里智能停車(chē)場(chǎng)的發(fā)
2011-12-02 17:25:39
87 本文簡(jiǎn)介建設(shè)一個(gè)實(shí)際的 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)時(shí),對(duì)通訊電
纜、總線(xiàn)連接器的選擇與計(jì)算,以及一些保障通訊可靠、提
高抗干擾能力的經(jīng)驗(yàn)措施。
2015-12-10 15:09:38
0 CAN-bus標(biāo)準(zhǔn)電路 8頁(yè) 0.5M,感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 10:43:06
22 CAN-bus 規(guī)范 V2.0 36頁(yè) 0.8M,感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 10:43:06
48 CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤,為了使數(shù)據(jù)能夠在總線(xiàn)上可靠傳輸,CAN-bus規(guī)范對(duì)各類(lèi)幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。 CAN-bus規(guī)范對(duì)各類(lèi)幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
2016-11-11 01:30:11
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CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN
2017-01-08 14:27:49
38 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:40
14 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)方案_工具
2017-02-07 17:17:49
20 隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降,內(nèi)置CAN控制器MCU的增多,CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問(wèn)題無(wú)法使用的領(lǐng)域,成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),今天我們就來(lái)探討如何構(gòu)建專(zhuān)屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。
2017-05-02 15:31:37
9 隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降,內(nèi)置CAN控制器MCU的增多,CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問(wèn)題無(wú)法使用的領(lǐng)域,成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),今天我們就來(lái)探討如何構(gòu)建專(zhuān)屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。
2017-05-04 15:39:05
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在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線(xiàn)設(shè)計(jì),保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-08-09 15:37:57
2075 現(xiàn)代汽車(chē)CAN-BUS維修
2017-09-14 10:00:24
3 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)現(xiàn)今汽車(chē)電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng),它是1993年SAAB開(kāi)始啟用的新控制系統(tǒng),目前大部分歐洲車(chē)系車(chē)種都是用CAN-BUS
2017-12-08 11:05:16
11 本文主要介紹CAN-bus 總線(xiàn)技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。重點(diǎn)以工程起重機(jī)為例,介紹如何將 iCAN系列功能模塊 、ZLG系列、CAN-bus接口卡、組建成一個(gè)可靠控制、易于開(kāi)發(fā)的CAN-bus應(yīng)用網(wǎng)絡(luò),以及在工程機(jī)車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)中快速應(yīng)用的方法。
2020-03-27 08:07:00
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CAN-bus總線(xiàn)是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一,最初被設(shè)計(jì)用作汽車(chē)電子控制單元(ECU:ElectricControlUnit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車(chē)中。近幾年來(lái)
2019-10-16 07:54:00
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該類(lèi)模塊可以很方便地嵌入到具有UART接口的設(shè)備中,在不需改變?cè)杏布Y(jié)構(gòu)的前提下使設(shè)備獲得CAN-bus通訊接口,實(shí)現(xiàn)具有UART設(shè)備和CAN-bus網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通訊。工業(yè)級(jí)的轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)部還包括
2019-01-09 14:41:01
4374 CAN-BUS Shield V2.0是專(zhuān)為Arduino控制器設(shè)計(jì)的擴(kuò)展板,板載MCP2515總線(xiàn)控制芯片能夠實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)控制,實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。
2019-12-17 11:28:27
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一種值得嵌入式開(kāi)發(fā)人員學(xué)習(xí)的總線(xiàn) --- CAN-Bus
2020-03-14 11:02:14
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CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿(mǎn)足汽車(chē)電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線(xiàn)車(chē)型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真: --CAN-BUS車(chē)載網(wǎng)絡(luò)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線(xiàn)教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車(chē)電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案: --汽車(chē)CAN總線(xiàn)組合儀表電檢/汽車(chē)IP總成電檢/汽車(chē)電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36
1371 在can-bus網(wǎng)絡(luò)上的plc設(shè)備,與操作標(biāo)準(zhǔn)串口完全一致。這種方式可以充分發(fā)揮工控pc機(jī)的作用,通訊效率比較高,是一般plc網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主流方向。本文采用此種方案組建plc網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2020-03-24 09:38:59
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在一些行業(yè)中,對(duì)實(shí)時(shí)性要求很高,例如CAN通信在軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用,如果CAN-bus總線(xiàn)通訊出現(xiàn)了延遲,會(huì)嚴(yán)重影響軌道交通安全,造成列車(chē)運(yùn)行癱瘓,甚至危及人身安全。那么,如何評(píng)估CAN網(wǎng)絡(luò)延時(shí)情況以及如何降低CAN/CAN FD通訊延遲,保證通訊穩(wěn)定呢?接下來(lái),做詳細(xì)介紹。
2020-03-26 15:55:47
17991 推出,最初用于汽車(chē)內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。CAN-bus總線(xiàn)模型符合OSI的7層結(jié)構(gòu);CAN-bus規(guī)范已被ISO估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)組織制定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。由于其具有多主機(jī)方式、傳輸距離遠(yuǎn)(最遠(yuǎn)可達(dá)
2020-03-30 09:55:21
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CAN-bus(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。起先,CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器通訊,在車(chē)載各電子控制裝置ECU之間
2020-04-01 09:49:15
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由于CAN-bus總線(xiàn)的實(shí)時(shí)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),在軌道交通、汽車(chē)電子等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。伴隨著技術(shù)的升級(jí)和CAN節(jié)點(diǎn)的增加,CAN協(xié)議提供的8字節(jié)數(shù)據(jù)傳輸以及最高1Mbps的波特率已經(jīng)不能滿(mǎn)足工程師的應(yīng)用需求。
2020-04-07 08:48:01
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目前,一般常見(jiàn)plc型號(hào)都沒(méi)有集成現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)can-bus的通訊功能接口,因而不便于基于can總線(xiàn)多臺(tái)plc控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)。隨著應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要n臺(tái)plc協(xié)同完成一個(gè)系統(tǒng)的綜合控制。
2020-12-01 10:25:09
4818 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供無(wú)人配送CAN-bus總線(xiàn)解決方案資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-18 08:48:50
3 CAN總線(xiàn)因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),但在CAN總線(xiàn)遇見(jiàn)不同程度的問(wèn)題時(shí),工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線(xiàn)的安全保障呢? 在紛雜
2021-08-04 10:25:26
2429 在這疫情大環(huán)境下,對(duì)疫苗的低溫存儲(chǔ)以及冷鏈運(yùn)輸提出了更高的要求,那么,如何快速實(shí)現(xiàn)疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控?ZLG致遠(yuǎn)電子針對(duì)此焦點(diǎn),提供可靠的解決方案。 CAN-bus總線(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸中的應(yīng)用 疫苗冷
2021-08-16 15:05:54
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動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢?
2022-01-01 09:10:00
2625 CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢?
2022-04-06 16:06:34
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,遠(yuǎn)程調(diào)試節(jié)省差旅及人工成本,提升服務(wù)質(zhì)量,保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 PLC云網(wǎng)關(guān)如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控plc? 物通博聯(lián)PLC遠(yuǎn)程監(jiān)控方案通過(guò)物通博聯(lián)PLC云網(wǎng)關(guān)將PLC與后端監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接,分為設(shè)備層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層。 設(shè)備層主要設(shè)備為PLC與PLC云網(wǎng)關(guān)
2022-12-30 16:31:12
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實(shí)現(xiàn)PLC遠(yuǎn)程調(diào)試? ? 物通博聯(lián)PLC云網(wǎng)關(guān) PLC云網(wǎng)關(guān)的安裝和配置非常簡(jiǎn)單。? 1. 首先,現(xiàn)場(chǎng)需要安裝PLC云網(wǎng)關(guān),將現(xiàn)場(chǎng)PLC連接到PLC云網(wǎng)關(guān),并完成網(wǎng)絡(luò)設(shè)置;? 2. 將PLC云網(wǎng)關(guān)通過(guò)
2023-02-22 17:08:53
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路 CAN 接口的高性能型 CAN-bus 總線(xiàn)通訊分析儀。該分析儀可兼容 USB2.0 總線(xiàn)全速規(guī)范,PC 端可以通過(guò) USB 接口快速連接至 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò),構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)控制
2023-04-23 12:03:36
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日本電產(chǎn)伺服株式會(huì)社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)。該電機(jī)主要用于自動(dòng)售貨機(jī)的推貨機(jī)構(gòu)。
2022-08-25 14:37:46
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控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)最初是德國(guó)Bosch公司于1983年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的,一種能有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)
2023-11-09 16:38:57
4488 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。今天我們就來(lái)談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線(xiàn)設(shè)計(jì),保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)
2024-05-12 08:24:40
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PLC遠(yuǎn)程監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)方案是一種集成了傳感器、通信技術(shù)和軟件平臺(tái)的系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)對(duì)PLC(可編程邏輯控制器)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。以下是該方案的詳細(xì)解析,包括組成、功能和價(jià)值等方面: PLC遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
2024-11-20 11:01:29
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根據(jù)Global Info Research項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最新調(diào)研,預(yù)計(jì)2030年全球CAN-Bus總線(xiàn)電纜產(chǎn)值達(dá)到2287百萬(wàn)美元,2024-2030年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為3.6%。
2024-12-31 10:59:54
1142 CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互通。該CAN轉(zhuǎn)換器模組支持在-40℃~85℃的溫度范圍內(nèi)工作。CAN轉(zhuǎn)換器具有一路10M/100M以太網(wǎng)接口,CAN接口高防護(hù),增
2025-02-13 19:34:40
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車(chē)載CAN-Bus數(shù)據(jù)記錄儀 型號(hào):SG-CAN-200R 產(chǎn)品概述 CAN 總線(xiàn)故障排查中,對(duì)于偶發(fā)性的故障排查非常棘手,工程師很難再次復(fù)現(xiàn)故障現(xiàn)場(chǎng)。 SG-CAN-200R 記錄儀就相當(dāng)于
2025-07-15 14:13:50
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評(píng)論