認識和理解無人駕駛飛機(UA)操作中的安全性經常被表達和夸大，作為“在那里安全”的簡短表達。在操作無人駕駛飛機系統(UAS)或無人機時，它是什么意思并且看起來像“安全”?為UAS操作實施的安全最佳實踐涉及操作員(即將被稱為遠程駕駛員)來分析和測量內部/外部因素以及這些因素可能對操作造成的潛在風險。作為商業運營商，識別和降低風險是保持公司安全和優質實踐的關鍵。

可以采取的一種方法是利用飛行風險評估工具(FRAT)進行每項操作。風險評估根據操作的內部和外部因素對風險進行分類。這些因素很多，但可能包括天氣，遠程飛行員經驗，新技術可靠性/更新，操作復雜性和/或機場附近。無論您在國家空域內運營，您的特定操作有多大或多小都無關緊要。進行風險評估不僅是為了保護您，您的機組人員和您的飛機，還包括受您的操作影響的人員，財產和其他飛機。換句話說，你可能是一個令人難以置信的遠程飛行員，但如果外部因素(如固件更新不良，間歇性通信，擁擠的操作區域，

一旦在飛行前識別，分析和簡要說明風險，就必須采取降低中等或高風險值的方法。有許多方法可以接受或減輕風險，遠程飛行員正在尋找飛行威脅，將維持一個風險厭惡的運營環境。不同的大小操作都會產生不同的操作威脅復雜性。

例如：

對一個UA平臺有害的風可能完全在另一個UA平臺的范圍內。

所選帶寬上可能存在擁塞，用于命令和控制，但另一家公司的UA可以選擇多個帶寬選擇。

低溫可能降低電池供電的UA的耐久性，然而，燃料驅動的UA可能沒有降低耐久性。

一家公司可以使用經驗豐富的UAS運營商獲得FAA證書，而另一家公司可以選擇使用具有極少UAS經驗的FAA認證飛行員。

上述經營差異將使每家公司的風險狀況極為多樣化。FRAT是一個有價值且可擴展的實用程序，可以幫助公司的任何規模或經驗。在衡量某公司為每次航班帶來的風險時，利用FRAT將有助于平衡競爭環境。

降低風險使得普通的遠程飛行員變得更好。識別操作危險然后改變或改變操作概況或計劃降低風險等級的能力是該行業安全所必需的人才。安全運行需要公司和遠程駕駛員共同努力，將安全作為優先事項，并積極提升風險意識，無論操作有多大或多小。