據(jù)國際電子商情，還記得2017-2018年間被動元器件的漲價潮嗎？最開始是MLCC漲價，2018年年初漲價潮蔓延至鋁電容、電阻等品種。各品類被動元器件的漲價，從更深層次上反映了產(chǎn)業(yè)鏈中的每一類元器件都不可缺，即便是成本極低的部件也能給產(chǎn)業(yè)帶來影響。

作為被動元器件的一員，物美價廉的電阻器在供應(yīng)鏈中扮演著怎樣的角色？2019年，中國電阻市場又有著怎樣的發(fā)展趨勢？近日，國際電子商情與電阻行業(yè)的資深人士做了交流，共同探討了2019年中國電阻市場的新變局。

如何應(yīng)對缺貨？

說到2018年電阻器的缺貨，大家可能看到過很多的解釋。其中有一個觀點認為，原材料不足導(dǎo)致電阻供應(yīng)緊張。

不過，羅姆半導(dǎo)體（北京）有限公司設(shè)計中心所長水原德健持有不同的見解，他解釋說：“原材料不足造成供應(yīng)緊張的說法有待考量，也有可能是因為電阻器供應(yīng)不穩(wěn)定，造成訂單過剩而導(dǎo)致缺貨。”怎么避免缺貨問題的再現(xiàn)？他指出，車載市場對電阻的需求將持續(xù)增加，對以車載市場為主的供需擔憂還會繼續(xù)。在原材料方面，基板和載體膠帶等的供應(yīng)需要特別關(guān)注。

TDK電子大中華區(qū)保護和壓電元件產(chǎn)品市場部資深經(jīng)理張浩和余安棟認為，2018年電阻（包括壓敏電阻和熱敏電阻）產(chǎn)品價格的波動主要是因為某些廠商開始退出低端產(chǎn)品領(lǐng)域。原材料的價格從2017年開始上漲，并在元器件市場引發(fā)了連鎖傳遞上漲的趨勢，缺貨是因為元器件的產(chǎn)能投資和爬升沒有跟上全球需求的增長。張浩還舉例稱，在新能源汽車領(lǐng)域原材料短缺并非最大的原因，元器件廠商的產(chǎn)能趨于飽和才是關(guān)鍵原因。

Viking光頡科技業(yè)務(wù)副理朱慧娟認為，2018年缺貨的主因是部分品牌減產(chǎn)或停產(chǎn)，大廠漲價的消息過早曝光，再加上市場物聯(lián)網(wǎng)需求用料增加，市場多年來處于低價。而在這個節(jié)點進行部分人為操控，最終導(dǎo)致市場失控。

在缺貨的關(guān)鍵時期，“替代方案”成為大家關(guān)注的焦點。2018年，上游晶圓供給失衡，替代方案的熱度有增長的跡象。作為原廠企業(yè)，大家怎么看待替代方案呢？

水原德健表示，電阻器作為高附加價值產(chǎn)品，以小型且大功率的高可靠性產(chǎn)品群發(fā)展起來。在滿足該條件的基礎(chǔ)上，可以幫助客戶將產(chǎn)品做到小型化，也能幫助廠商提高生產(chǎn)效率。“替代方案并不能從根本上解決缺貨問題。如果要進行長期的供應(yīng)，有必要追加生產(chǎn)能力。”他說。

朱慧娟則認為，替代方案讓更多有實力的企業(yè)接觸到更廣泛的市場，對品質(zhì)好、價格有競爭力的品牌而言更是一個絕佳的機會。

作為具有60余年歷史的老牌電阻企業(yè)，羅姆的發(fā)言人針對替代方案的言論并不難理解。客戶選用一個電阻產(chǎn)品，選用的不僅是其功能，還有性能以及后續(xù)的體驗。替代方案也許能一時替代功能，但是長期使用之后是否還能保證產(chǎn)品質(zhì)量？可是，在產(chǎn)業(yè)大缺貨的背景下，客戶難道真的要堅持非大牌元件不用，就算冒著停產(chǎn)的風險也在所不惜嗎？

或許，正如朱慧娟所言，這樣的契機也許是給其他有一定實力的品牌的一個機會。為了讓企業(yè)在面臨這類抉擇時，可迅速調(diào)整生產(chǎn)步驟，事前做好多個備案不失為更合理的方式。

未來新趨勢

元器件的漲價并非毫無征兆，早在2017年，電阻產(chǎn)品就已經(jīng)初顯漲價的跡象，當時國際電阻供應(yīng)巨頭向國內(nèi)代理商發(fā)布了漲價通知函。到2018年，電阻的供應(yīng)進一步緊張，訂單爆滿、產(chǎn)能不足導(dǎo)致漲價的趨勢進一步提升。2019年，中國電阻市場又將呈現(xiàn)一些新的特點。

·2019年平穩(wěn)發(fā)展

水原德健用一句話表述：2019年中國電阻市場將呈現(xiàn)橫向波動的局面。橫向波動，即：小范圍內(nèi)波動，不會明顯的向上或者向下走。該觀點與張浩、余安棟以及朱慧娟的見解類似。

陶瓷熱敏電阻的重要原材料高精度鈦氧化物已經(jīng)兩年保持20%左右的增長。張浩稱，雖然元器件的價格不會有這樣大的上漲幅度，但是仍不排除其價格上漲的可能性。余安棟補充道，2019年壓敏電阻供給整體將處于平衡狀態(tài)，新推出的系列產(chǎn)品或者高性能的產(chǎn)品需求將增加。同時，受稀有金屬價格的影響，其價格保持穩(wěn)定水平。

朱慧娟從庫存的角度來解釋：“受2018年缺貨的影響，目前大多數(shù)代理商的庫存已經(jīng)飽和。對代理和終端工廠客戶而言，供貨商的選擇增加導(dǎo)致的價格方面的競爭將更激烈。不過如果主要大廠的價格不做大幅調(diào)整，2019年電阻的價格將基本維持在高于2017-2018年的水平之間。在5G市場中，被動元器件的需求仍被看好，當前價格的平穩(wěn)主要是因為庫存壓力過大。”

·片狀電阻器需求增加

除了價格趨勢之外，電阻器也朝著小型化、高可靠性、高穩(wěn)定性等方向發(fā)展。為適應(yīng)電路集成化、平面化的趨勢，片狀電阻器的需求將明顯增加。

水原德健表示，羅姆早在十多年前就開始致力于高附加價值的貼片電阻的開發(fā)和生產(chǎn)。他介紹說，電阻往貼裝方向發(fā)展是趨勢。另外，大型通用貼片電阻器未來也將向大功率、高可靠性、高附加值的電阻器方向發(fā)展。

·車用電阻需求增加

隨著新能源汽車和智能汽車的進一步普及，汽車電阻的需求也越來越大。

2020年以后，車載和通信方面的需求將會增加，羅姆將密切關(guān)注這些市場的動向。據(jù)了解，羅姆針對汽車市場已經(jīng)推出了一系列電阻產(chǎn)品。比如：高額定功率和耐浪涌特性的ESR系列，高連接可靠性的LTR系列，高抗靜電的SDR系列，針對硫化環(huán)境的SFR系列。此外，羅姆的電流檢測用大功率超低阻值分流電阻器“PSR系列”及其小型版“PSR100系列”都受到了用戶的一致熱捧。

新能源汽車使用高壓PTC熱敏電阻進行車內(nèi)空調(diào)加熱已經(jīng)非常普遍。重點在于加熱模塊尚需小型化和輕量化，以及提高功率密度，從而適用于有限的可用空間并提供可靠的完善性能。張浩表示，TDK愛普科斯 PTC熱敏電阻做為加熱元件具有最高水平的功率密度，品質(zhì)也經(jīng)過市場充分驗證。另外，余安棟也提到：用于車載充電器或充電樁的TDK愛普科斯高溫壓敏電阻SNF系列滿足AEC-Q200的要求，給新能源汽車帶來更加安全可靠的保護。