去年第 4 季度美中貿易戰戰場一度延伸至汽車市場，沖擊需求力道，也使全球汽車電子廠對汽車板下單趨于保守，此窘況到今年第 1 季度仍無好轉，汽車板霸主敬鵬對第 2 季度需求可望反彈的期望也恐落空，業者并悲觀認為，下半年將掀起一波殺價搶單潮。

造成此狀況的重要原因，在美中貿易大戰掀波瀾后，全球車市消費趨于觀望，換車消費力緊縮，又遇上聲勢浩大的如特斯拉等電動車廠大舉擴產、降價吸引買氣，加上原有國際汽車品牌大力強調發展電動的決心，更加重消費者在燃油車與電動車之間抉擇的徘徊，連原本要換車的買盤也因此縮手。

汽車板市場需求緊縮，加上新產能開出，相關業者悲觀認為，汽車板市場下半年將重演如 2017 年一波殺價搶單潮。

此需求緊縮的情況，直到今年第 2 季度仍然沒有改善，但過去汽車板市場毛利率較資、通訊產品高，除敬鵬外，健鼎去年汽車板營收，也占整體結構 20.3%，成最大產品應用最大項目，營收絕對金額也首度跨越 100 億元，而新進廠商如競國、泰鼎、精成科等 PCB 廠，也積極進軍布局，汽車板面臨的競爭狀態持續加劇。

目前，新加入戰局競國，泰國廠取得歐系汽車電子廠認證，并進入量產，泰國廠今年第 1 季度轉盈，今年全年也可望獲利，這也是競國泰國廠取得歐系一線 (Tier 1) 汽車電子零組件廠 Continental 認證 (德國汽車供應鏈認證) 后，擴張汽車電子市場業務領域的重大使命。

泰鼎 - KY 目前全產能已擴充到每月 480 萬英尺，今年資本支出將達 6 億元，主要擴充更新內層、鉆孔機、光學檢測設備，未來將分年擴充 200 萬英尺產能，泰鼎也看上上汽車板市場的高成長，并鎖定汽車動力控制系統、車身電子系統、娛樂通訊等領域用板進行深度開發。

華新集團的精成科，去年第 2 季度購并日本 ELNA 印刷電路板公司，目前在日本及馬來西亞兩地都有設廠，精成科也為 ELNA 投資設備改善制程與良率，馬來西亞廠新產能也將在今年下半年開出。

目前精成科 PCB 及 PCBA (組裝業務) 生產線集中中國大陸區的黃江、深圳、昆山及重慶，月產能 320 萬平方英尺，并購 ELNA 印刷電路板公司，不僅有助打入日本車用板市場，也有助補足精成科分散在中國大陸以外地區設立生產線的需求。

精成科近幾年公司積極布局車用電子領域，目前車用電子占公司營收比重已從 2016 年的約 14% 拉升到今年第 1 季度的 23%。