DFM，Design for Manufacture，面向制造的設計或是可制造性設計，其核心是并行工程。主要思想是在產品的早期設計階段考慮制造因素的約束，并及時提供給設計人員，作為設計、修改方案的基本依據。

DFM常和DFA一起組成DFMA的形式被廣泛應用。DFMA即面向制造和裝配的設計，是最早最成熟的DFX方法。在實現提高生產力和減少新產品的開發時間方面起到了催化劑的作用，其組織形式是把各職能部門的人員團結成一個有凝聚力的集體。

1991年，DFM的應用對美國制造業競爭優勢的形成做出貢獻，美國總統布什給創始人G.布斯勞博士和P.德赫斯特博士頒發了美國國家技術獎。DFM很快被汽車、國防、航空、計算機、通訊、消費類電子、醫療設備等領域的制造企業采用。

DFM及并行工程已被證明是適用于任何規模的企業的設計方法，早期研究制造問題能夠縮短產品開發時間、減少開發成本，并確保設計能夠順利進入生產階段，以最優的質量、最快的時間投入市場。

在DFM出現之前，業界箴言是“我設計，你制造”，設計工程師獨自或在公司的工程部和其他設計師們一同工作，設計成果直接轉移到制造部門，隨后面臨各種反對、抱怨或因設計不滿足制造要求而高成本制造出低質量的產品。

當產品被設計好后，80%的成本已被確定，當產品投入生產之后，95%的成本已被確定，所以企業很難在生產后期降低成本。豐田公司的理念證實了這一點：一個產品的成本主要在規劃和設計階段決定，一旦進行了全面生產，就沒有什么辦法能夠改善成本，在規劃和設計階段作出的改良比在制造階段做出的改良有效10倍。

大衛·M.安德森博士曾總結DFM的重要性：功能性讓我們進入戰場；質量和可靠性讓我們在競爭中生存；可制造性則決定了利潤。

在國內，制造型企業對DFM技術的應用起步較晚且規模尚未形成。華為技術有限公司作為國內科技企業的代表，華為要求把DFMA作為每個結構工程師都必須要掌握的設計理念和工具。但是，目前使用DFM相關技術進行產品開發的國內企業還不是很多，其中，不少企業的產品設計仍然采用傳統的串行方法，可見在應用先進的開發工具和方法方面，國內企業仍然任重而道遠，產品設計是源頭，中國制造業應該更好的利用這些先進的設計工具和方法，才能提升自主產品的國際競爭力。