德勤發布《半導體：未來浪潮》報告，解讀未來十年半導體廠商的機遇與制勝策略。根據報告，由于無人駕駛、人工智能、5G和物聯網等新興技術的發展，全球半導體行業有望持續穩定增長。

德勤中國科技、傳媒和電信行業主管合伙人周錦昌表示：“東亞地區已經成為半導體行業發展的熱點地區。中國控制著幾乎一半的市場價值，正努力建立充分自給的半導體行業，力求成為全球行業引擎。與此同時，日本、韓國正力圖通過財政支出、多邊合作和企業收購等方式，促進本國半導體行業的增長。”

報告指出，在汽車半導體領域，安全相關電子系統的普及將呈爆炸式增長。如今，汽車行業的創新大多出現在電子系統而非機械層面。2007年到2017年期間，汽車電子成本占比從約20%上升至40%左右。半導體成本（即電子系統零部件的成本）已經從2013年的每車312美元增加到了如今約400美元。到2022年，半導體成本預計將達到每車近600美元。

半導體供應商在汽車產業供應鏈中扮演著至關重要的角色。在傳統汽車行業生態體系中，半導體供應商將產品銷售給一級 電子系統供應商，后者將技術整合成模塊交給整車廠裝配。近幾年來，汽車行業經歷了翻天覆地的變革。人工智能、電動汽車、無人駕駛、能源儲存和網絡安全等技術的發展，公眾對安全和共享出行等話題的社會意識，污染等環境問題引發的擔憂，基礎設施支出等經濟層面的考量以及亞洲市場的增長等諸多因素都將重塑汽車行業。

預計2018年汽車半導體收入將達到400億美元的歷史高點，并將在2022年突破600億美元。亞太地區在政府政策支持和消費者安全性需求的推動下（尤其在中國），將以41%的增速領跑全球。2017年，中國汽車銷量達到近2900萬輛，是全球最大的汽車市場。此外，中國還將成為全球汽車制造中心，吸引著各國汽車制造商，輕型汽車產量在全球范圍內的占比將達到近29%。這些趨勢均令亞太地區倍受半導體廠商的青睞。

德勤中國半導體子行業領導合伙人陳頌表示：“諸多半導體廠商過半的收入源自中國，中國市場的新進入者務必先清晰認識自身所處的環境，再制定最佳的市場進入策略。大體而言，為了實現蓬勃發展，半導體企業須比以往任何時候更加敏捷以對，那些投資數字化基礎設施的企業將占據顯著優勢。”

來源：新民晚報