在智能手機、PC等移動消費類電子產品需求放緩的同時，自動駕駛、新能源等汽車產業被認為是電子元器件市場新的增長點，吸引了各大巨頭紛紛布局，這其中就包括全球電子元器件領導者村田。

村田汽車組華東地區負責人陳明女士

“進入2019年，隨著各家產能的調整，MLCC缺貨之勢已經有所緩解。但是在一些特殊元器件領域，市場依舊非常缺貨。”村田汽車組華東地區負責人陳明女士在接受芯師爺采訪過程中強調：“為了應對市場變化，村田也在積極調整產能，將更多產能釋放出來，用于更好地生產汽車用MLCC產品，這將是我們未來重點規劃方向。”

汽車市場的巨大誘惑

2018年MLCC歷史罕見地成為了熱門話題，這一年村田積極與客戶協商盡量減少大尺寸低容產品、同時針對客戶新的項目不進行推薦的形式。通過產品的小型化從而騰出產能來服務包括車規品在內的市場需求。

如果從市場供需角度而言，這一舉動可能會讓人費解，但是從應用市場差異來看，這一點就很好理解了。而其背后也預示了汽車市場的巨大誘惑力。

但從MLCC產品來看，智能手機單臺使用量為800顆，筆記本電腦單臺使用量也為800顆，平板電腦單臺使用量為600顆，而汽車單臺使用量為5000-8000顆。從使用量上來看，顯而易見，汽車領域對于MLCC的需求量更加旺盛。

“隨著各國政府的積極推動，新能源汽車將會迎來持續發展，這也會帶動被動元件需求量增長。” 陳明女士解釋道：“目前，新能源汽車對于被動元器件的用量大概是5000-8000顆。隨著自動駕駛、車聯網的發展，未來用量將會達到目前兩倍之多。僅僅自動駕駛汽車，我們就預測其擁有3000-4000顆左右的電容需求，而且這種需求還會持續增長。”

為此，村田一方面除了調整產能，將更多產能轉向車用MLCC產品之外。另一方面，村田還準備投資100億日圓興建新的 MLCC 產線，以應對未來潛力市場。

在談及全球汽車產業增長放緩時，陳明女士也強調到：“從目前來看，傳統燃油汽車出現了增長放緩的現象，但是汽車的電子化、自動化越來越普及，同時在中國新能源汽車及電動汽車領域增長的趨勢還是非常明顯。為此，我們也認為，汽車市場將成為電子元器件下一個潛力市場。”

頻繁收購，發力汽車市場

隨著汽車電子化不斷深入，除了MLCC產品之外，對于其他電子元器件的需求也非常旺盛，如傳感器、片狀電感器、濾波器、諧振器、電源、耦合器、RF元器件等。

為此，早在2012年，村田就收購芬蘭公司VTI，以生產MEMS傳感器用于汽車安全系統和起搏器等應用領域。對于汽車應用而言，輔助駕駛和自動駕駛對于測量精度要求愈發嚴苛，MEMS傳感器也將成為關鍵的解決方案。

“我們在汽車領域不僅僅提供MLCC產品，還提供很多創新產品，用于滿足汽車市場未來發展需求。”針對汽車領域的布局，陳明女士也進一步補充道：“為了更好地完善產品方案，我們在汽車應用領域也進行了系列收購。例如，村田通過戰略入股指月電機制作所，推出車載用高耐熱薄膜電容器。另外，通過收購東光株式會社，大幅度擴充了繞線金屬合金型功率電感器的產品陣容，這些都能夠應用于汽車領域。此外，村田還收購了索尼的電池業務，從而為無鑰匙進入系統和TPMS（胎壓監測系統）等汽車相關設備，提供穩定可靠的微型電池。”

而對于汽車產業未來發展，陳明女士認為：“自動駕駛將會成為汽車產業未來方向。雖然說現階段自動駕駛還僅僅用于景點、物流、保潔等領域，但是隨著硬件及算法的不斷提升，自動駕駛也將走入人們日常交通，但這還需要一定的過程。”

汽車領域的創新方案

“從汽車產業發展來看，車聯網、自動駕駛、共享應用及電動化等將成為最主要的發展方向。”對于汽車電子產業發展，陳明女士認為：“除了現有產品之外，還需要更多創新方案，以應對汽車產業的發展變化，而這也是我們正在做的工作。”

據陳明女士介紹，在3月20日至22日的慕尼黑上海電子展會期間，村田將針對小型POL轉換器 MonoBlock、MEMS慣性傳感器、彎曲傳感器、車載用高耐熱薄膜電容器、胎壓監測用紐扣電池等產品進行重點展示。

與此同時，還將在汽車技術日高峰論壇分享“慣性傳感在自動駕駛中的作用”主題演講。對于自動駕駛而言，高精度定位至關重要。

對此，陳明女士表示：“在自動駕駛方面，我們的傳感器主要應用于高精度定位場景。目前推出的慣性導航傳感器采用三軸加速度傳感器配合三軸陀螺儀的方式，未來還將推出六軸一體化傳感器產品，以滿足自動駕駛更加嚴苛的定位需求。另一方面，為了減少測量盲區，我們也在不斷優化超聲波傳感器。”

在采訪最后，陳明女士對于村田在汽車領域的布局也做了進一步補充：“我們在自動駕駛方面，主要在傳感器和通信兩大方向布局，這也是自動駕駛最為重要的兩大部分。我們希望不斷推出創新方案，更好地滿足自動駕駛市場需求！”